柴油机配气机构气门的功用是控制()。 A、进排气道的开启和关闭B、排气道的开启C、排气道的开启和关闭D、进气道的开启和关闭
六缸发动机(1-5-3-6-2-4)第一缸处于压缩上止点时，第六缸的两气门处于( )状态。A.两气门都开启B.两气门都关闭C.只有进气门开启D.只有排气门开启
对于往复式内燃机，凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭。（）
（）是用来控制进气道和排气道开启和关闭的。A、气门B、气门座C、摇臂
节气门控制电机的功能是什么（）A、开启和关闭节气门体中的节气门。B、操纵节气门拉线，控制节气门开度。C、向ECM/PCM发送信号，指示燃油消耗量。D、节气门开启或关闭时，向驱动装置发送信号。
凸轮轴的功用是根据内燃机各缸的工作顺序及时地开启和关闭进排气门。
可变气门正时系统是用来控制气门的开启时间和打开深度的。
六缸发动机（1-5-3-6-2-4）第一缸处于压缩上止点时，第六缸的两气门处于（）态。A、两气门都开启B、两气门都关闭C、只有进气门开启D、只有排气门开启
四行程发动机在压缩行程和作功行程时（）。A、进气门和排气门均关闭B、进气门开启，排气门关闭C、排气门开启，进气门关闭D、进气门、排气门均开启
气门驱动组最重要的零件是（），用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭。
配气机构的功用是按照发动机各缸的工作过程和着火顺序的要求，定时开启和关闭各缸进、排气门，准时地供给清洁足量的新鲜空气。
用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭的零件是（）。A、凸轮轴B、曲轴C、半轴D、传动轴
气门是用来控制进气道和排气道的开启和关闭的，对气门的要求是能耐热和耐磨，气门与气门座的配合面密封性好，气门开启时对气流的阻力小等。
（）的功用是按照内燃机各缸工作循环的要求，按照气缸作功顺序，定时开启和关闭进、排气门。
配气机构的功用是按照柴油机工作循环和（）的要求，定时开启和关闭各缸进、排气门。A、运动B、发火顺序C、进气D、排气
配气机构的功用是按照柴油机工作循环和（）的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门。A、运动B、发火顺序C、进气D、排气
（）是气门传动组中最主要的零件，用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作要求。A、曲轴B、凸轮轴C、顶杆D、气门导管
凸轮轴是用来控制各汽缸进、排气门（）时间的。A、开闭时刻和开启持续B、压缩C、点火D、做功
判断题凸轮轴的功用是根据内燃机各缸的工作顺序及时地开启和关闭进排气门。A对B错
判断题气门是用来控制进气道和排气道的开启和关闭的，对气门的要求是能耐热和耐磨，气门与气门座的配合面密封性好，气门开启时对气流的阻力小等。A对B错
单选题四行程发动机在压缩行程和作功行程时（）。A进气门和排气门均关闭B进气门开启，排气门关闭C排气门开启，进气门关闭D进气门、排气门均开启
填空题气门驱动组最重要的零件是（），用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭。
单选题四冲程发动机在进行做功冲程时进气门和排气门分别是（）A开启，关闭B开启，开启C关闭，开启D关闭，关闭
单选题用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭的零件是（）。A凸轮轴B曲轴C半轴D传动轴
判断题气门用来控制气缸盖上进气道和排气的的开启和关闭。A对B错
判断题配气机构的功用是按照发动机各缸的工作过程和着火顺序的要求，定时开启和关闭各缸进、排气门，准时地供给清洁足量的新鲜空气。A对B错
判断题对于往复式内燃机，凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭。（）A对B错