()是用来改变主动轴与从动轴之间的传动比。 A、变速机构B、变向机构C、操纵机构
天车减速器()回转一周不应有卡塞现象。 A、主动轴B、从动轴C、中间轴D、齿轮轴
变速机构用来改变主动轴与从动轴之间的()。 A、传动比B、转速C、比值D、速度
齿轮传动是由分别安装在主动轴和从动轴上的两个齿轮相互啮合组成的，齿轮传动可用来传递运动和扭力。A对B错
液力联轴器正常工作时，其主动轴与从动轴转速之间的关系是（）。A、两者相等；B、主动轴转速大于从动轴转速；C、主动轴转速小于从动轴转速；D、有时小于，15有时等于。
车床主轴箱内（）用来改变主动轴与从动轴之间的传动比。A、变速机构B、变向机构C、摩擦离合器D、减速机构
离合器是一种随时能使主动轴，从动轴（）或（）的传动装置，通常用于操作机械传动系统的启动，停止，换向及变速。
为满足机器的功能需要和工作实际需要，常在主动轴和从动轴之间采用一系列互相啮合的齿轮来传递运动和动力，我们称这一系统为（）。A、轮系B、传动系C、齿轮比D、模数
槽轮机构，它能把主动轴的（）转动转换成从动轴的（）间歇运动。
（）用来改变主动轴和从动轴之间的传动比。A、变速机构B、电动机C、发电机D、制动装置
运动控制的电子齿轮模式是一种主动轴与从动轴保持一种灵活传动比的随动系统。
离合器是一种随时能使主动轴、从动轴接合或分开的装置。
三角带传动是依靠带与带轮之间的磨擦，将主动轴的运动和转矩输给从动轴，其优点优缺点是什么？
液力偶合器实际上是一种（），靠在主动轴上的泵轮打嘛动，从动轴上的涡轮传递力矩。
某对齿轮传动的传动比为5，则表示（）A、主动轴的转速是从动轴转速的5倍B、主动轴与从动轴的转速差为5C、从动轴的转速是主动轴转速的5倍D、主动轴与从动轴的转速和为5
齿轮泵启动时，（）在电动机的驱动下带动其啮合的从动齿轮旋转。A、主动轴B、主动齿轮C、轴承D、联轴器
轮系中主动轴与最后一根从动轴的转速之比，称为该轮系的传动比。
三轴同步式摩擦假捻器有（）。A、一根主动轴，两根从动轴B、两根主动轴，一根从动轴C、三根主动轴D、三根从动轴
当主动轴转速转速不变，使用滑移齿轮变化啮合位置，可是从动轴获得不同的转速
定轴轮系的传动比等于组成轮系的各对齿轮传动比的（），也等于各对齿轮传动中从动轮齿数的乘积与主动轮齿数的乘积（）。
槽轮机构能把主动轴的等速连续（），转换成从动轴的周期性的间歇运动。
在定轴轮系中，既是主动齿轮，又是从动齿轮，把该齿轮称作（），它虽然不改变传动比的（），但是改变传动比的（）。
合的一对齿轮，其速比i等于：（）A、从动齿轮齿数Z2除上主动齿轮齿数Z1，即i=Z2/Z1B、从动齿轮的转数n2除上主动齿轮转速n1，即i=n2/n1C、从动轴的转数n2除上主动轴转速n1，即i=n2/n1D、主动轴的转数n1除上从动轴转速n2，即i=n1/n2
离合器是一种随时能使主动轴和从动轴（）或（）的传动装置。
齿轮传动是由分别安装在主动轴和从动轴上的两个齿轮相互啮合组成的，齿轮传动可用来传递运动和扭力。
一级齿轮减速器中，主动轴的转速较高，所以它所传递的扭矩也比从动轴大。
填空题离合器是一种随时能使主动轴，从动轴（）或（）的传动装置，通常用于操作机械传动系统的启动，停止，换向及变速。
判断题当主动轴转速转速不变，使用滑移齿轮变化啮合位置，可是从动轴获得不同的转速A对B错