冷压校直是将轴的凸面向上进行校直。()

冷压校直是将轴的凸面向上进行校直。()


参考答案和解析
二次回火

相关考题:

热校直法通常用于直径大于50毫米以上的轴,当轴径小于50毫米时,轴的弯曲大于0.06/1000毫米时,可以采用冷校直。() 此题为判断题(对,错)。

一般来说,当直径大于50mm的轴弯曲时,可采用()校正。A.热校直法B.冷校直法C.混合校直法D.镀铬法

水泵泵轴的弯曲度大于()时,应冷压校直。 A、0.05mmB、0.075mmC、0.035mmD、0.055mm

舵杆弯曲变形时直线度误差 A、冷校直B、热校直C、加热-机械校直D、机械校直

高精度的轴类零件常采用冷校直来使毛坯余量均匀。

轴的校直通常有冷校直和热校直两种方法,一般大于50mm的轴,采用()。

对泵轴进行直轴时,把轴放在硬木上(或垫有铜皮的方铁上),使凸面朝上,然后用锤子、捻棒敲打,使轴的凸面逐渐伸直,从而把轴校直。

当水泵轴弯曲变形超过()时,应冷压校直。A、0.04mmB、0.03mmC、0.05mmD、0.06mm

当曲轴的弯曲度超过0.10毫米时,应对其进行校直,主要的校直方法有:机械校直、()、热烘顶压法校直、曲轴再次氮化法校直。

对热处理后硬度较低(40HRC以下)的工件可采用()进行校直。A、冷压校直法B、加热校直法C、热点校直法D、坚韧校直

冷压校直是将轴的凸面向上进行校直。

轴类零件弯曲变形校直的修理方法有冷校直和热校直两种,对于直径大于()毫米的轴,一般采用热校直法。A、30B、40C、50

一般来说,当轴的直径小于50mm,弯曲度大于0.06/1000mm,可以采用()校正。A、热校直法B、冷校直法C、混合校直法D、镀铬法

一般来说,当直径大于50mm的轴弯曲时,可采用()校正。A、热校直法B、冷校直法C、混合校直法D、镀铬法

弯曲的轴进行冷校直后,原来凸出处会产生拉应力,原来凹下处产生()应力。

泵轴磨损较轻,轴的弯曲可校直的轴应进行校直,校直的方法有捻打直轴法、局部加热直轴法和()法。A、无损探伤B、锤击C、内应力松弛D、超声波检测

柴油机气动马达传动轴的(),经检查超过使用极限时,应进行冷压校直。A、伸长变形B、扭曲变形C、开裂变形D、弯曲变形

柴油机摇臂轴弯曲变形超过()时,应进行冷压校直。A、0.1mmB、1mmC、0.01mmD、0.001mm

当柴油机喷油泵凸轮轴的径向圆跳动大于0.05mm时,应对其进行()。A、冷压校直B、加热校直C、冷冻校直D、加压校直

气动马达传动轴的弯曲变形,经检杳超过使用极限时,应()。A、报废B、进行冷压校直C、重新进行热处理D、进行磨削处理

对于弯曲变形小的小型曲轴一般进行冷校直,大型曲轴宜采用热校直或表面敲击法。

对于硬度高于40HRC的碳素钢、合金钢及非铁材料的圆柱形或板形工件可用冷压校直法进行校直。

轴产生弯曲后,可选用冷校法和热校法校直。

对于热处理后硬度要求较高的工件,可采用()。A、冷压校直B、加热校直法C、坚韧校直D、锤击校直法

单选题舵杆弯曲变形时直线度误差>2mm/m,允许采用()修复。A冷校直B热校直C加热-机械校直D机械校直

填空题弯曲的轴进行冷校直后,原来凸出处会产生()应力,原来凹下处产生()应力。

判断题对泵轴进行直轴时,把轴放在硬木上(或垫有铜皮的方铁上),使凸面朝上,然后用锤子、捻棒敲打,使轴的凸面逐渐伸直,从而把轴校直。A对B错

判断题对于硬度高于40HRC的碳素钢、合金钢及非铁材料的圆柱形或板形工件可用冷压校直法进行校直。A对B错