轴系的任务是将螺旋桨的功率传递给主机。()

轴系的任务是将螺旋桨的功率传递给主机。()


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轴系理论中心线是()的定位安装基准。 A、螺旋桨B、舵系C、中间轴D、主机

动力装置燃料消耗率BZ指的是动力装置每小时燃油消耗量与之比()。 A、主机指示功率B、主机有效功率C、螺旋桨吸收功率D、螺旋桨推力功率

()是在主机与螺旋桨之间,除了传动轴系外,再无其他传动设备。A、电力传动B、间接传动C、直接传动D、可调螺距螺旋桨

主机功率在螺旋桨效率不变的情况下,航速降低时轴系所承受推力有何变化:() A、减小B、增大C、不变D、A或B都可能

船、机、桨者存在着相互作用,当船舶作等速直线运动时,螺旋桨转速稳定,分析不符合三者相互作用关系的是:() A、螺旋桨有效推力∑Te等于水和空气对船舶的阻力RB、螺旋桨的推功率应等于船体有效功率C、主机的扭矩等于供给桨的水动力矩和轴系、减速器及联轴器的摩擦阻力矩之和D、螺旋桨收到的功率应比主机有效功率低

当船舶作等速直线运动,分析从主机有效功率到船体有效功率之间的变化正确的是:() A、螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηRB、螺旋桨的推功率与船体有效功率之间应考虑ηHC、螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηjD、主机有效功率与螺旋桨吸收功率之间应考虑ηm

船舶阻功率在考虑船体效应后,向前得到的功率应是:() A、主机有效功率B、螺旋桨吸收的功率C、螺旋桨推功率D、轴系传递的功率

组成推进装置的主要设备有:()Ⅰ、主机、轴系Ⅱ、传动设备、螺旋桨Ⅲ、发电机 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

将主机直接通过轴系把功率传递给螺旋桨的传动方式称为()。 A、直接传动B、间接传动C、特殊传动D、轮系传动

船舶轴系的任务是:A.推动船舶前进B.将主机的功率传递给螺旋桨和将水的反推力传给船体C.产生推动船舶前进的动力D.控制船舶的方向

机座与轴系密切相关,主机座安装的高度是按轴系()为准的,主机座安装的高度如有出入,将影响主机及轴系的安装。A、位置B、中心线C、坐标

船舶轴系用来将主机的功率传递给()。A、舵机B、推进器C、尾轴D、中间轴

推进主机输出的有效功率与螺旋桨收到功率的关系是()A、主机输出有效功率=螺旋桨收到功率B、主机输出有效功率<螺旋桨收到功率C、主机输出有效功率>螺旋桨收到功率D、无确定关系

轮机管理人员提高推进系数的措施在于()A、提高船身效率B、提高主机有效功率C、提高轴系效率D、提高螺旋桨效率

关于船舶推进轴系中尾轴的说法中,不正确的是()A、中小型船舶的螺旋桨安装在尾轴未端B、尾轴上安装螺旋桨并通过尾轴将螺旋桨的推力传递给船体C、尾轴前端法兰多可拆式D、尾轴轴承设置不尾管内

船舶推进轴系中将螺旋桨的轴向力传递给船体的部件是( )。A、尾轴承B、推力轴承C、主轴承D、中间轴承

通常说的主机功率是指()A、指示功率B、有效功率C、螺旋桨收到功率D、以上全部

螺旋桨的效率为()之比。A、推进功率与主机功率B、有效功率与推进功率C、有效功率与主机功率D、推进功率与吸收功率

单选题推进装置是船舶动力装置中最重要的组成部分,下列各项说明中错误的是()。A主机是指推动船舶航行的动力机B轴系用来将主机的功率传递给推进器C传动设备的功用是隔开或接通主机传递给传动轴和推进器的功率,同时还可使后者达到加速、反向和减振的目的D推进器是能量转换设备,是将主机发出的能量转换成船舶推力的设备

单选题当船舶作等速直线运动,分析从主机有效功率到船体有效功率之间的变化正确的是()。A螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηRB螺旋桨的推功率与船体有效功率之间应考虑ηHC螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηjD主机有效功率与螺旋桨吸收功率之间应考虑ηm

单选题船舶阻功率在考虑船体效应后,向前得到的功率应是()。A主机有效功率B螺旋桨吸收的功率C螺旋桨推功率D轴系传递的功率

单选题关于船舶推进轴系中尾轴的说法中,不正确的是()A中小型船舶的螺旋桨安装在尾轴未端B尾轴上安装螺旋桨并通过尾轴将螺旋桨的推力传递给船体C尾轴前端法兰多可拆式D尾轴轴承设置不尾管内

单选题船舶轴系是指从()到()之间的各轴段、轴承等组成的所有设备的总称。A推力轴/尾轴B飞轮/尾轴C主机组输出端/螺旋桨D主机自由端/螺旋桨

单选题将主机直接通过轴系把功率传递给螺旋桨的传动方式称为()。A直接传动B间接传动C特殊传动D轮系传动

单选题船舶推进装置中的轴系用来将主机的功率传递给推进器,它包括()。 ①传动轴; ②轴承; ③密封件A①②③B②③C①③D①②

单选题船舶推进轴系中将螺旋桨的轴向力传递给船体的部件是( )。A尾轴承B推力轴承C主轴承D中间轴承

单选题轴系理论中心线是()的定位安装基准。A螺旋桨B舵系C中间轴D主机