某直达货物列车按列车编组计划规定，在某编组站进行车组换挂，该编组站应对该列车进行( )技术作业。A.无调中转列车B.部分改编中转列车C.始发列车出发D.解体列车到达
自编始发的方向列车可采用由出发场入口咽喉端发车为环发方式。
对于编组站出发场，货物列车行车量越大则（）。A、列车出发间隔越大B、列车出发间隔越小C、待发时间呈增大的趋势D、与列车出发间隔时间无关
某直达货物列车按列车编组计划规定，在某编组站进行车组换挂，该编组站应对该列车进行（）技术作业。A、无调中转列车B、部分改编中转列车C、始发列车出发D、解体列车到达
设置在出发场靠正线一侧的直通车场，主要用于接发（）列车。A、通过B、无调中转C、自编始发D、小运转
编组站分析列车出发正点，主要分析（）列车出发晚点的原因。A、无调中转B、自编出发C、旅客D、直达
以下（）按出发统计。A、各站编组始发的列车B、中间站恢复运行的停运列车C、图定原车次接续在编组站、区段站进行技术作业中转出发的列车D、日（班）计划规定原车次接续在编组站、区段站进行技术作业中转出发的列车
单向二级四场混合式编组站，将尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前面一段设计成（）坡，加速转场作业以节省转线时间。
与二级四场相比较，单向二级三场混合式编组站布置图的优点是（）A、提高尾部编组能力B、站坪较短C、疏解尾部的进路交叉D、合理确定顺向通过车场的设置位置
下列存在着解编能力不能得到充分发挥问题的编组站布置图是（）A、单向横列式一级三场B、单向纵列式三级三场C、单向二级三场混合式D、单向二级四场混合式
在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（）A、单向横列式一级三场B、单向二级四场混合式C、单向二级三场混合式D、单向纵列式三级三场
合于单向二级三场混合式编组站图形的车流特点为（），（）。
上、下行到达场、调车场和上、下行出发场纵列布置图型的编组站为（）。A、一级三场编组站B、二级四场编组站C、三级三场编组站D、三级六场编组站
设置在出发场靠正线一侧的直通车场主要用于接发（）列车。A、通过B、无调中转C、自编始发D、小运转
单选题设置在出发场靠正线一侧的直通车场主要用于接发（）列车。A通过B无调中转C自编始发D小运转
单选题与二级四场相比较，单向二级三场混合式编组站布置图的优点是（）A提高尾部编组能力B站坪较短C疏解尾部的进路交叉D合理确定顺向通过车场的设置位置
问答题简述单向混合式二级四场编组站的特征与主要优缺点。
单选题下列存在着解编能力不能得到充分发挥问题的编组站布置图是（）A单向横列式一级三场B单向纵列式三级三场C单向二级三场混合式D单向二级四场混合式
多选题以下（）按出发统计。A各站编组始发的列车B中间站恢复运行的停运列车C图定原车次接续在编组站、区段站进行技术作业中转出发的列车D日（班）计划规定原车次接续在编组站、区段站进行技术作业中转出发的列车
单选题在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（）A单向横列式一级三场B单向二级四场混合式C单向二级三场混合式D单向纵列式三级三场
填空题合于单向二级三场混合式编组站图形的车流特点为（），（）。
判断题自编始发的方向列车可采用由出发场入口咽喉端发车为环发方式。A对B错
单选题编组站分析列车出发正点，主要分析（）列车出发晚点的原因。A无调中转B自编出发C旅客D直达
单选题设置在出发场靠正线一侧的直通车场，主要用于接发（）列车。A通过B无调中转C自编始发D小运转
填空题单向二级四场混合式编组站，将尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前面一段设计成（）坡，加速转场作业以节省转线时间。
单选题对于编组站出发场，货物列车行车量越大则（）。A列车出发间隔越大B列车出发间隔越小C待发时间呈增大的趋势D与列车出发间隔时间无关