值班驾驶员都应定期检查下列动态信息()A、根据1984年世界大地测量系统所得到的船位B、根据1985年世界大地测量系统所得到的船位C、根据1986年世界大地测量系统所得到的船位D、根据1987年世界大地测量系统所得到的船位

值班驾驶员都应定期检查下列动态信息()

  • A、根据1984年世界大地测量系统所得到的船位
  • B、根据1985年世界大地测量系统所得到的船位
  • C、根据1986年世界大地测量系统所得到的船位
  • D、根据1987年世界大地测量系统所得到的船位

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从已知船位,然后根据航向、航程(计算风压差后)绘算所得的船位是________。A.积算船位B.推算船位C.估测船位D.实测船位

从已知船位,根据计程仪航程在计划航线上截取的船位称为________。A.积算船位B.概算船位C.估算船位D.参考船位

根据《航海日志记载管理规则》,下列哪些船位需用纬、经度记载? Ⅰ. 天测船位 Ⅱ. 陆测船位 Ⅲ. 测深船位 Ⅳ. 交接班船位A.Ⅰ~ⅣB.Ⅱ~ⅣC.Ⅰ、ⅣD.Ⅲ、Ⅳ

根据航海日志的记载规定,下列哪些船位可记其观测数据________。 Ⅰ、陆测船位;Ⅱ、雷达船位;Ⅲ、天测船位;Ⅳ、测深船位。A.Ⅰ~ⅣB.Ⅱ~ⅣC.Ⅰ、Ⅱ、ⅣD.Ⅰ~Ⅲ

根据航海日志的记载规定,下列哪些船位应用经纬度记载________。 Ⅰ、推算船位;Ⅱ、交接班船位;Ⅲ、无线电助航仪器船位;Ⅳ、天测船位。A.Ⅰ~ⅣB.Ⅱ~ⅣC.Ⅰ、Ⅱ、ⅣD.Ⅰ~Ⅲ

大地测量数据库的组成中不包括()。A:大地测量数据B:应用系统C:管理系统D:支撑环境

下列大地测量方法中,需要起算点才能够得到待测点所在大地测量系统中数据的方法是()。A:惯性测量B:天文测量C:GNSS测量D:重力测量

大地测量中UT代表的时间系统是()A:世界时B:原子时C:力学时D:协调时

我国大地测量常用的时间系统中,()是由月球观测来维护的。A:世界时B:历书时C:力学时D:原子时

大地测量系统规定了大地测量的()。A:起算基准B:尺度标准C:实现方式D:坐标系统E:高程系统

在现代大地测量中UTC代表的时间系统是()。A:世界时B:力学时C:原子时D:协调时

AUSREP表是()报告系统A、中国船位B、日本船位C、巴西船位D、澳大利亚船位

根据海船法定规则06修改通报,双向通信设备没有从电子定位装置得到船位信息时,或在手动输入船位信息但更新时间超过4小时,启动报警。任何船位信息,如超过()小时还未更新,则应删除。A、4B、8C、12D、23.5

下列关于ECDIS航程监控功能描述错误的是?()A、船位、艏向、航速或AIS数据的输入丢失时,应报警B、到达规定的时间或距离时,应报警C、定位系统和SENC的大地测量基准不一致,应报警D、应能通过单次操作立即恢复到覆盖本船位置的航线监控显示

AIS系统中的信息,需要根据要求人工输入的信息是:( )。A、船位B、吃水C、航速D、航向

WGS(世界大地测量系统)的英文全称为()。A、World Geodetic SystemB、World Geodetic mensuring SystemC、World Globle SystemD、World Globle mensuring System

单选题有关在航行中的船舶的风流压差,下列说法正确的是:()A值班驾驶员在测得船位后,应立即根据所测得的船位偏离航线的情况调整风流压差B风流压差应由船长确定或值班驾驶员根据船长指示确定C值班驾驶员应根据当时的风、流的情况调整风流压差D值班驾驶员只要保证船舶驶在计划航线上,不必考虑风流压差

单选题根据航海日志的记载规定,下列哪些船位应用经纬度记载()。 Ⅰ.推算船位; Ⅱ.交接班船位; Ⅲ.无线电助航仪器船位; Ⅳ.天测船位。AⅠ~ⅣBⅡ~ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ~Ⅲ

单选题根据航海日志记载要求,下列哪些船位须用经、纬度记载()。Ⅰ.天测船位;Ⅱ.陆测船位;Ⅲ.测深船位;Ⅳ.交接班船位。AⅠ、ⅣBⅠ—ⅣCⅡ—ⅣDⅢ、Ⅳ

单选题从已知船位,根据计程仪航程在计划航线上截取的船位称为()。A积算船位B概算船位C估算船位D参考船位

单选题下列关于ECDIS航程监控功能描述错误的是?()A船位、艏向、航速或AIS数据的输入丢失时,应报警B到达规定的时间或距离时,应报警C定位系统和SENC的大地测量基准不一致,应报警D应能通过单次操作立即恢复到覆盖本船位置的航线监控显示

单选题根据航海日志的记载规定,下列哪些船位可记其观测数据()。 Ⅰ.陆测船位; Ⅱ.雷达船位; Ⅲ.天测船位; Ⅳ.测深船位。AⅠ~ⅣBⅡ~ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ~Ⅲ

单选题从已知船位,然后根据航向、航程(计算风压差后)绘算所得的船位是()。A积算船位B推算船位C估测船位D实测船位

单选题AIS系统中的信息,需要根据要求人工输入的信息是:( )。A船位B吃水C航速D航向

单选题根据IMO船舶报告系统文件,船位报告(PR,Positionreport)是()。A一天三次的船位例行报告B为保持报告系统有效而进行的在必要时刻做出的报告C中午船位D船舶转向后作的船位报告

单选题AUSREP表是()报告系统A中国船位B日本船位C巴西船位D澳大利亚船位

单选题两距离定位时,两圆弧位置线通常交于两点,其中只有一个是正确的观测船位,下列哪种判定观测船位的方法是错误的()。A靠近推算船位的一个交点是正确的观测船位B根据所测物标与船位间的相对位置关系来确定哪个是观测船位C连续多次定位,根据船舶的航迹分布情况来确定观测船位D根据船舶的航向来确定观测船位