多航向航迹计算求经差A.Dλ=DeP×Sec起止点的平均纬度 B.Dλ=ƩDeP×Sec到达点纬度 C.Dλ=DeP×Sec起止点的平均经度 D.27.Dλ=ƩDeP×Sec起始点纬度

多航向航迹计算求经差

A.Dλ=DeP×Sec起止点的平均纬度

B.Dλ=ƩDeP×Sec到达点纬度

C.Dλ=DeP×Sec起止点的平均经度

D.27.Dλ=ƩDeP×Sec起始点纬度


参考答案和解析
Dλ=DeP×Sec起止点的平均纬度

相关考题:

船舶在有风流海区航行,航迹线与航向线之间的夹角称为:()A.舷角B.风压差C.风流合压差D.流压差

船舶的航向有( )。A.罗经航向B.真航向C.航迹向D.陀螺航向

海图作业标注时,计划航线上都应标注下列哪些内容? Ⅰ、计划航迹向;Ⅱ、真航向;Ⅲ、罗航向;Ⅳ、罗经差A.Ⅰ~ⅣB.Ⅰ、Ⅲ、ⅣC.Ⅰ、Ⅱ、ⅣD.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

航迹计算的几种方法中,______的求取公式相同。A.东西距B.纬差C.经差D.航向

风流压差即()间的夹角.A.真航向与风中航迹向B.真航向与流作用下的航迹向C.真航向与风流作用下的航迹向D.罗航向与风流作用下的航迹向

偏流是指哪两条线的夹角?以哪一条线为基准:()A、航迹线和航线,以航线为基准B、航迹线和航向线,以航迹线为基准C、航线和航向线,以航向线为基准D、航迹线和航向线,以航向线为基准

多雷达处理中本地航迹与系统航迹相关的的条件包括位置速度、航向、二次代码和高度。

当左舷来风时,航迹向大于真航向,风压差角为正。

航迹向与真航向的差值称为()。A、风压差B、流压差C、风流合压差D、磁差

风流压差即()间的夹角.A、真航向与风中航迹向B、真航向与流作用下的航迹向C、真航向与风流作用下的航迹向D、罗航向与风流作用下的航迹向

船舶的航向有()。A、罗经航向B、真航向C、航迹向D、陀螺航向

航道罗盘的航道指标、航向指标、预选航向指标、航道杆、航道刻度、下滑指标各代表()。A、预定航线角、航向、下一航段予选航向、航线、偏航距离、航空器下滑道B、实际航迹、航向、修正航向、航路、偏离角、下滑道C、航向、航迹、偏流、航道、下滑道、航线角D、实际航迹、航向、修正航向、航路、下滑道、航线角

当风为逆风时,航迹与航向线的关系是().A、航迹偏左B、航迹偏右C、两者重合

单选题多航向航迹计算方法适用于()。A船舶受风流的航迹计算B船舶在狭水道航行中的快速航迹计算C船舶长距离大洋航行的计算D以上都对

单选题船舶在有风流海区航行,航迹线与航向线之间的夹角称为()A舷角B风压差C风流合压差D流压差

单选题航迹舵组件给出的指标航向是()。A固定航向B预定航向C航迹向D随风、流压影响时的一连串变化的航向

单选题关于多航向航迹计算求纬度,下列说法那个正确?()A起止点之间的直线航程与各航向的平均值的余弦的乘积B分别求出各航向上的纬差并求和C各点之间的航程和与各航向的平均值的余弦的乘积D不能通过计算法求取

判断题流压差是船舶在水流中航行的真航向与实际航迹线间的夹角。A对B错

单选题有流无风影响下,船舶的推算航迹向CG与真航向TC之差,就是当时的()。A风流合压差B风压差C罗经差D流压差

单选题风压差是()A真航向线与航迹线之间的夹角。B真航向线与计划航迹线之间的夹角。C真航向与风向的夹角。

单选题风流压差即()间的夹角.A真航向与风中航迹向B真航向与流作用下的航迹向C真航向与风流作用下的航迹向D罗航向与风流作用下的航迹向

单选题请问航迹计算法是()。A恒向线航法B在已知航迹推算起始点(φ1,λ1)和航向C、航程S时,利用数学计算求推算船位(φ2,λ2)的方法CA和B都对DA和B都不对

单选题有风有流航行时,流压差角是()。A航向线与风中航迹向的夹角B风中航迹线与推算航迹线的夹角C航向线与推算航迹线的夹角DA或B

单选题确定风流压差正负的方法是()。A风中航迹线偏在航向线的右面为负B风中航迹线偏在航向线的左面为正C按风压差与流压差的代数和决定DA、B、C都不对

单选题航迹计算的几种方法中,()的求取公式相同。A东西距B纬差C经差D航向

单选题某轮计划航向045°,驶真航向045°,连续定位法实测航迹向050°,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为()。A+5°,040°B+5°,050°C-5°,040°D-5°,050°

单选题海图作业标注时,计划航线上都应标注()。 Ⅰ.计划航迹向;Ⅱ.真航向;Ⅲ.罗航向;Ⅳ.罗经差。AⅠ~ⅣBⅠ,Ⅲ,ⅣCⅠ,Ⅱ,ⅣDⅡ,Ⅲ,Ⅳ

多选题船舶的航向有()。A罗经航向B真航向C航迹向D陀螺航向