颠簸结束后，乘务组向驾驶舱机组报告客舱情况和人员受伤情况。
颠簸结束后，乘务组向驾驶舱机组报告客舱情况和人员受伤情况。
参考答案和解析
对
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如乘务组和飞行机组同时进场，则客舱经理(乘务长)须在预先准备阶段与机长进行沟通和协调，了解飞行时间，天气状况，包括航路上可能遇到的颠簸状况，及时向组员传达信息后制定颠簸预案。此题为判断题(对，错)。
飞行机组、乘务组飞行中进、出驾驶舱的时间选择（）。A、飞行中的非关键阶段B、飞行机组因生理需要必须进出驾驶舱的时段C、客舱乘务组为飞行机组提供必要服务的时段D、特殊规定的空防安全圈限制以外的时段
客舱乘务员的主要工作内容有（）A、遇有颠簸或其他不正常、不安全的情况，客舱乘务员可以调整、删减服务程序，或不提供服务B、评估和记录乘务组表现C、处置客舱内各种不正常情况D、收集旅客反馈信息、航班运行中的信息和客舱设备信息，并向客舱经理/乘务长汇报
当航班派遣时出现不同属地的乘务人员共同执行航班任务时，以下说法正确的是：（）A、客舱经理/乘务长为乘务组的第一管理者，应根据混飞乘务员的情况，提前做好有针对性的工作安排及布置B、混飞乘务人员应在航班执行至少前一天，通过厦航微办公、短信等形式将个人属地、飞行年限、飞行资历、航前准备等情况报告客舱经理/乘务长C、混飞乘务人员应在乘务协同准备时再次进行简短的自我介绍D、客舱经理/乘务长在机组协同准备期间向机长简要介绍混飞乘务组的情况
一般灭火程序，描述正确的有（）A、接近火源/烟雾，确定其性质B、第一个发现火源/烟雾的客舱乘务员使用紧急联络方式通知其他乘务员组成三人灭火小组C、灭火结束后，区域乘务员将客舱结构和设备的受损、使用情况，以及机上乘员受伤情况报告客舱经理/乘务长。客舱经理/乘务长报告机长D、如火情无法控制，乘务组按机长指令完成紧急迫降客舱准备程序
客舱乘务组能力丧失的处置正确的有（）A、根据失能情况，按指挥权接替原则确定客舱指挥者B、评估失能人员情况，报告机长C、将失能者就近平躺固定，实施急救和看护D、乘务组负责《乘务日志》录入和数据上传，完成机上事件报告单填写
有准备撤离时，飞行机组应在飞机停稳后立即发出“注意，客舱机组各就各位”的口令，如果乘务组没有听到飞行机组的这个口令，应立即（）A、使用“EMERGENCY/PRIOCAPT”呼叫飞行机组。B、如果飞行机组无应答，且客舱没有出现必须立即撤离的四种情况，乘务组应立即使用紧急密码进入驾驶舱，获取飞行机组指令。C、如机组已失能，乘务组按照预案立即组织撤离。D、撤离时不用带走机组。
客舱出现释压时，在到达安全高度后，乘务组应进行客舱检查，并及时、准确的向机长报告客舱情况，报告内容有：（）A、客舱有无破损；旅客伤亡情况B、客舱有无火灾隐患C、客舱机组的处置D、客舱应急设备使用情况
如出现机组提前进场，或机组在规定发车时间尚未上车等无法保证乘务组、机组进场时间一致的情况时，乘务组应采取自行进场或者主动向机组提出进场申请的方法保证按照规定的时间按时登机，同时客舱经理（乘务长）、安全员应及时向（）说明情况。A、机长B、乘务调度C、乘务值班
遇航空器受损或机上人员受伤时，乘务组应执行如下哪些程序（）A、立即向机长报告，包括航空器受损情况及人员受伤情况B、对受伤人员进行一般机上处理，必要时广播寻找医生，使用相应的药箱，将机上受伤人数、受伤情况及是否需要地面医疗救助等情况及时报告机长C、在不影响飞行安全的前提下，及时为飞机受损部位及附近的旅客调整座位，并将调整人数及更换座位的具体位置报告机长D、乘务组应及时填写《机上事件报告单》，报告单内容必须详细描述颠簸事件发生的时间、机上人员受伤情况及人数、乘务员的处置及未实施的服务等，并请机长签字确认
为了确保在颠簸期间驾驶舱和客舱的正常联系,应该（）A、在航前协作中讨论颠簸程序B、机长在遭遇颠簸前先通知乘务长C、当“系好安全带灯”亮起时，或将要亮起时，驾驶舱和乘务长应尽快联系D、全部都对
机组协调时驾驶舱与客舱的联络方法包括（）.A、正常情况下，进出驾驶舱或与驾驶舱通话的联络方式B、非正常情况下，如劫机、发现爆炸物等联络方式C、起飞和着陆，及时舱是否需要乘务组“客舱许可”的回复D、确定颠簸信号（明确轻、中、重度颠簸信号）
判断题客舱释压飞机到达安全高度后，乘务组检查客舱后的报告内容应包括：客舱破损情况、旅客伤亡情况、客舱有无火灾隐患。A对B错