从已知船位，然后根据航向、航程（计算风压差后）绘算所得的船位是________。A.积算船位B.推算船位C.估测船位D.实测船位
从已知船位，根据计程仪航程在计划航线上截取的船位称为________。A.积算船位B.概算船位C.估算船位D.参考船位
“点向结合”是指船舶航行时（）相结合。A.船位与航向、转向点与吊向点B.船位与航向、转向点与过河点C.船位与航向、吊向点与过河点D.落位与航向、转向点与吊向点
同一时刻_________的方向和距离,叫做船位差(positiondifference)或叫位差。A.观测船位误差B.推算船位误差C.观测船位误差和推算船位误差D.计算船位误差
根据航海日志的记载规定，下列哪些船位可记其观测数据________。 Ⅰ、陆测船位;Ⅱ、雷达船位;Ⅲ、天测船位;Ⅳ、测深船位。A.Ⅰ～ⅣB.Ⅱ～ⅣC.Ⅰ、Ⅱ、ⅣD.Ⅰ～Ⅲ
单一船位线与计划航线平行时，一般可用来判断：A.推算船位偏离航线的误差B.推算航程的误差C.推算船位的误差D.观测船位的误差
值班驾驶员都应定期检查下列动态信息（）A、根据1984年世界大地测量系统所得到的船位B、根据1985年世界大地测量系统所得到的船位C、根据1986年世界大地测量系统所得到的船位D、根据1987年世界大地测量系统所得到的船位
船舶在轻雾中航行，应抓（）为点，运用罗经，稳住航向，摆正船位，勤测勤算，做好应变的准备。A、岸形B、航标C、显著物标D、以上都对
某轮在赤道上航行若不计误差，根据计程仪航程推算的船位比实际船位（）。A、落后B、超前C、在同一点上
无风流影响时在赤道上航行，用计程仪航程求得的推算船位比实际船位超前。
船舶在轻雾中航行，应抓岸形、航标和显著物标为点，运用罗经（），做好应变的准备。A、稳住航向B、摆正船位C、勤测勤算D、以上都对
“点向结合”是指船舶航行时（）相结合。A、船位与航向、转向点与吊向点B、船位与航向、转向点与过河点C、船位与航向、吊向点与过河点D、落位与航向、转向点与吊向点
船舶顺航道行驶时，应根据航道特点和船位情况，航向既要保持相对稳定性，又要保持灵活性，确保（）的正确。 ①航向； ②船位； ③航距； ④航路； ⑤岸距A、①②③B、①②③④C、①②③⑤D、①②④⑤
单选题单一船位线与计划航线平行时，一般可用来判断（）。A推算船位偏离航线的误差B推算航程的误差C推算船位的误差D观测船位的误差
单选题请问船位差是（）。A推算船位到观测船位的方向和距离B观测船位到推算船位的方向和距离C推算船位到观测船位的方向和时间D观测船位到推算船位的时间和方向
单选题已知真航向求取推算航迹向的航迹推算中，要求已知（）。 Ⅰ．真航向；Ⅱ．计程仪航程；Ⅲ．推算船位；Ⅳ．风流要素。AⅠ～ⅣBⅠ，Ⅲ，ⅣCⅠ，Ⅱ，ⅣDⅡ，Ⅲ，Ⅳ
单选题从已知船位，根据计程仪航程在计划航线上截取的船位称为（）。A积算船位B概算船位C估算船位D参考船位
单选题单一船位线与子午线平行时，能判断（）。A推算船位偏离航线误差B推算航程误差C船舶的经度D船舶的观测船位
单选题请问航迹计算法是（）。A恒向线航法B在已知航迹推算起始点（φ1，λ1）和航向C、航程S时，利用数学计算求推算船位（φ2，λ2）的方法CA和B都对DA和B都不对
单选题澳大利亚船舶系统规定，当实际船位与计划船位或报告船位相差超过2小时航程时，船舶必须发送（）报告。ASPBFRCDRDPR
单选题在风流很小的情况下，航向误差是引起积算船位（DR）误差的主要要素之一，若航向存在2误差，当航行100nmile后，船位左右偏移量约为（）。A2nmileB3.5nmileC4/3nmileD8/3nmile
单选题单一船位线与纬线平行时，能判断（）。A推算船位偏离航线误差B船舶的纬度C推算航程误差D船舶的观测船位
单选题根据航海日志的记载规定，下列哪些船位可记其观测数据（）。 Ⅰ．陆测船位； Ⅱ．雷达船位； Ⅲ．天测船位； Ⅳ．测深船位。AⅠ～ⅣBⅡ～ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ～Ⅲ
单选题GPS导航仪所显示的航迹偏差是指（）。A卫星船位到计划航线的垂距B航迹向与计划航向的差值C卫星船位与推算船位的距离D卫星船位到推算船位的方向
单选题单一船位线与航线接近垂直时，一般能判断（）。A推算船位偏离航线误差B推算航程误差C推算船位的误差D观测船位的误差
单选题从已知船位，然后根据航向、航程（计算风压差后）绘算所得的船位是（）。A积算船位B推算船位C估测船位D实测船位
单选题两距离定位时，两圆弧位置线通常交于两点，其中只有一个是正确的观测船位，下列哪种判定观测船位的方法是错误的（）。A靠近推算船位的一个交点是正确的观测船位B根据所测物标与船位间的相对位置关系来确定哪个是观测船位C连续多次定位，根据船舶的航迹分布情况来确定观测船位D根据船舶的航向来确定观测船位