为防止车辆向弯道外侧滑移及倾覆并抵消离心力的作用，将路外侧抬高的园路设计处理称为（）。

为防止车辆向弯道外侧滑移及倾覆并抵消离心力的作用，将路外侧抬高的园路设计处理称为（）。

相关考题：

在曲线上挂车时,应正确调整钩位,将两钩头()扳动,使两车钩纵中心线相近,并将两车钩各开六七成位置,以加大接触面。 A、向弯道外侧B、向弯道内侧C、一向弯道内侧，一向弯道外侧D、向车辆纵中心线
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超高是车辆在曲线路段上行驶时为抵消离心力而设置的路段外侧高于内侧的单向横坡。() 此题为判断题(对，错)。
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超高是车辆在曲线路段上行驶时为抵消离心力而设置的路段内侧高于外侧的单向横坡。()
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转弯擦印是指轮胎自由转动，但车辆又受( )作用时引起的轮胎向外侧滑移所留下的印迹。当车的荷重向外侧两轮转移时,通常外侧两车轮会产生擦印。A、侧向力B、向心力C、离心力D、转向力
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弯道跑技术要求学生外侧臂比内侧臂摆动幅度和力量都应大一些， 其作用是利于（ ）。A． 身体向内侧倾斜产生离心力B． 身体向内侧倾斜产生向心力C． 身体向外侧倾斜产生离心力D． 身体向外侧倾斜产生向心力
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为抵消车辆在弯道处的离心力，曲线外缘一般要（）。
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园路小半径弯道的加宽和加宽缓和段应设置在有道的（）A、内侧B、外侧C、内侧和外侧D、内侧或外侧
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在园路弯道设置超高的原因是（）A、防止车辆向内侧滑B、抵消离心力的作用C、增加转弯半径D、扩大安全视距
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当汽车在弯道上行驶时，产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比，与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的（）抬高。A、内侧B、外侧C、左侧D、右侧
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为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，设计园路时要把路的外侧（）。A、抬高B、降低C、保持水平D、以上都不对
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为防止车辆向弯道外侧滑移及倾覆并抵消离心力的作用，将路外侧抬高的处理称为（）。A、弯道超宽B、弯道超高C、平曲线D、竖曲线
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转弯擦印是指轮胎自由转动，但车辆又受（）作用时引起的轮胎向外侧滑移所留下的印迹。当车的荷重向外侧两轮转移时，通常外侧两车轮会产生擦印。A、侧向力B、向心力C、离心力D、重力
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弯道超高就进行道路设计时。将弯道内侧路面抬高，防止车辆滑移倾覆。
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矿山公路的转弯路段，为防止汽车在一定速度下行驶不向外侧滑移，应按技术规范要求将曲线路段外侧升高。
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当汽车在弯道上行驶时，产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为（）。
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由于离心力的作用，使汽车在平曲线上行使时横向产生两种不稳定的危险分别是（）A、向外滑移和向外倾覆B、向内滑移和向内倾覆C、向内滑移和向外倾覆D、向外滑移和向内倾覆
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转弯擦印是指轮胎自由转动，但车辆又受（）作用时引起的轮胎向外侧滑移所留下的印迹。A、侧向力B、向心力C、离心力D、重力
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汽车在弯道上行驶时，会产生离心力，为消除离心力的影响，在半径较小的弯道会做成外侧（）内侧的横坡形式，这就是（）。A、高于B、低于C、超高D、加宽
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单选题为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，设计园路时要把路的外侧（）。A抬高B降低C保持水平D以上都不对
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填空题为防止车辆向弯道外侧滑移及倾覆并抵消离心力的作用，将路外侧抬高的园路设计处理称为（）。
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填空题为抵消车辆在弯道处的离心力，曲线外缘一般要（）。
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判断题矿山公路的转弯路段，为防止汽车在一定速度下行驶不向外侧滑移，应按技术规范要求将曲线路段外侧升高。A对B错
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单选题在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头（）扳动，使两车钩纵中心线相近，并将两车钩各开六七成位置，以加大接触面。A向弯道外侧B向弯道内侧C一向弯道内侧，一向弯道外侧D向车辆纵中心线
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单选题转弯擦印是指轮胎自由转动，但车辆又受（）作用时引起的轮胎向外侧滑移所留下的印迹。A侧向力B向心力C离心力D重力
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多选题汽车在弯道上行驶时，会产生离心力，为消除离心力的影响，在半径较小的弯道会做成外侧（）内侧的横坡形式，这就是（）。A高于B低于C超高D加宽
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填空题当汽车在弯道上行驶时，产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为（）。
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单选题为防止车辆向弯道外侧滑移及倾覆并抵消离心力的作用，将路外侧抬高的处理称为（）。A弯道超宽B弯道超高C平曲线D竖曲线
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