3、主机发出的功率通过____传递给螺旋桨的装置。A.轴系B.推进器C.辅机D.管路

3、主机发出的功率通过____传递给螺旋桨的装置。

A.轴系

B.推进器

C.辅机

D.管路


参考答案和解析
轴系

相关考题:

动力装置燃料消耗率BZ指的是动力装置每小时燃油消耗量与之比()。 A、主机指示功率B、主机有效功率C、螺旋桨吸收功率D、螺旋桨推力功率

轴系的任务是将螺旋桨的功率传递给主机。()

柴油机功率与转速按三次方成正比关系的运转工况称(),直接驱动螺旋桨的主机是按()运行的,其特点是柴油机发出的功率和转速()。 A、螺旋桨工况/负荷工况/都是改变的B、螺旋桨工况/螺旋桨工况/都是改变的C、面工况/螺旋桨工况/都是不变的D、负荷工况/面工况/都是改变的

当船舶污底时,虽然主机油门不变,仍会导致主机()。Ⅰ、发出的功率降低Ⅱ、在大负荷低转速下工作Ⅲ、螺旋桨阻力矩增加Ⅳ、工作恶化Ⅴ、船体摩擦阻力增加 A、Ⅰ~ⅤB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅱ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

柴油机动力装置的总效率为()的比值。 A、主机有效功率等值热量与主机消耗总热能B、螺旋桨功率等值的热量与主机消耗总热能C、所有耗能设备的有效热之和与所有消耗总热能D、推进装置有效功率等值热量与所有消耗总热能

推进装置在能量传递过程中:() A、船舶有效功率等于主机发出的有效功率B、推力作功等于螺旋桨吸收的功率C、因有能量转换和传递损失,PR是Pe一部分D、推力作功等于船舶有效功率

动力装置有效热效率是指()的相当热量与同样时间内动力装置消耗的燃油所放出的总热量之比。 A、主机发出的指示功率B、主机发出的有效功率C、螺旋桨吸收的功率D、螺旋桨推功率

当船舶作等速直线运动,分析从主机有效功率到船体有效功率之间的变化正确的是:() A、螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηRB、螺旋桨的推功率与船体有效功率之间应考虑ηHC、螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηjD、主机有效功率与螺旋桨吸收功率之间应考虑ηm

船舶阻功率在考虑船体效应后,向前得到的功率应是:() A、主机有效功率B、螺旋桨吸收的功率C、螺旋桨推功率D、轴系传递的功率

推进装置在能量传递过程中______。A.船舶有效功率等于主机发出的有效功率B.推力作功等于螺旋桨吸收的功率C.因有能量转换和传递损失,PR(船舶阻功率)是Pe(主机有效功率)的一部分D.推力作功等于船舶有效功率

将主机直接通过轴系把功率传递给螺旋桨的传动方式称为()。 A、直接传动B、间接传动C、特殊传动D、轮系传动

在港内航行,"微速前进"的功率与转速是:A. 主机能发出的最低功率,最低转速B. 主机能发出的最低功率,最大转速C. 主机能发出的最大功率,最低转速D. 主机能发出的功率不变,但转速最低

船舶轴系的任务是:A.推动船舶前进B.将主机的功率传递给螺旋桨和将水的反推力传给船体C.产生推动船舶前进的动力D.控制船舶的方向

推进主机输出的有效功率与螺旋桨收到功率的关系是()A、主机输出有效功率=螺旋桨收到功率B、主机输出有效功率<螺旋桨收到功率C、主机输出有效功率>螺旋桨收到功率D、无确定关系

在港内航行,"微速前进"的功率与转速是()A、主机能发出的最低功率,最低转速B、主机能发出的最低功率,最大转速C、主机能发出的最大功率,最低转速D、主机能发出的功率不变,但转速最低

下列六种船舶推进装置中,采用不可逆转型主机的有几种() ①主机直接驱动可调螺距螺旋桨的推进装置 ②主机直接驱动固定螺距螺旋桨的推进装置 ③主机驱动直流发电机,由直流电动机驱动螺旋桨的电力推进装置 ④主机通过倒顺车减速齿轮箱驱动螺旋桨的推进装置 ⑤主机通过“Z”型传动驱动螺旋桨的推进装置 ⑥主机驱动高压离心泵的喷水推进装置A、3种B、4种C、5种D、6种

通常说的主机功率是指()A、指示功率B、有效功率C、螺旋桨收到功率D、以上全部

螺旋桨的效率为()之比。A、推进功率与主机功率B、有效功率与推进功率C、有效功率与主机功率D、推进功率与吸收功率

单选题将主机直接通过轴系把功率传递给螺旋桨的传动方式称为()。A直接传动B间接传动C特殊传动D轮系传动

单选题船舶的收到功率是指:().A主机发出的功率B主机功率传递至主轴尾端,通过船尾轴管提供给螺旋桨的功率C对于汽轮机通常用轴功率表示D对于柴油机通常用制动功率表示

单选题当船舶作等速直线运动,分析从主机有效功率到船体有效功率之间的变化正确的是()。A螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηRB螺旋桨的推功率与船体有效功率之间应考虑ηHC螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηjD主机有效功率与螺旋桨吸收功率之间应考虑ηm

单选题推进装置是船舶动力装置中最重要的组成部分,下列各项说明中错误的是()。A主机是指推动船舶航行的动力机B轴系用来将主机的功率传递给推进器C传动设备的功用是隔开或接通主机传递给传动轴和推进器的功率,同时还可使后者达到加速、反向和减振的目的D推进器是能量转换设备,是将主机发出的能量转换成船舶推力的设备

单选题船舶阻功率在考虑船体效应后,向前得到的功率应是()。A主机有效功率B螺旋桨吸收的功率C螺旋桨推功率D轴系传递的功率

单选题下列六种船舶推进装置中,采用不可逆转型主机的有几种() ①主机直接驱动可调螺距螺旋桨的推进装置 ②主机直接驱动固定螺距螺旋桨的推进装置 ③主机驱动直流发电机,由直流电动机驱动螺旋桨的电力推进装置 ④主机通过倒顺车减速齿轮箱驱动螺旋桨的推进装置 ⑤主机通过“Z”型传动驱动螺旋桨的推进装置 ⑥主机驱动高压离心泵的喷水推进装置A3种B4种C5种D6种

单选题船舶的有效功率是指:()A主机发出的功率B主机功率传递至主轴尾端,通过船尾轴管提供给螺旋桨的功率C船舶克服阻力以一定船速行进所必需的功率D制动功率

单选题柴油机动力装置的总效率为()的比值。A主机有效功率等值热量与主机消耗总热能B螺旋桨功率等值的热量与主机消耗总热能C所有耗能设备的有效热能之和与所有消耗总热能D推进装置有效功率等值热量与所有消耗总热能

单选题动力装置燃料消耗率bz指的是动力装置每小时燃油消耗量与()之比。A主机指示功率B主机有效功率C螺旋桨吸收功率D螺旋桨推力功率

单选题推进装置在能量传递过程中()。A船舶有效功率等于主机发出的有效功率B推力做功等于螺旋桨吸收的功率C因有能量转换和传递损失,PR是Pe一部分D推力做功等于船舶有效功率