提高区间通过能力的技术组织措施有()。A、改善机车功率的利用,提高列车运行速度B、采用双机、补机或多机牵引,提高列车运行速度C、缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间,车站间隔时间愈短,运行图周期愈小,通过能力就愈大D、采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等,而行车量较大方向的能力受限制时,在单线非自动闭塞区段,可采用不成对运行图,以适应行车量较大方向的需要

提高区间通过能力的技术组织措施有()。

  • A、改善机车功率的利用,提高列车运行速度
  • B、采用双机、补机或多机牵引,提高列车运行速度
  • C、缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间,车站间隔时间愈短,运行图周期愈小,通过能力就愈大
  • D、采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等,而行车量较大方向的能力受限制时,在单线非自动闭塞区段,可采用不成对运行图,以适应行车量较大方向的需要

相关考题:

提高车站通过能力的措施主要技术组织措施和改(扩)建渠措施。()此题为判断题(对,错)。

一个区段有若干个区间,每一个区间的通过能力是各不相同的,其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力,因此称为限制区间。() 此题为判断题(对,错)。

提高港口通过能力的措施有哪些?

简述提高港口通过能力的措施。

区段内各区间的通过能力各不相同,其中通过能力最小的区间称为()。A、限制区间B、最大区间C、困难区间D、最小区间

()用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。A、铁路信号B、联锁设备C、闭塞设备D、通信设备

与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和()通过能力。

采用移动自动闭塞系统可以提高区间通过能力。

简述加强铁路通过能力有哪些技术组织措施?

区段内各区间的通过能力不相同,其中通过能力最小的区间称为()区间。A、限制B、最大C、困难D、最小

提高区间通过能力的措施有哪些?

增设会让站,可以缩短限制区间长度,缩小()周期,从而达到提高通过能力的目的。

下列哪项措施能提高区间通过能力()A、区间长度增大B、线路坡度增大C、使用大型机械进行线路整修D、增加区间正线数目

一个区段有若干个区间,每一区间的通过能力是各不相同的,其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力,因此称为限制区间。

简述船闸通过能力概念,分析提高船闸通过能力的措施?

与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和道岔通过能力。

为保证列车在区间内运行安全,提高区间通过能力的区间信号设备又可叫做()设备。A、调度B、闭塞C、连锁D、列控

提高车站通过能力的措施主要有技术组织措施和改(扩)建渠措施。

判断题提高车站通过能力的措施主要有技术组织措施和改(扩)建渠措施。A对B错

问答题简述加强铁路通过能力有哪些技术组织措施?

单选题()用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。A铁路信号B联锁设备C闭塞设备D通信设备

单选题区段内各区间的通过能力各不相同,其中通过能力最小的区间称为()。A限制区间B最大区间C困难区间D最小区间

单选题为保证列车在区间内运行安全,提高区间通过能力的区间信号设备又可叫做()设备。A调度B闭塞C连锁D列控

问答题提高区间通过能力的措施有哪些?

单选题下列哪项措施能提高区间通过能力()A区间长度增大B线路坡度增大C使用大型机械进行线路整修D增加区间正线数目

问答题提高港口通过能力的措施有哪些?

判断题采用移动自动闭塞系统可以提高区间通过能力。A对B错