计划航线或推算航迹________。A.可以认为是位置线的一种B.可以认为是船位线的一种C.是位置线也是船位线D.不是船位线也不是位置线
GPS导航仪所显示的航迹偏差是指：A.卫星船位到计划航线的垂距B.航迹向与计划航向的差值C.卫星船位与推算船位的距离D.卫星船位到推算船位的方向
同一时刻_________的方向和距离,叫做船位差(positiondifference)或叫位差。A.观测船位误差B.推算船位误差C.观测船位误差和推算船位误差D.计算船位误差
当船位差ΔP不大时,一般_________,继续按计划航线进行航迹推算。A.认为航迹推算中存在较大误差B.认为观测定位中有粗差C.认为观测与推算都有较大误差D.不作处理
无风流情况下推算船位误差圆的半径一般为推算航程的：A.2%B.1%C.5%D.10%
评定推算船位精度的最佳图形是:A.船位误差四边形B.船位误差圆C.船位误差椭圆D.船位误差带
无风流影响时，推算船位均方误差圆的半径约为推算航程的2%。
一条船位线与计划航线的交点是（）。A、观测船位B、不是船位C、推算船位D、实际船位
单选题单一船位线与计划航线平行时，一般可用来判断（）。A推算船位偏离航线的误差B推算航程的误差C推算船位的误差D观测船位的误差
单选题某船沿极圈（66°30＇N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的推算船位比实际船位（不考虑风流影响）（）。A超前B落后C一致D不一定
单选题计划航线或推算航迹（）。A可以认为是位置线的一种B可以认为是船位线的一种C是位置线也是船位线D不是船位线也不是位置线
单选题我国海图作业规则规定，海图作业时，应在计划航线（推算航线）上标注（）。 Ⅰ．计划（推算）航迹向；Ⅱ．罗航向；Ⅲ．罗经差；Ⅳ．风流压差；Ⅴ．船位差；Ⅵ．风流资料。AⅠ～ⅢBⅠ～ⅣCⅠ～ⅤDⅠ～Ⅵ
单选题研究推算船位误差的目的是（）。A寻求提高推算船位精度的措施B确定推算船位误差范围，做到航行时胸中有数和保证航行安全C提高估计风流压差的精度DA和B都对
单选题通常GPS卫星导航仪显示的航迹偏差是指（）。A卫星船位到计划航线的垂距B航迹向与计划航向的差值C卫星船位到推算船位的距离D卫星船位到推算船位的方向
单选题无风流情况下推算船位误差圆的半径一般为推算航程的（）。A2%B1%C5%D10%
单选题因推算航向误差引起的船位误差，在无风流情况约为推算航程的（）。A3.7%B1.7%C2.7%D0.7%
单选题单一船位线与子午线平行时，能判断（）。A推算船位偏离航线误差B推算航程误差C船舶的经度D船舶的观测船位
单选题单一位置线的用途是（）。 Ⅰ、可以缩小推算船位误差范围； Ⅱ、可以判定船舶左右偏离航线情况； Ⅲ、可以作避险线AⅠ、ⅢBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题一般认为推算航程100nmile，在无风流中航行推算船位误差为2nmile，如果推算航程为1000nmile时，则推算船位均方误差应为（）。A20nmileB大于20nmileC小于20nmileD不能确定
单选题单一船位线与纬线平行时，能判断（）。A推算船位偏离航线误差B船舶的纬度C推算航程误差D船舶的观测船位
单选题GPS导航仪所显示的航迹偏差是指（）。A卫星船位到计划航线的垂距B航迹向与计划航向的差值C卫星船位与推算船位的距离D卫星船位到推算船位的方向
单选题某船沿赤道航行，已知计程仪改正率0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的船位比实际船位（不考虑风流影响）（）。A超前B落后C一致D不一定
单选题单一船位线与航线接近垂直时，一般能判断（）。A推算船位偏离航线误差B推算航程误差C推算船位的误差D观测船位的误差
单选题单一位置线的用途是（）。A可以缩小推算船位误差范围B可以判定船舶左右偏离航线情况C可以作避险线DA＋B＋C
单选题某船沿赤道航行，已知计程仪改正率0.0%，无航行和推算误差，则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的船位（不考虑风流影响）（）。A超前B落后C一致D不一定
单选题单一船位线与计划航线的交点应是（）。A观测船位B实际船位C最或是船位D以上三者都不是
单选题当船位差ΔP不大时，一般（），继续按计划航线进行航迹推算。A认为航迹推算中存在较大误差B认为观测定位中有粗差C认为观测与推算都有较大误差D不作处理