诱导阻力是伴随着升力而产生的,若没有升力,就没有诱导阻力。() 此题为判断题(对，错)。
在翼型后部产生涡流，会造成().A、摩擦阻力增加B、压差阻力增加C、升力增加D、升力减小
飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是A.升力增大、阻力减小B.升力减小、阻力增大C.升力增大、阻力增大
当迎角达到临界迎角时A.升力突然大大增加,而阻力迅速减小B.升力突然大大降低，而阻力迅速增加C.升力和阻力同时大大增加
飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是（）A、升力增大.阻力减小B、升力减小.阻力增大C、升力增大.阻力增大
在一定真空速下，空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是（）A、升力和阻力将减小B、升力增大，阻力减小C、升力和阻力将增大
当迎角达到临界迎角时（）A、升力突然大大增加，而阻力迅速减小B、升力突然大大降低，而阻力迅速增加C、升力和阻力同时大大增加
在翼型后部产生涡流，会造成（）A、摩擦阻力增加B、压差阻力增加C、升力增加
飞机高速飞行时，产生的波阻是（）A、因为出现激波出现的额外阻力B、因为升力的增大出现的额外阻力C、因为升力的减小出现的额外阻力
机翼失速时（）A、升力增大，阻力减小B、升力减小，阻力增大C、升力减小，阻力减小
当迎角达到临界迎角时（）.A、升力突然大大增加，而阻力迅速减小。B、升力突然大大降低，而阻力迅速增加。C、升力和阻力同时大大增加。D、升力和阻力同时大大减小•
诱导阻力是伴随着升力而产生的，若没有升力，就没有诱导阻力。
维持平飞的条件是（）A、升力等于重力，拉力等于阻力B、升力大于重力，拉力等于阻力C、升力小于重力，拉力大于阻力D、升力大于重力，拉力小于阻力
关于空气阻力，下述说法正确的是（）。A、诱导阻力完全是由空气阻碍产生的B、所有的空气阻力都完全由升力的产生而产生C、诱导阻力是升力的副产物，在很大程度上受空速变化的影响
关于空气阻力，下述哪种说法正确（）A、导阻力完全是由空气阻力产生的B、所有的空气阻力都完全自升力的产生而产生C、诱导阻力是升力的副产物，在很大程度上受空速变化的影响
在飞机总阻力中，由于升力的产生而产生的阻力叫做（）A、诱导阻力，它不受空速改变的影响B、诱导阻力，它受空速变化的影响很大C、废阻力，空速变化对其有很大影响
飞行员可以通过改变迎角而改变（）。A、升力、阻力和飞机重量B、升力、阻力和速度C、升力、速度但不能改变阻力D、飞机重量、升力但不能改变速度
气流流过飞机表面时，产生的摩擦阻力（）.A、是在附面层中产生的B、其太小与附面层中流体的流动状态有关C、是伴随升力而产生的阻力D、其大小与空气的温度有关
飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是（）.A、升力等于重力，推力等于重力B、升力等于重力，推力等于阻力C、升力等于阻力，推力等于重力D、升力等于推力，重力等于阻力
判断题诱导阻力是伴随着升力而产生的，若没有升力，就没有诱导阻力。A对B错
单选题失速的特征是（）A升力降低，阻力增加B升力增加，阻力降低C升力增加，阻力增加D升力降低，阻力降低
单选题当飞机的空速增大时（）A飞机的升力增大，阻力降低B飞机的升力增大，阻力也增大C飞机的升力降低，阻力也降低D飞机的升力降低，阻力增大
单选题维持平飞的条件是（）A升力等于重力，拉力等于阻力B升力大于重力，拉力等于阻力C升力小于重力，拉力大于阻力D升力大于重力，拉力小于阻力