现在整体式车身上,应用超高强度钢的部件是( )。 A、中立柱B、门槛板C、翼子板
车架式车身在收到侧面撞击时,主要由( )来吸收能量。 A、门槛板和车门B、中立柱和门槛板C、纵梁和中间横梁
非承载式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量。A、门槛板和车门B、中立柱和门槛板C、纵梁和中间横梁D、中立柱和纵梁
现代整体式车身，应用超高强度钢的部件是（）。A、中立柱B、门槛板C、翼子板
丰田GOA车身特性（）A、车体的前后部位是可溃缩式的结构B、可以有效地分散能量至车身及车梁C、降低了侧撞的安全性能D、车门内皆有侧防撞钢梁，各立柱及车门槛内皆有加强板
（）是整体式车身前车身的部件。A、门槛板B、前纵梁C、中立柱D、转向器
现在整体式车身上使用超高强度钢制造的部件是（）。A、中柱B、门槛板C、前挡泥板
车架式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量。A、门槛板和车门B、中立柱和门槛板C、纵梁和中间横梁D、挡泥板
车身测量时，高度测量与长度测量时，测量尺要平行于车身基准面来测量。
车架式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量。A、门槛板和车门B、中立柱和门槛板C、纵梁和中间横梁D、玻璃
整体式车身的前立柱、中立柱、门槛板、车顶纵梁等部位由（）层板件组成。A、2B、3C、4D、5
整体式车身允许车身加工尺寸允许的配合公差为正负3mm。
整体式车身的前立柱、中立柱、门槛板、车顶纵梁等部位由（）层板件组成。A、2B、3C、4
下列属于整体式车身中部车身结构件的是（）。A、门槛板B、前纵梁C、中立柱D、后围板
大梁式车身形状包括（）。A、梯形大梁B、边框式大梁C、脊背式大梁D、钢管式大梁
多选题大梁式车身形状包括（）。A梯形大梁B边框式大梁C脊背式大梁D钢管式大梁
单选题车架式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量。A门槛板的车门B中立柱和门槛板C纵梁和中间横梁
单选题现代整体式车身，应用超高强度钢的部件是（）。A中立柱B门槛板C翼子板
判断题点对点测量时，轨道式量规可以与车身基准面不平行。A对B错
单选题现在在整体式车身上应用超高强度钢的部件是（）.A中立柱B门槛板C翼子板
判断题整体式车身的门槛板是车身上的装饰件。A对B错
单选题当代整体式车身上，应用超高强度钢的部件是（）。A中立柱B门槛板C翼子板
单选题下列属于整体式车身前车身的部件的是（）.A门槛板B前纵梁C中立柱
单选题（）是整体式车身前车身的部件。A门槛板B前纵梁C中立柱
判断题使用麦弗逊撑杆式中心量规可以测量出减震器拱形座或车身上部部件相对中心线平面基准面的不对中情况。A对B错
单选题整体式车身的前立柱、中立柱、门槛板、车顶纵梁等部位有几层板件组成（）A2B3C4