双线曲线隧道总加宽计算公式与单线曲线隧道总加宽计算公式一致。

双线曲线隧道总加宽计算公式与单线曲线隧道总加宽计算公式一致。


参考答案和解析
C

相关考题:

铁路曲线隧道不同加宽断面的衔接是采用()。

单线隧道曲线加宽中,曲线半径越大,则隧道净空加宽就越()。A.大B.小C.不变D.不一定

曲线上限界加宽计算单线和双线是相同的。此题为判断题(对,错)。

曲线上限界内外侧加宽计算单线和双线是相同的。() 此题为判断题(对,错)。

缓和曲线地段隧道应怎样进行断面加宽?

双线曲线隧道的内侧加宽值W1及W2与单线的完全相同,但双线的加宽值还需要考虑两线路的()的加宽值。

关于公路隧道平面设计,下列说法正确的有()。A、不应采用设超高的平曲线B、不宜采用设超高的平曲线C、不宜采用设加宽的平曲线D、不应采用设加宽的平曲线E、高速公路隧道应设计为上下行分离的独立双洞

曲线铁路隧道加宽的原因?

曲线轨距及加宽,说法正确的是()。A、曲线半径r≥295,加宽值0mmB、曲线半径295>r≥245,加宽值5mmC、曲线半径245>r≥195,加宽值10mmD、曲线半径r<195,加宽值15mm;曲线轨距加宽值不符合上述规定时,应有计划地进行改造

新建时速200公里客货共线铁路,曲线上的隧道,内轮廓可不考虑()加宽,但应验算控制点是否满足宽度要求。A、曲线B、圆曲线C、缓和曲线

曲线上限界内外侧加宽计算单线和双线是相同的。

当平曲线有加宽设计时,一般情况下加宽缓和段长度应与缓和曲线、()长度保持一致。

曲线隧道的不利因素为:()A、行车视距问题;B、加宽断面问题,造成变截面隧道,施工难度大;C、曲线隧道内装修复杂;增加通风阻抗,对自然通风不利;D、以上都包括。

隧道位于平曲线半径小于或等于()的地段时,应在曲线内侧加宽A、250mB、200mC、300mD、150m

曲线上限界加宽计算单线和双线是相同的。

单线隧道曲线加宽中,曲线半径越大,则隧道净空加宽就越()。A、大B、小C、不变D、不一定

位于曲线地段的隧道,缓和曲线部分分两段加宽,自圆曲线至缓和曲线中点,并向直线方向延长(),采用圆曲线加宽断面。其余缓和曲线,包括自缓和曲线起点向直线方向延长22m,采用圆曲线,加宽值一半进行加宽。A、10mB、15mC、13mD、26m

当平曲线加宽时,要在曲线内侧加宽。

填空题双线曲线隧道的内侧加宽值W1及W2与单线的完全相同,但双线的加宽值还需要考虑两线路的()的加宽值。

判断题曲线上限界内外侧加宽计算单线和双线是相同的。A对B错

问答题缓和曲线地段隧道应怎样进行断面加宽?

判断题曲线上限界加宽计算单线和双线是相同的。A对B错

单选题曲线限界加宽计算公式是()。AW=40500/R+Hh/1500BW=44000/RCW=84500/R+Hh/1500DW=50000/R

单选题当隧道的平面线形设为曲线时,不宜采用下列哪种类型的圆曲线?(  )A设超高的和加宽的B大半径和小半径C设超高的和大半径D设加宽的和大半径

判断题隧道位于平曲线半径小于或等于250m的地段时,应在曲线外侧加宽。()A对B错

单选题单线隧道曲线加宽中,曲线半径越大,则隧道净空加宽就越()。A大B小C不变D不一定

多选题关于公路隧道平面设计,下列说法正确的有()。A不应采用设超高的平曲线B不宜采用设超高的平曲线C不宜采用设加宽的平曲线D不应采用设加宽的平曲线E高速公路隧道应设计为上下行分离的独立双洞

单选题新建时速200公里客货共线铁路,曲线上的隧道,内轮廓可不考虑()加宽,但应验算控制点是否满足宽度要求。A曲线B圆曲线C缓和曲线