车辆在曲线上行驶,会产生离心力。由于离心力的作用,车辆将向曲线外侧倾倒,影响车辆的安全行驶和顺适。为了减少离心力的影响,路面必须在曲线外侧加高,称为()。

车辆在曲线上行驶,会产生离心力。由于离心力的作用,车辆将向曲线外侧倾倒,影响车辆的安全行驶和顺适。为了减少离心力的影响,路面必须在曲线外侧加高,称为()。


参考答案和解析
AC

相关考题:

超高是车辆在曲线路段上行驶时为抵消离心力而设置的路段外侧高于内侧的单向横坡。() 此题为判断题(对,错)。

为了行车顺适,使车辆在直线段行驶时受到一定离心力的过渡,必须在直线 段和圆曲线之间插入一段光滑衔接的缓和曲线( ) 。

超高是车辆在曲线路段上行驶时为抵消离心力而设置的路段内侧高于外侧的单向横坡。()

设置在直线和圆曲线之间或圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线,其作用是消除车辆在不同曲率半径的过渡弯道内行驶时因离心力变化对驾驶员产生的影响的道路平面线形是指()A.直线B.圆曲线C.缓和曲线D.超高和加宽

消除车辆在不同曲率半径的过渡弯道内行驶时因离心力变化对驾驶员产生影响的是( )A.直线B.圆曲线C.缓和曲线D.竖曲线

车辆在转弯时,行驶速度高、转弯半径小,会产生()。A离心力增大,车辆纵向负荷变大,会导致纵向倾翻。B离心力增大,车辆横向负荷变大,会导致横向侧翻。C离心力变小,有利于行车安全。

为防止车辆向弯道外侧滑移及倾覆并抵消离心力的作用,将路外侧抬高的园路设计处理称为()。

当汽车在弯道上行驶时,产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比,与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的()抬高。A、内侧B、外侧C、左侧D、右侧

为了平衡车辆在曲线轨道上行驶的离心力,轨道内轨高于外轨。

为防止车辆向弯道外侧滑移及倾覆并抵消离心力的作用,将路外侧抬高的处理称为()。A、弯道超宽B、弯道超高C、平曲线D、竖曲线

沿曲线运动的物体将产生离心力,这个离心力力图使车辆()方向移动A、向离开转向中心B、向转向中心C、向车辆轴线

当车辆通过曲线时,车辆的各部分将产生向外甩的作用力,即离心力。()

当汽车在弯道上行驶时,产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为()。

沿曲线运动的物体将产生离心力,离心力是使车辆横向倾覆的主要外力。

汽车在凸型竖曲线上行驶时,由于离心力的作用,要产生(),必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。

汽车行驶在曲线上会产生离心力,离心力的大小与曲线曲率的关系是()A、离心力大小与曲线曲率成正比关系B、离心力大小与曲线曲率成反比关系C、离心力大小与曲线曲率的平方成正比关系D、离心力大小与曲线曲率的平方成反比关系

缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内其半径逐渐变小,使车辆产生的离心力逐渐减小。

列车在曲线上行驶时所产生的离心力与通过曲线速度成正比。

为了减小离心力的作用,保证汽车在平曲线上稳定行驶,必须使平曲线上路面做成外侧高、内侧低呈单向横破的形式,称为()。A、纵向超高B、侧向超高C、横向超高D、以上说法都不正确

当汽车在凹形竖曲线上行驶时,会产生向路面的离心力。

单选题车辆在转弯时,行驶速度高、转弯半径小,会产生()。A离心力增大,车辆纵向负荷变大,会导致纵向倾翻。B离心力增大,车辆横向负荷变大,会导致横向侧翻。C离心力变小,有利于行车安全。

判断题沿曲线运动的物体将产生离心力,离心力是使车辆横向倾覆的主要外力。A对B错

判断题当汽车在凹形竖曲线上行驶时,会产生向路面的离心力。A对B错

判断题当车辆通过曲线时,车辆的各部分将产生向外甩的作用力,即离心力。()A对B错

判断题为了平衡车辆在曲线轨道上行驶的离心力,轨道内轨高于外轨。A对B错

单选题沿曲线运动的物体将产生离心力,这个离心力力图使车辆()方向移动A向离开转向中心B向转向中心C向车辆轴线

填空题当汽车在弯道上行驶时,产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为()。

单选题为防止车辆向弯道外侧滑移及倾覆并抵消离心力的作用,将路外侧抬高的处理称为()。A弯道超宽B弯道超高C平曲线D竖曲线