柴油机配气机构气门的功用是控制()。 A、进排气道的开启和关闭B、排气道的开启C、排气道的开启和关闭D、进气道的开启和关闭

柴油机配气机构气门的功用是控制()。

A、进排气道的开启和关闭

B、排气道的开启

C、排气道的开启和关闭

D、进气道的开启和关闭

相关考题：

柴油机的配气机构是实现柴油机进气过程()控制机构。
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柴油机的配气相位正确,主要靠()来实现。 A、正时齿轮B、气门弹簧C、气门D、凸轮
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柴油机气门式＋配气机构是由凸轮驱动气门来控制()过程。 A、进、出水B、进、出燃油C、进、出润滑油D、进、排气
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柴油机配气机构的功用是()。 A、定时打开、关闭气门B、向柴油机提供一定压力的空气C、带走柴油机部分热量D、保护柴油机安全工作
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由凸轮轴、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件组成柴油机的()。 A、曲柄连杆机构B、配气机构C、进气系统D、排气系统
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柴油机气门式配气机构是由凸轮驱动()来控制进、排气过程。 A、活塞B、气门C、气环D、油门
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柴油机推杆和挺柱的作用是把凸轮的运动传到气门机构中去,以控制气门的开、闭。() 此题为判断题(对，错)。
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柴油机配气机构中气门弹簧的作用是保证气门驱动机构不因运动质量惯性力使各构件在接触处结合。()此题为判断题(对，错)。
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配气相位的作用是（）A控制进排气门的开启和关闭B给柴油机定时、定压、定量输送柴油C保证柴油机机油压力正常D保证喷油雾化良好
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