单线隧道曲线加宽中，曲线半径越大，则隧道净空加宽就越()。A.大B.小C.不变D.不一定
在下列四种具有相同公称直径和螺距,并采用相同配对材料的传动螺旋副中,传动效率最高的是()。 A.单线矩形螺旋副B.单线梯形螺旋副C.双线矩形螺旋副D.双线梯形螺旋副
曲线上限界加宽计算单线和双线是相同的。此题为判断题(对，错)。
曲线上限界加宽对于曲线外侧加宽值为44000/R(mm)。此题为判断题(对，错)。
曲线上限界内外侧加宽计算单线和双线是相同的。() 此题为判断题(对，错)。
双线曲线隧道的内侧加宽值W1及W2与单线的完全相同，但双线的加宽值还需要考虑两线路的（）的加宽值。
在下列四种具有相同公称直径和螺距，并采用相同配对材料的传动螺旋副中，传动效率最高的是（）A、单线矩形螺纹副B、单线梯形螺旋副C、双线矩形螺旋副D、双线梯形螺旋副
两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。A、外侧曲线超高B、外侧曲线超高的一半C、外侧曲线超高的1/3D、外侧曲线超高的1/4
阔大货物运输的线路曲线部分只需要内侧加宽，外侧不需要加宽。
高速铁路有砟轨道正线曲线地段加宽值应在曲线外侧按规定加宽，并在缓和曲线内渐变。
两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
曲线最大超高度，双线不得超过150mm，单线不得超过（）。
曲线地段的外轨超高最大实设超高：双线地段不得超过（），单线地段不得超过（）。
曲线上限界加宽对于曲线外侧加宽值为44000/R(mm)。
单线隧道曲线加宽中，曲线半径越大，则隧道净空加宽就越（）。A、大B、小C、不变D、不一定
填空题双线曲线隧道的内侧加宽值W1及W2与单线的完全相同，但双线的加宽值还需要考虑两线路的（）的加宽值。
单选题两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。A外侧曲线超高B外侧曲线超高的一半C外侧曲线超高的1/3D外侧曲线超高的1/4
判断题曲线上限界加宽计算单线和双线是相同的。A对B错
单选题单线隧道曲线加宽中，曲线半径越大，则隧道净空加宽就越（）。A大B小C不变D不一定
判断题曲线上限界加宽对于曲线外侧加宽值为44000/R（mm）。A对B错