判断题曲线上限界加宽计算单线和双线是相同的。A对B错

判断题
曲线上限界加宽计算单线和双线是相同的。
A

对

B

错

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相关考题：

为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）。A.适当缩小B.维持不变C.不再加宽D.适当加宽
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线路、信号标志的设置,位置正确的有()。 A.线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧，在双线上各设于本线列车运行方向左侧B.信号标志顺列车运行方向设于线路左侧C.各种标志(警冲标除外)内侧应距线路中心2.1m以外D.警冲标应设在会合线路两线间距为4m的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽
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某双线曲线半径为500m,超高为70mm,计算高出轨面1100mm处限界的加宽量()mm。 A.200B.210C.220D.230
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曲线上限界加宽计算单线和双线是相同的。此题为判断题(对，错)。
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曲线上限界内外侧加宽计算单线和双线是相同的。() 此题为判断题(对，错)。
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双线曲线隧道的内侧加宽值W1及W2与单线的完全相同，但双线的加宽值还需要考虑两线路的（）的加宽值。
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曲线长是曲线限界加宽的决定因素之一。
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铁路建筑限界曲线加宽与（）、（）、（）。
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曲线上建筑限界的加宽范围，包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线。
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区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离，线路中心线至建筑接近限界的水平距离，均按曲线半径大小，根据《技规》规定的曲线上建筑接近限界加宽公式计算确定。
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计算题：曲线半径为1200m，曲线超高为30mm，列车装载高度H为3800mm，试计算曲线上内侧建筑限界加宽值？
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某双线曲线半径为500m，超高为70mm，计算高出轨面1100mm处限界的加宽量（）mm。A、200B、210C、220D、230
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曲线上限界内外侧加宽计算单线和双线是相同的。
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客专曲线地段的建筑限界，应考虑因（）产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽。
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两条单线和一条双线的能力相同。（）
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曲线上建筑限界的加宽如何设置？
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曲线上限界加宽对于曲线外侧加宽值为44000/R(mm)。
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曲线上限界加宽计算单线和双线是相同的。
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曲线上的限界加宽值的单位为毫米。
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填空题双线曲线隧道的内侧加宽值W1及W2与单线的完全相同，但双线的加宽值还需要考虑两线路的（）的加宽值。
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问答题计算题：曲线半径为1200m，曲线超高为30mm，列车装载高度H为3800mm，试计算曲线上内侧建筑限界加宽值？
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判断题曲线上限界内外侧加宽计算单线和双线是相同的。A对B错
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单选题某双线曲线半径为500m，超高为70mm，计算高出轨面1100mm处限界的加宽量（）mm。A200B210C220D230
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填空题客专曲线地段的建筑限界，应考虑因（）产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽。
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判断题曲线上建筑限界的加宽范围，包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线。A对B错
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填空题铁路建筑限界曲线加宽与（）、（）、（）。
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判断题曲线上限界加宽对于曲线外侧加宽值为44000/R（mm）。A对B错
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