Tc车长度为()m,T、M、Mp车长度为()m,车辆自重:①8M7B:Tc车约()t,T车约()t,M、Mp车约()t。 A.19.5B.19C.32D.35E.29
城市轨道交通车辆中带有受电弓的动车标为()。 A、M车B、Mp车C、T车D、Tc车
客室电器柜位于()。 A.Tc车一位端一位侧B.Mp、M、T车一位端一位侧C.Tc车二位端一位侧D.Mp、M、T车二位端一位侧
车顶有受电弓安装座（）。A、M车B、Mp车C、T车D、Tc车
车顶可以分为4个不同的区域（）。A、M车B、Mp车C、T车D、Tc车
如果MP车车门检测到低电平，则（）的安全回路断开。A、M车二位端与Mp车二位端间B、MP车二位端和TC车二位端C、M车一位端与Mp车一位端间D、MP车一位端和TC车一位端
空调控制柜分别位于Mp、M、T车的一位端、二位侧和Tc车二位端、二位侧。
辅助系统静止逆变器采用模块化设计，被布置在（）底架A、Tc车B、T车C、M车D、Mp车
西安地铁二号线车辆空压机布置在（）A、Tc车B、Mp车C、M车D、T车
哈尔滨地铁1号线铝车体整体上分为两个车型（）A、TC车和M车B、MP车和M车C、M1车和M2车
一位端确定方法（）A、TC车一位端为司机室端，M车一位端为靠近TC车端B、TC车一位端为与M车连接端，M车一位端为受电弓端C、TC车一位端为靠近M车端，M车一位端为远离TC车端
车钩压溃管布置情况（）。A、TC车一位端、二位端共3个B、M车一位端、二位端共4个C、TC车一位端、二位端共4个D、M车一位端、二位端共3个
外部解锁装置位于（）。A、TC车B、MP车C、M车D、每车都有
当在1车司机室将方向手柄推向前时，各牵引逆变器接收到的指令分别为（）A、MP1向前，MP2车向后B、MP1向后，MP2车向前C、M1车向前，M2车向后D、M1车向后，M2车向前
下列关于沈阳地铁车辆编组说法正确的是（）。A、“Tc”车为带司机室的拖车B、“Mp”车为带受电弓的动车C、“T”车为不带司机室的拖车D、“M”车为不带受电弓的动车
重庆地铁1号线列车受电弓安装的位置是（）A、TC1车B、M车C、MP车D、TC2
重庆一号线地铁车辆避雷器安装的位置是（）A、TC1车B、M车C、MP车D、TC2车
重庆一号线地铁受电弓安装的位置是（）A、TC1车B、M车C、MP车D、TC2车
Mp车受电弓所在端为二位端，M车连接半永久牵引杆的一端为二位端。
列车的外部紧急解锁装置设置在（）车的（）位端A、Mp、一B、Mp、二C、M、一D、M、二
输出/BSTOE（电池故障）用于的（）辅助逆变器控制系统。A、Tc车B、Mp车C、M车D、以上都是
判断题Mp车受电弓所在端为二位端，M车连接半永久牵引杆的一端为二位端。A对B错
判断题空调控制柜分别位于Mp、M、T车的一位端、二位侧和Tc车二位端、二位侧。A对B错
单选题下列关于沈阳地铁车辆编组说法正确的是（）。A“Tc”车为带司机室的拖车B“Mp”车为带受电弓的动车C“T”车为不带司机室的拖车D“M”车为不带受电弓的动车
单选题一位端确定方法（）ATC车一位端为司机室端，M车一位端为靠近TC车端BTC车一位端为与M车连接端，M车一位端为受电弓端CTC车一位端为靠近M车端，M车一位端为远离TC车端
单选题如果MP车车门检测到低电平，则（）的安全回路断开。AM车二位端与Mp车二位端间BMP车二位端和TC车二位端CM车一位端与Mp车一位端间DMP车一位端和TC车一位端