判断题客舱释压飞机到达安全高度后,乘务组检查客舱后的报告内容应包括:客舱破损情况、旅客伤亡情况、客舱有无火灾隐患。A对B错

判断题
客舱释压飞机到达安全高度后,乘务组检查客舱后的报告内容应包括:客舱破损情况、旅客伤亡情况、客舱有无火灾隐患。
A

B


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在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员应检查客舱有无烟火,必要时实施灭火程序此题为判断题(对,错)。

乘务长收集客舱情况后应向机长报告,报告内容不包括()A、客舱设备损坏程度B、客舱人员伤亡情况C、灭火设备的使用数量D、氧气瓶使用数量

客舱释压到达安全高度后,乘务员进行客舱巡视、检查的同时,应安抚旅客、告诉不再需要吸氧的旅客将用过的氧气面罩放回原位。()

在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员应检查客舱有无烟火,必要时实施灭火程序。

在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员应向机长报告客舱和人员状况。

飞机释压后到达安全高度,在客舱乘务员的处置程序中,不正确的是()A、检查客舱内有无火源、烟雾,或其他潜在的危险,必要时实施灭火程序B、让旅客保持系好安全带C、客舱乘务员不需要携带活动氧气瓶进行客舱巡视D、为任何受伤旅客或机组成员急救

快速释压,飞机到达安全高度后,乘务组应()A、为缺氧旅客提供便携式氧气瓶供氧B、检查并监控客舱内有无火灾隐患C、检查盥洗室内有无旅客D、如机身破损,应重新调整旅客座位,离开危险区域

客舱释压的处置原则:()A、当客舱处于释压状态,任何人不得在客舱中走动B、当机长未宣布“到达安全高度”前,所有人员必须保持用氧C、供氧期间,严禁吸烟,灭火设备应处于待用状态,防止意外明火引发火警D、客舱释压时,客舱乘务员应重点观察飞机结构是否损坏,乘务长应准确回答机长的内话问询,为机长确定飞机下降率提供依据

客舱释压,飞机到达安全高度后,客舱乘务员应首先考虑自己是否还需用氧再携带便携式氧气瓶对客舱进行检查。

当客舱释压时乘务员应该()A、提供有限度的客舱服务B、安全检查C、停止客舱服务D、报告机长和乘务长

客舱出现释压时,在到达安全高度后,乘务组应进行客舱检查,并及时、准确的向机长报告客舱情况,报告内容有:()A、客舱有无破损;旅客伤亡情况B、客舱有无火灾隐患C、客舱机组的处置D、客舱应急设备使用情况

机长发布到达安全高度可以安全走动指令后,客舱乘务员应().A、携带手提式氧气瓶B、检查客舱破损情况,如飞机结构有损坏,应重新安排旅客座位,远离危险区域C、检查客舱有无烟火,必要时实施灭火程序D、指导旅客将用过的氧气面罩应放入座椅前口袋内,旅客不得再拉动氧气面罩及折叠氧气面罩

客舱释压飞机到达安全高度后,乘务组检查并报告的内容应包括:将客舱破损、旅客伤亡、有无火灾隐患、客舱机组的处置及客舱应急设备使用等情况。

在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员应携带手提式氧气瓶在客舱巡视。

客舱释压,当飞机到达安全高度后,乘务员应该:()A、检查洗手间、客舱B、不要把氧气面罩收回原位C、检查客舱破损情况D、全部都对

在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员应检查客舱破损情况。

飞机紧急着陆后机长指示不需要撤离时,乘务员完成的工作包括:在客舱内维持客舱秩序;检查旅客伤亡情况;监控各出口等。

客舱释压飞机到达安全高度后,乘务组检查并报告的内容应包括:客舱破损情况、旅客伤亡情况、客舱有无火灾隐患。

当飞机因释压而下降到安全高度后,乘务员进行客舱检查,以下表述中,错误的是()A、检查客舱内有无火源,丢在各处的烟头或其他潜在的危险B、乘务员不应使用氧气瓶,应该将活动氧气瓶给需要的旅客使用C、将机身裂口处的旅客调到其他较安全处,检查厕所有无旅客D、在客舱中走动,并消除旅客疑虑

飞机释压后到达安全高度,在乘务员的处置程序中,不正确的是()A、检查客舱内有无火源,丢在各处的烟头或其他潜在的危险B、检查厕所内有无旅客C、给那些因释压而发作的病人进行急救D、乘务员不需要使用活动氧气瓶进行客舱巡视

在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员应检查客舱和洗手间有无需要继续用氧的旅客。

客舱释压到达安全高度后,客舱检查旅客用氧情况,首先护理急救失去知觉的旅儿童,然后照顾其他旅客。

客舱出现释压时,在到达安全高度后,乘务组应进行客舱检查,并及时、准确的向机长报告()客舱情况。A、客舱有无破损B、旅客伤亡情况C、客舱有无火灾隐患D、客舱机组的处置E、客舱应急设备使用情况

客舱释压到达安全高度后,客舱检查旅客用氧情况,首先护理急救失去知觉的旅客和儿童,然后照顾其他旅客。

判断题客舱释压飞机到达安全高度后,乘务员携带手提式氧气瓶只需检查客舱,并将检查结果向乘务长、机长报告即可。A对B错

判断题客舱释压,飞机到达安全高度后,乘务员应准备灭火器,防止意外火灾。A对B错

多选题()情况会造成客舱释压。A机体破损B飞机漏油C客舱失火D增压系统故障