7、与远期建设线路换乘的车站,需要对换乘站进行土建预留,远期线路穿过部位的结构应预先考虑远期结构穿越的安全性。

7、与远期建设线路换乘的车站,需要对换乘站进行土建预留,远期线路穿过部位的结构应预先考虑远期结构穿越的安全性。


参考答案和解析
错误

相关考题:

城市轨道线路间的客流换乘方式不包括( )。 A.同台换乘B.出入口换乘C.站厅换乘D.通道换乘

换乘站的最大特点是乘客可在计费区内从一条线路换乘到另一条线路。此题为判断题(对,错)。

根据运营性质,可接、送2条线路上列车的车站是()。 A、枢纽站B、换乘站C、联运站D、区域站

两个车站平面位置在端部相连,构成“L“,高差要满足线路立交的需要的换乘站形式是()。A、一B、TC、LD、十

影响换乘方式选择的因素有()。A、满足换乘客流功能需要B、换乘点上两条线的修建顺序C、换乘点的换乘客流量和客流组织方式D、换乘点上两条线路的交织形式和车站位置

()是由此站分出另一条线路的车站,该站可接、送两条线路上的乘客 A、区域站B、换乘站C、枢纽站D、终点站

区域站是指车站内设有两种不同性质的列车线路进行联运及客流换乘。() 此题为判断题(对,错)。

城市轨道交通不同线路间根据车站结构有()换乘方式。A、十字换乘B、T或L型换乘C、通道换乘D、同台换乘

()站一般设有若干条公交线路,上、下车及换乘的乘客较多,在布置上应注意保护乘客、行人和车辆的安全,尽量避免使换车乘客穿越车行道,同时使换乘步行距离最短。

城网建设中的线路走廊,电源通道、变配电所用地,应充分考虑远期规划的合理需要,但实际建设可按需要分期进行。

根据车站在线路的修建位置和担负的运营功能,车站种类有端点站、()、()、大型换乘中心站。

城市轨道交通线路交叉采用立体交叉,位于交叉节点的车站为换乘车站,换乘站的换乘方式有多种,以下哪些属于常见的车站换乘方式()A、T型换乘B、L型换乘C、十字换乘D、H型换乘

城市轨道线路间的客流换乘方式不包括()。A、同台换乘B、出入口换乘C、站厅换乘D、通道换乘

在控制中心预留换乘线路间的数据接口,便于换乘线路之间交互信息。接口类型为:RJ45TCP/IP协议。

需要组织旅客下车或换乘其他列车时,应在车站站台进行,两列换乘车底应尽量安排在同一站台方便旅客换乘,车站与列车一起组织旅客乘降。必须在站内不邻靠站台的线路或区间组织旅客下车或换乘时,需经铁路局分管运输副局长(总调度长)批准,同时要做好安全防护,以防发生意外。

需要组织旅客下车或换乘其他列车时,应在车站站台进行,两列换乘车底应尽量安排在同一站台方便旅客换乘,车站与列车一起组织旅客乘降。必须在站内不邻靠站台的线路或区间组织旅客下车或换乘时,需经铁路局董事长批准,同时要做好安全防护,以防发生意外。

轨道交通线路间的换乘主要通过()、站厅换乘和通道换乘三种方式来实现。

线路中数量最多的车站是()A、中间站B、区间站C、换乘站D、终点站

单选题在厂区总平面布置要求中,关于分期建设的“工业企业,近远期工程应统一规划”的说法,正确的是( )A远期工程应集中、紧凑、合理布置,并应与近期工程合理衔接B远期工程用地宜预留在厂区内C远期工程和近期工程在生产工艺、运输要求等方面密切联系不宜分开时,用地方可预留在厂区内D远期工程预留发展用地内,修建永久性建筑物、构筑物等设施需要慎重考虑

判断题在控制中心预留换乘线路间的数据接口,便于换乘线路之间交互信息。接口类型为:RJ45TCP/IP协议。A对B错

判断题需要组织旅客下车或换乘其他列车时,应在车站站台进行,两列换乘车底应尽量安排在同一站台方便旅客换乘,车站与列车一起组织旅客乘降。必须在站内不邻靠站台的线路或区间组织旅客下车或换乘时,需经铁路局董事长批准,同时要做好安全防护,以防发生意外。A对B错

填空题根据车站在线路的修建位置和担负的运营功能,车站种类有端点站、()、()、大型换乘中心站。

单选题城市轨道线路间的客流换乘方式不包括()。A同台换乘B出入口换乘C站厅换乘D通道换乘

判断题需要组织旅客下车或换乘其他列车时,应在车站站台进行,两列换乘车底应尽量安排在同一站台方便旅客换乘,车站与列车一起组织旅客乘降。必须在站内不邻靠站台的线路或区间组织旅客下车或换乘时,需经铁路局分管运输副局长(总调度长)批准,同时要做好安全防护,以防发生意外。A对B错

单选题线路中数量最多的车站是()A中间站B区间站C换乘站D终点站

多选题城市轨道交通不同线路间根据车站结构有()换乘方式。A十字换乘BT或L型换乘C通道换乘D同台换乘

判断题城网建设中的线路走廊,电源通道、变配电所用地,应充分考虑远期规划的合理需要,但实际建设可按需要分期进行。A对B错

填空题()站一般设有若干条公交线路,上、下车及换乘的乘客较多,在布置上应注意保护乘客、行人和车辆的安全,尽量避免使换车乘客穿越车行道,同时使换乘步行距离最短。