列车在曲线上行驶时所产生的离心力与通过曲线速度成正比。

列车在曲线上行驶时所产生的离心力与通过曲线速度成正比。


相关考题:

摆式列车是利用倾摆机构使列车在通过曲线时车体能产生一定角度的倾摆,从而平衡一部分离心力,提高列车的曲线通过速度和旅客的舒适度。() 此题为判断题(对,错)。

曲线段轨道是铁道的薄弱环节,在结构上有何特点()。A.曲线铁道在列车动力作用下,其平面易发生变化,需进行曲线加强和方向整正工作B.在曲线外轨位置超高度,以平衡列车行驶于曲线上所产生的离心力,使内外轨受力均等C.需将轨距适当加宽,使机车车辆能顺利通过D.曲线轨道容易断裂

列车有直线进入曲线时所产生的离心力的大小,取决于列车前进的速度和曲线超高。() 此题为判断题(对,错)。

列车在曲线上行驶的速度越快,所产生的离心力就越大。此题为判断题(对,错)。

当汽车在弯道上行驶时,产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比,与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的()抬高。A、内侧B、外侧C、左侧D、右侧

摆式列车是利用倾摆机构使列车在通过曲线时车体能产生一定角度的倾摆,从而开衡一部分离心力,提高列车的曲线通过速度和旅客的舒适度。

为平衡列车在曲线运行时产生的(),需要在曲线地段设置超高。A、向心力B、离心力C、向心速度D、离心速度

为平衡列车在曲线运行时产生的(),需要在曲线段将外轨抬高,使车体内倾。A、向心力B、离心力C、向心速度D、离心速度

列车在曲线上行驶的速度越快,所产生的离心力就越大。

列车在曲线上行驶时要产生离心力,对行车非常有利。

列车由直线进入曲线时,所产生的离心力的大小,是决定于列车前进的速度和曲线半径。

列车由直线进入曲线时,所产生的离心力的大小,决定于列车()和曲线半径。

列车由直线进入曲线时,所产生的离心力的大小,取决于()。A、列车的速度和曲线半径B、列车的速度的曲线超高C、列车的速度和曲线长度D、曲线长度和半径

列车通过曲线时所产生的附加阻力称为曲线阻力。

汽车在凸型竖曲线上行驶时,由于离心力的作用,要产生(),必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。

汽车行驶在曲线上会产生离心力,离心力的大小与曲线曲率的关系是()A、离心力大小与曲线曲率成正比关系B、离心力大小与曲线曲率成反比关系C、离心力大小与曲线曲率的平方成正比关系D、离心力大小与曲线曲率的平方成反比关系

汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力不正确的是()A、离心力与车速的平方成正比B、离心力与曲线半径成反比C、车速越高,离心力就越大D、离心力越大,汽车行驶越安全

下列关于汽车在弯道上行使时,说法有误的一项是()A、离心力与车速的平方成正比B、离心力与曲线半径成反比C、车速越高,离心力就越大D、离心力越大,汽车行驶越安全

挠度大,在桥上形成竖曲线,当列车通过时会产生向上离心力。

当汽车在凹形竖曲线上行驶时,会产生向路面的离心力。

单选题为平衡列车在曲线运行时产生的(),需要在曲线地段设置超高。A向心力B离心力C向心速度D离心速度

判断题列车在曲线上行驶的速度越快,所产生的离心力就越大。A对B错

判断题列车在曲线上行驶时所产生的离心力与通过曲线速度成正比。A对B错

判断题列车由直线进入曲线时,所产生的离心力的大小,是决定于列车前进的速度和曲线半径。A对B错

单选题列车由直线进入曲线时,所产生的离心力的大小,取决于()。A列车的速度和曲线半径B列车的速度的曲线超高C列车的速度和曲线长度D曲线长度和半径

填空题列车由直线进入曲线时,所产生的离心力的大小,决定于列车()和曲线半径。

判断题列车在曲线上行驶时要产生离心力,对行车非常有利。A对B错