滑动轴承的润滑作用是增加摩擦,提高传动效率,轴瓦的油孔、油槽应该开在非承载区部位。

滑动轴承的润滑作用是增加摩擦,提高传动效率,轴瓦的油孔、油槽应该开在非承载区部位。


参考答案和解析
磨损

相关考题:

油孔和油槽一般开在轴瓦表面的()面()上。

滑动轴承在其承载区开油槽可提高轴承的承载能力。() 此题为判断题(对,错)。

轴瓦油槽应开在什么位置?

体摩擦动压滑动轴承的轴瓦上的油孔,油沟位置应开在()

在整体式单油楔液体动压径向滑动轴承中,油孔和油沟应开设在油膜的()A、承载区B、非承载区C、承载区或非承载区D、由承载区向非承载区延伸

滑动轴承的润滑油应由非承载区引入

油槽最好开在轴承的压力区,以利供油,并可提高轴承的承载能力。

滑动轴承供油孔应开设在承载区,以便润滑油进入轴承并流到整个工作面上。

对开式滑动轴承,在轴瓦的内表面开油槽的不正确作法是()。A、不开通油槽B、开在轴瓦承受载荷的位置C、油槽与油孔相通D、油槽长度取轴瓦长度的80%

水平放置的对开式滑动轴承,油槽应开在()A、下半轴瓦B、上半轴瓦C、上、下轴瓦结合处D、任意位置

为了把润滑油导入整个摩擦表面之间,应在轴瓦的()开设油沟。A、非承载区B、承载区C、任意位置D、承载区与非承载区之间。

下列关于主轴承的叙述有误的是()。A、与曲轴密切相关支承主轴颈B、要求轴承合金材料具有良好的亲油性、磨合型、耐腐蚀性等C、轴承内孔壁上的油槽、油孔位置应尽量开在轴承的高负荷区D、通常为剖分式的两轴瓦构成的滑动轴承

在轴瓦内表面开油槽的不正确做法是()。A、油槽不开通B、油槽与油孔相通C、油槽长度取轴瓦轴向宽度的80%D、油槽开在轴瓦承受载荷的位置

在轴瓦内表面开油槽的不正确的做法是()A、油槽开在非承载区B、油槽与油孔相通C、开在承受载荷最大的下轴瓦承载区

非液体摩擦向心滑动轴承在轴受载方向不变时,润滑油应由()引入。A、轴承座剖分面B、轴上C、承载区D、非承载区

滑动轴承轴瓦上的油沟应开在非承载区。

为了增加油膜压力,液体动力润滑的向心滑动轴承中,一般油槽应开在承载区。

下列关于轴承的说法,正确的有()。A、径向滑动轴承的油槽一般应开在非承载区的上轴瓦内B、滚动轴承按滚动体形状基本上可分为球和滚子两类C、轴肩和轴承盖可兼起滚动轴承固定的作用D、整体式滑动轴承也可称为轴套E、滚动轴承都是成组使用的

滑动轴承轴瓦内的油沟应()。A、开在非承载区B、开在承载区C、开在非承载与承载的过渡区D、在轴向开通

低速运动的车轴,轴瓦上的油槽应当开在()。

单选题下列关于主轴承的叙述有误的是()。A与曲轴密切相关支承主轴颈B要求轴承合金材料具有良好的亲油性、磨合型、耐腐蚀性等C轴承内孔壁上的油槽、油孔位置应尽量开在轴承的高负荷区D通常为剖分式的两轴瓦构成的滑动轴承

单选题在轴瓦内表面开油槽的不正确的做法是()A油槽开在非承载区B油槽与油孔相通C开在承受载荷最大的下轴瓦承载区

判断题滑动轴承轴瓦上的油沟,应开在非承载区A对B错

单选题在整体式单油楔液体动压径向滑动轴承中,油孔和油沟应开设在油膜的()A承载区B非承载区C承载区或非承载区D由承载区向非承载区延伸

填空题液体摩擦动压滑动轴承的轴瓦上的油孔,油沟位置应开在()

单选题在轴瓦内表面开油槽的不正确做法是()。A油槽不开通B油槽与油孔相通C油槽长度取轴瓦轴向宽度的80%D油槽开在轴瓦承受载荷的位置

问答题滑动轴承上一般要开设油槽,请问曲轴主轴颈的油槽开在哪里?连杆轴颈的油槽开在哪里?试从油膜承载能力的角度分析。

单选题为了把润滑油导入整个摩擦表面之间,应在轴瓦的()开设油沟。A非承载区B承载区C任意位置D承载区与非承载区之间。