气门驱动组最重要的零件是(),用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭。

气门驱动组最重要的零件是(),用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭。


相关考题:

气门组功用是定时驱动气门使其开闭,而气门驱动组功用是维持气门的关闭。 ( )此题为判断题(对,错)。

对于往复式内燃机,凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭。()

在进气门处于关闭状态时,气门驱动机构各零部件间的总间隙即是气门间隙。

()是用来控制进气道和排气道开启和关闭的。A、气门B、气门座C、摇臂

节气门控制电机的功能是什么()A、开启和关闭节气门体中的节气门。B、操纵节气门拉线,控制节气门开度。C、向ECM/PCM发送信号,指示燃油消耗量。D、节气门开启或关闭时,向驱动装置发送信号。

凸轮轴的功用是根据内燃机各缸的工作顺序及时地开启和关闭进排气门。

可变气门正时系统是用来控制气门的开启时间和打开深度的。

配气机构的零件可分为气门组、传动组和()。A、气门B、摇臂C、凸轮轴D、驱动组

配气机构的功用是驱动气缸盖上的气门摇臂,控制进排气门的开启何关闭,保证新鲜空气及时充入气缸,并把燃烧后的废气及时排出。

气门的开启是通过气门传动组的作用来完成的,而气门的关闭则是由气门弹簧来完成的。

气门驱动机构零件有()、()、()气门横臂和凸轮轴等。

气门用来控制气缸盖上进气道和排气的的开启和关闭。

气门驱动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件,其功用是()。A、定时驱动气门使其开启B、定时驱动气门使其闭合C、定时驱动凸轮轴使其转动D、定时驱动气门使其开闭

用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭的零件是()。A、凸轮轴B、曲轴C、半轴D、传动轴

气门是用来控制进气道和排气道的开启和关闭的,对气门的要求是能耐热和耐磨,气门与气门座的配合面密封性好,气门开启时对气流的阻力小等。

配气机构主要由()组成A、气门组B、气门传动组C、气门驱动组D、气门节气组

气门、气门弹簧、气门弹簧座、气门导管等组成()。A、气门组B、配气机构C、气门驱动组D、顶置气门组

()是气门传动组中最主要的零件,用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭,使其符合发动机的工作要求。A、曲轴B、凸轮轴C、顶杆D、气门导管

判断题气门是用来控制进气道和排气道的开启和关闭的,对气门的要求是能耐热和耐磨,气门与气门座的配合面密封性好,气门开启时对气流的阻力小等。A对B错

判断题气门的开启是通过气门传动组的作用来完成的,而气门的关闭则是由气门弹簧来完成的。A对B错

填空题气门驱动机构零件有()、()、()气门横臂和凸轮轴等。

填空题气门驱动组最重要的零件是(),用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭。

单选题对于半自动节气门体,关于节气门的开启角度的控制,下述描述正确的是()。A在系统正常时由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制;当系统出现故障时,则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启B在系统正常时,由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启;当系统出现故障时,则由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制C半自动节气门体节气门的开启角度的控制无论什么时候都是由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制的,当系统出现故障时,车辆采用故障运行模式

单选题气门驱动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件,其功用是()。A定时驱动气门使其开启B定时驱动气门使其闭合C定时驱动凸轮轴使其转动D定时驱动气门使其开闭

单选题用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭的零件是()。A凸轮轴B曲轴C半轴D传动轴

判断题气门用来控制气缸盖上进气道和排气的的开启和关闭。A对B错

单选题配气机构的零件可分为气门组、传动组和()。A气门B摇臂C凸轮轴D驱动组