受电弓滑板的允许工作范围为950mm。此题为判断题(对，错)。
CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。( )
裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起(ADD紧急降弓装置作用)，必须更换碳滑板( )。
CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹( )。
目前，DSA200受电弓滑板的材料是（）A、整体碳滑板B、钢滑板C、铝包炭滑板D、粉末冶金滑板
国内电力机车受电弓滑板不使用的材料是（）。A、钢滑板B、碳滑板C、粉末冶金滑板
月检作业，不是受电弓检查的是（）A、熔断器B、浪涌吸收器C、碳滑板D、受电弓底架
DSA200受电弓滑板中有风道，如果滑板磨损至极限或（）时，（）发生作用，受电弓会迅速自动降下，防止弓网事故的扩大。
神华八轴交流机车为了避免接触网线和受电弓滑板到了最小磨耗极限后继续过度的磨耗，受电弓配备了（）装置。A、滑板护板B、框架C、自动降弓
电力机车受电弓的允许工作范围为（）mm。A、450B、500C、950D、1250
拉出值是弓网耦合的重要几何参数之一，大小取决于（ ）。A、受电弓的几何外形和受电弓滑板的有效工作长度B、受电弓（列车）最大允许摆动量C、线路条件D、跨距大小
判断题受电弓滑板的最大工作范围950mm。A对B错
判断题CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹A对B错
单选题国内电力机车受电弓滑板不使用的材料是（）。A钢滑板B碳滑板C粉末冶金滑板
判断题受电弓滑板的允许工作范围为950mm。A对B错
单选题受电弓滑板的最大工作范围为（）mm。A1250B1350C1450
单选题神华八轴交流机车为了避免接触网线和受电弓滑板到了最小磨耗极限后继续过度的磨耗，受电弓配备了（）装置。A滑板护板B框架C自动降弓
填空题DSA200受电弓滑板中有风道，如果滑板磨损至极限或（）时，（）发生作用，受电弓会迅速自动降下，防止弓网事故的扩大。
单选题电力机车受电弓的允许工作范围为（）mm.A450B500C950D125
填空题电力机车受电弓的最大允许工作范围为（）mm。
单选题目前，DSA200受电弓滑板的材料是（）A整体碳滑板B钢滑板C铝包炭滑板D粉末冶金滑板
单选题月检作业，不是受电弓检查的是（）A熔断器B浪涌吸收器C碳滑板D受电弓底架
多选题拉出值是弓网耦合的重要几何参数之一，大小取决于（ ）。A受电弓的几何外形和受电弓滑板的有效工作长度B受电弓（列车）最大允许摆动量C线路条件D跨距大小