力矩的正负关系按照力矩的转向确定。

力矩的正负关系按照力矩的转向确定。


参考答案和解析
错误

相关考题:

对于前轮转向的汽车,由于前轮的回正力矩大于后轮的回正力矩,因此,前、后轮回正力矩共同作用的结果是,具有增大汽车不足转向量的趋势。( )此题为判断题(对,错)。

如果主销后倾角度过大会造成( )A.稳定力矩过大,行驶不稳定B.稳定力矩过小,行驶不稳定C.稳定力矩过小,转向费力D.稳定力矩过大,转向费力

力矩是一个矢量,没有正负之分。

活塞组成螺母紧固力矩须符合规定。各活塞组成螺纹的紧固力矩(N`m)主活塞组成(),局减阀组成7±1,加速缓解活塞组成7±1,紧急活塞组成(),缓解阀活塞组成19±3。A、70正负10;40正负3B、80正负10;50正负3C、70正负10;50正负3D、100正负10;40正负3

一辆E70在180km/h高速稳定行驶,此时ARS系统将前桥和后桥调整为什么模式()A、前桥和后桥都调整为相同的稳定力矩;车辆为中性转向模式B、前桥稳定力矩小和后桥稳定力矩大;车辆为不足转向模式C、前桥稳定力矩大和后桥稳定力矩小;车辆为不足转向模式D、前桥稳定力矩大和后桥稳定力矩小;车辆为中性转向模

如果主销后倾角度过大会造成().A、稳定力矩过大,行驶不稳定B、稳定力矩过小,行驶不稳定C、稳定力矩过小,转向费力D、稳定力矩过大,转向费力

力矩用正负号表示它在平面上的转动方向。()

使转向车轮回复到直线行驶位置的主要恢复力矩之一()。A、回正力距B、侧倾力矩C、翻转力矩D、车轮力矩

()是使转向车轮恢复到直线行驶位置的主要恢复力矩之一。A、转向力矩B、摩擦力矩C、回正力矩D、往复力矩

转向器的功能是将转向盘的转动变为齿条轴的()或()的摆动,降低传动速度,增大转向力矩并改变转向力矩的传动方向。

一个力矩的矩心位置发生改变,一定会使()。A、力矩的大小改变,正负不变B、力矩的大小和正负都可能改变C、力矩的大小不变,正负改变D、力矩的大小和正负都不改变

纯液压控制的转向助力转向系统感受()的大小,调节转向助力效果。A、地面转向阻力矩B、车速和地面转向阻力矩C、方向盘转交D、车速

电子控制液压助力转向系统感受()的大小,调节转向助力效果。A、地面转向阻力矩B、车速和地面转向阻力矩C、方向盘转交D、车速

转向系三级保养工艺要求,转向机作业项目检查工序检查固定螺栓的扭紧情况作业步骤的技术标准是()。A、转向机固定螺丝安装牢固扭紧力矩:260N.mB、转向机固定螺丝安装牢固扭紧力矩:480N.mC、转向机固定螺丝安装牢固扭紧力矩:520N.mD、转向机固定螺丝安装牢固扭紧力矩:650N.m

汽车转向轮的稳定力矩

在汽车转向时,转向力矩依次经过()、()、()、()传到右转向轮

下列关于力矩的叙述,不正确的是()。A、力对点的矩是一个代数量B、力矩大小等于力的大小乘以力臂C、力矩正负的确定是:力使物体绕矩心顺时针转动时取正D、力矩正负的确定是:力使物体绕矩心逆时针转动时取正

描述一个力的转动效应(即力矩)主要是确定()。A、力矩的转动平面B、力矩的转动方向C、力矩转动能力的大小D、力矩的转动立面E、力矩转动能力的快慢

弯矩是截面上应力对截面形心的力矩之和,有正负之分。

力矩有正负之分,当作用于杠杆上的所有外力对于支持点(或轴)的力矩时,杠杆将处于平衡状态,这就是杠杆的“平衡原理”。

转向节在工作时,主要承受()力矩,而侧向力和()载荷对该力矩影响最大。

飞机保持一定的侧滑角不变时,力矩的平衡关系为()A、方向操纵力矩=方向阻转力矩B、方向操纵力矩=方向安定力矩C、方向操纵力矩=方向安定力矩+方向阻转力矩

填空题转向器的功能是将转向盘的转动变为齿条轴的()或()的摆动,降低传动速度,增大转向力矩并改变转向力矩的传动方向。

单选题一个力矩的矩心位置发生改变,一定会使()。A力矩的大小改变,正负不变B力矩的大小和正负都可能改变C力矩的大小不变,正负改变D力矩的大小和正负都不改变

单选题纯液压控制的转向助力转向系统感受()的大小,调节转向助力效果。A地面转向阻力矩B车速和地面转向阻力矩C方向盘转交D车速

单选题下列关于力矩的叙述,不正确的是()。A力对点的矩是一个代数量B力矩大小等于力的大小乘以力臂C力矩正负的确定是:力使物体绕矩心顺时针转动时取正D力矩正负的确定是:力使物体绕矩心逆时针转动时取正

单选题电子控制液压助力转向系统感受()的大小,调节转向助力效果。A地面转向阻力矩B车速和地面转向阻力矩C方向盘转交D车速

单选题()是使转向车轮恢复到直线行驶位置的主要恢复力矩之一。A转向力矩B摩擦力矩C回正力矩D往复力矩