列车运行图应根据()等因素确定列车对数。 A、机车周转量B、咽喉通过能力C、客货运量D、区段通过能力
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第225条规定,列车运行图应根据客货运量、区段通过能力等因素确定()。 A.列车对数B.列车辆数C.列车间隔D.单程运行距离
列车运行图应根据客货运量和区段通过能力确定列车对数。（）此题为判断题(对，错)。
列车运行图应根据客货运量和区段通过能力确定列车对数,符合()要求。 A.列车运行的安全B.各站、各区段间的协调和均衡C.迅速、便利地运输旅客和货物D.合理安排乘务人员作息时间
《列车运行图编制管理规则》列车运行图分为基本列车运行和分号列车运行图。
列车运行图应根据（）、区段通过能力等因素确定列车对数。A、容量B、质量C、密度D、客货运量
单线区段区间愈均等，运行图铺满程度愈高，摘挂列车扣除系数（）。A、愈大B、愈小C、不变D、愈接近于1
提高区间通过能力的技术组织措施有（）。A、改善机车功率的利用，提高列车运行速度B、采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度C、缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间，车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大D、采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要
按区间正线数目不同，列车运行图可分为单线运行图、双线运行图和（）。
编制列车运行图时，原则上在保证运量需求的条件下，运营车数达到最多。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第225条规定，列车运行图应根据客货运量、区段通过能力等因素确定（）。A、列车对数B、列车辆数C、列车间隔D、单程运行距离
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车运行图应根据（）、区段通过能力等因素确定列车对数。A、容量B、质量C、密度D、客货运量
超长列车是指列车长度超过（）规定的区段换长的列车。A、运行图区段B、列车编组顺序表C、列车运行图D、自动闭塞区间
列车对数多，区间通过能力紧张条件下，绘制单线列车运行图时，一般从（）开始铺画。A、区段两端站B、有技术作业的中间站C、最大区间D、限制区间
绘制列车运行图时，如通过能力紧张，可从限制区间开始铺画。
列车运行图中，直通、区段、小运转列车的运行线用（）表示。A、蓝单线B、红单线C、黑单线D、黑色断线
填空题按区间正线数目不同，列车运行图可分为单线运行图、双线运行图和（）。
单选题超长列车是指列车长度超过（）规定的区段换长的列车。A运行图区段B列车编组顺序表C列车运行图D自动闭塞区间
单选题列车对数多，区间通过能力紧张条件下，绘制单线列车运行图时，一般从（）开始铺画。A区段两端站B有技术作业的中间站C最大区间D限制区间
多选题提高区间通过能力的技术组织措施有（）。A改善机车功率的利用，提高列车运行速度B采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度C缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间，车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大D采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要
判断题单线铁路平行成对运行图通过能力计算式为N=（1440-TT）/TZ；式中TZ应取全线或区段内各区间运行图周期的最小者。A对B错
判断题《列车运行图编制管理规则》列车运行图分为基本列车运行和分号列车运行图。A对B错
多选题列车运行图应根据（）等因素确定列车对数。A机车周转量B咽喉通过能力C客货运量D区段通过能力
单选题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第225条规定，列车运行图应根据客货运量、区段通过能力等因素确定（）。A列车对数B列车辆数C列车间隔D单程运行距离
单选题列车运行图应根据（）、区段通过能力等因素确定列车对数。A容量B质量C密度D客货运量
单选题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车运行图应根据（）、区段通过能力等因素确定列车对数。A容量B质量C密度D客货运量
填空题列车运行图应根据（）和区段通过能力确定列车对数。