()是整体式车身前车身的部件。A、门槛板B、前纵梁C、中立柱D、转向器

()是整体式车身前车身的部件。

  • A、门槛板
  • B、前纵梁
  • C、中立柱
  • D、转向器

相关考题:

整体式车身与车架式车身相比,其特点的是() A、汽车通过性提高B、安全性更高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上

下列属于整体式车身前车身的部件的是() A、门槛板B、前纵梁C、中立柱

()结构车辆的强度取决于部件的形状与结构。A、车架式车身B、承载式车身C、框式车身D、整体式车身

现在常见的两种车身的结构是车架式车身和整体式车身

整体式车身上没有吸能区设计的部件有()。A、前纵梁B、中立柱C、车顶板D、前立柱

整体式车身的强度不是由()确定。 A、部件的刚度和厚度B、部件的形状C、部件的重量D、部件的设计

同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间是()。A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大

挡泥板是整体式车身上强度最高的部件。

整体式车身与车架式车身相比,()是整体式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上

整体式车身的()部分刚性最大。A、前车身B、中车身C、后车身

20世纪80年代前,大多数轿车的车身结构都采用()A、整体式车身B、车架式车身C、半架式车身D、分离式车身

同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间是()A、车架式车身的大B、整体式车身的大C、同样大D、 不确定

整体式车身与车架式车身相比,()是整体式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上D、价格便宜

整体式车身上下弯曲变形通常通过测量()来判别。A、宽度B、对角线C、车身部件的高度是否超出配合公差D、厚度

现在整体式车身上使用超高强度钢制造的部件是()。A、中柱B、门槛板C、前挡泥板

整体式车身强度最高的部分是:()A、车身前部B、车身中部C、车身后部

同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间比较是()。A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大

整体式车身的()刚性最大。A、前车身B、中车身C、后车身D、顶部

整体式车身的强度来自于部件的刚度和厚度

判断题挡泥板是整体式车身上强度最高的部件。A对B错

单选题整体式车身与车架式车身相比,()是整体式车身的特点。A汽车通过性提高B安全性提高C碰撞时把损坏局限在某些部件上

单选题整体式车身上刚性最大的部分是().A前车身B中车身C后车身

单选题下列属于整体式车身前车身的部件的是().A门槛板B前纵梁C中立柱

单选题()是整体式车身前车身的部件。A门槛板B前纵梁C中立柱

单选题整体式车身的()刚性最大。A前车身B中车身C后车身

单选题整体式车身上没有吸能区设计的部件有()。A前纵梁B中立柱C车顶板D前立柱

单选题20世纪80年代前大多数轿车的车身结构都采用哪种结构()A整体式车身B车架式车身C半架式车身