柴油机气动马达齿轮退不回的原因之一是()。 A、蓄电池容量大B、继电器缓冲弹簧折断C、气动马达转速高D、气动马达转速低
33柴油机调速器飞铁角固定杆变形后,应采用()的方法来修复。 A、磨削B、热处理C、镀铬D、冷压校直
23当柴油机推杆的弯曲变形超过()时,应进行冷压校直。 A、0.4mmB、0.5mmC、0.6mmD、0.7mm
当柴油机曲轴弯曲程度较小时,应进行校直。() 此题为判断题(对，错)。
当柴油机喷油泵柱塞偶件磨损超过使用极限时,应及时修理。() 此题为判断题(对，错)。
若弯曲度超过0．03mm，摆差超过( )mm，应予冷压校直。A.0．02B.0．05C.0．06D.0．08
舵杆弯曲挠度≤1mm/m时，应进行______校直。A.冷压B.冷脆C.加热D.热脆
软母线线夹压接后，应检查线夹的弯曲程度，有明显弯曲时应校直，校直后不得有（）。
气动马达每次起动连续运转时间不得超过15秒，两次起动应间隔（）以上，起动成功后，气动马达起动系统应立即关闭气源总阀，以防止柴油机在运行中误触起动按钮而导致马达损坏。A、5分钟B、1分钟C、10分钟D、3分钟
当水泵轴弯曲变形超过（）时，应冷压校直。A、0.04mmB、0.03mmC、0.05mmD、0.06mm
当曲轴的弯曲度超过0.10毫米时，应对其进行校直，主要的校直方法有：机械校直、（）、热烘顶压法校直、曲轴再次氮化法校直。
对热处理后硬度较低（40HRC以下）的工件可采用（）进行校直。A、冷压校直法B、加热校直法C、热点校直法D、坚韧校直
当柴油机冷却水泵轴弯曲变形超过（）时，应冷压校直。A、0.04mmB、0.03mmC、0.05mmD、0.06mm
柴油机调速器飞铁角固定杆变形后，应采用（）的方法来修复。A、磨削B、热处理C、镀铬D、冷压校直
柴油机气动马达传动轴的弯曲变形，可用（）来确定。A、对比法B、外径千分尺测量C、视检D、百分表测量
动马达每次起动连续运转时间不得超过15秒，两次起动应间隔10分钟以上，起动成功后，气动马达起动系统应立即关闭气源总阀，以防止柴油机在运行中误触起动按钮而导致马达损坏。
柴油机摇臂轴弯曲变形超过（）时，应进行冷压校直。A、0.1mmB、1mmC、0.01mmD、0.001mm
当柴油机喷油泵凸轮轴的径向圆跳动大于0．05mm时，应对其进行（）。A、冷压校直B、加热校直C、冷冻校直D、加压校直
气动马达传动轴的弯曲变形，经检杳超过使用极限时，应（）。A、报废B、进行冷压校直C、重新进行热处理D、进行磨削处理
当柴油机推杆的弯曲变形超过（）时，应进行冷压校直。A、0.4mmB、0.5mmC、0.6mmD、0.7mm
对于硬度高于40HRC的碳素钢、合金钢及非铁材料的圆柱形或板形工件可用冷压校直法进行校直。
对于热处理后硬度要求较高的工件，可采用（）。A、冷压校直B、加热校直法C、坚韧校直D、锤击校直法
若弯曲度超过0.03mm，摆差超过（）mm，应予冷压校直。A、0.02B、0.05C、0.06D、0.08
填空题软母线线夹压接后，应检查线夹的弯曲程度，有明显弯曲时应校直，校直后不得有（）。
填空题气动马达按结构形式可分为（）气动马达、（）气动马达和（）气动马达等。