油槽最好开在轴承的压力区,以利供油,并可提高轴承的承载能力。

油槽最好开在轴承的压力区,以利供油,并可提高轴承的承载能力。


相关考题:

RR发动机在计算滑油压差时需要测量哪部分的滑油压力() A、前轴承供油压力和其回油压力B、滑油分配块的供油压力和中轴承的回油压力C、中轴承供油压力和其回油压力D、后轴承供油压力和其回油压力

滑动轴承油沟一般开在非承载区,或布置在压力较小的区域内。() 此题为判断题(对,错)。

采用滚动轴承轴向预紧措施的主要目的是()。 A.提高轴承的旋转精度B.提高轴承的承载能力C.降低轴承的运转噪声D.防止轴在冲击振动下发生窜动

滑动轴承在其承载区开油槽可提高轴承的承载能力。() 此题为判断题(对,错)。

滚动轴承的压力润滑是使用油泵将一定压力的润滑油输送到轴承中进行润滑。()A、使用于低速、重载、要求连续供油的轴承。B、使用于高速、重载、不要求连续供油的轴承。C、使用于高速、重载、要求连续供油的轴承。D、使用于低速、重载、不要求连续供油的轴承。

预紧就是在轴承装配时,给轴承的内圈或外圈施加一定的轴向力,使滚动体与内、外圈接触处产生一定的预压力。轴承预紧可以实现()的目的。A、减少轴承径向原始游隙B、提高轴承的承载能力C、提高轴承的旋转精度D、降低轴承滚珠工作时所承受的拉应力

滑动轴承供油孔应开设在承载区,以便润滑油进入轴承并流到整个工作面上。

对开式滑动轴承,在轴瓦的内表面开油槽的不正确作法是()。A、不开通油槽B、开在轴瓦承受载荷的位置C、油槽与油孔相通D、油槽长度取轴瓦长度的80%

水平放置的对开式滑动轴承,油槽应开在()A、下半轴瓦B、上半轴瓦C、上、下轴瓦结合处D、任意位置

下列关于主轴承的叙述有误的是()。A、与曲轴密切相关支承主轴颈B、要求轴承合金材料具有良好的亲油性、磨合型、耐腐蚀性等C、轴承内孔壁上的油槽、油孔位置应尽量开在轴承的高负荷区D、通常为剖分式的两轴瓦构成的滑动轴承

在轴瓦内表面开油槽的不正确的做法是()A、油槽开在非承载区B、油槽与油孔相通C、开在承受载荷最大的下轴瓦承载区

轴向载荷的存在对向心推力轴承径向承载能力的影响是()。A、提高承载能力B、降低承载能力C、无影响D、在一定范围内提高承载能力

轴承的游隙可影响轴承的()、()、()、承载能力等。

滑动轴承轴瓦上的油沟应开在非承载区。

滚动轴承轴向预紧的主要目的是为了提高轴承的承载能力。

为了增加油膜压力,液体动力润滑的向心滑动轴承中,一般油槽应开在承载区。

滚动轴承进行预紧的主要目的是为了提高轴承的径向承载能力。

径向支持轴承采用三油楔轴承是为了提高轴承的抗振性能和承载能力。

下列关于轴承的说法,正确的有()。A、径向滑动轴承的油槽一般应开在非承载区的上轴瓦内B、滚动轴承按滚动体形状基本上可分为球和滚子两类C、轴肩和轴承盖可兼起滚动轴承固定的作用D、整体式滑动轴承也可称为轴套E、滚动轴承都是成组使用的

滚动轴承的压力润滑是用油泵将一定压力的润滑油输送到轴承中进行润滑()。A、使用于高速中载,要求连续供油的轴承B、使用于低速重载,要求连续供油的轴承C、能承受径向力和轴向力D、使用于中速中载,要求连续供油的轴承

滑动轴承轴瓦内的油沟应()。A、开在非承载区B、开在承载区C、开在非承载与承载的过渡区D、在轴向开通

单选题下列关于主轴承的叙述有误的是()。A与曲轴密切相关支承主轴颈B要求轴承合金材料具有良好的亲油性、磨合型、耐腐蚀性等C轴承内孔壁上的油槽、油孔位置应尽量开在轴承的高负荷区D通常为剖分式的两轴瓦构成的滑动轴承

单选题在轴瓦内表面开油槽的不正确的做法是()A油槽开在非承载区B油槽与油孔相通C开在承受载荷最大的下轴瓦承载区

判断题滑动轴承轴瓦上的油沟,应开在非承载区A对B错

判断题采用滚动轴承轴向预紧措施的主要目的是提高轴承的承载能力。A对B错

问答题滑动轴承上一般要开设油槽,请问曲轴主轴颈的油槽开在哪里?连杆轴颈的油槽开在哪里?试从油膜承载能力的角度分析。

单选题轴向载荷的存在对向心推力轴承径向承载能力的影响是()。A提高承载能力B降低承载能力C无影响D在一定范围内提高承载能力