（）是用来控制进气道和排气道开启和关闭的。A、气门B、气门座C、摇臂
可变气门正时系统是用来控制气门的开启时间和打开深度的。
（）是控制气门启闭时刻，开启时间长短的气门升程大小的主要零件。
下述各零件不属于气门传动组的是（）。A、气门弹簧B、挺柱C、摇臂轴D、凸轮轴
配气机构的零件可分为气门组、传动组和（）。A、气门B、摇臂C、凸轮轴D、驱动组
气门的开启是通过气门传动组的作用来完成的，而气门的关闭则是由气门弹簧来完成的。
气门的开启与关闭是由（）来实现的。A、气门传动组B、气门弹簧C、气门导管D、曲轴
下列各零件不属于气门传动组的是（）A、气门弹簧B、挺柱C、凸轮轴
气门驱动组最重要的零件是（），用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭。
气门驱动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其功用是（）。A、定时驱动气门使其开启B、定时驱动气门使其闭合C、定时驱动凸轮轴使其转动D、定时驱动气门使其开闭
用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭的零件是（）。A、凸轮轴B、曲轴C、半轴D、传动轴
气门传动组凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件，凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。
气门是用来控制进气道和排气道的开启和关闭的，对气门的要求是能耐热和耐磨，气门与气门座的配合面密封性好，气门开启时对气流的阻力小等。
属于气门传动组的零件是（）。A、凸轮轴B、气门弹簧C、气门导管D、曲轴
下述各零件不属于气门传动组的是（）。A、气门导管B、挺柱C、摇臂轴D、气门座
配气机构主要由（）组成A、气门组B、气门传动组C、气门驱动组D、气门节气组
判断题可变气门正时系统是用来控制气门的开启时间和打开深度的。A对B错
判断题气门的开启是通过气门传动组的作用来完成的，而气门的关闭则是由气门弹簧来完成的。A对B错
多选题气门的开启与关闭是由（）来实现的。A气门传动组B气门弹簧C气门导管D曲轴
填空题气门驱动组最重要的零件是（），用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭。
多选题配气机构主要由（）组成A气门组B气门传动组C气门驱动组D气门节气组
单选题气门驱动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其功用是（）。A定时驱动气门使其开启B定时驱动气门使其闭合C定时驱动凸轮轴使其转动D定时驱动气门使其开闭
单选题下列各零件不属于气门传动组的是（）A气门弹簧B挺柱C凸轮轴
单选题用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭的零件是（）。A凸轮轴B曲轴C半轴D传动轴
单选题配气机构的零件可分为气门组、传动组和（）。A气门B摇臂C凸轮轴D驱动组
多选题下述各零件不属于气门传动组的是（）。A气门导管B挺柱C摇臂轴D气门座
判断题气门传动组凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件，凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。A对B错