发动机在低温起动时,供给( )混合气。 A、特浓B、浓C、稀D、较稀
化油器的省油装置是汽油机由中等负荷向全负荷过渡时，起（）作用A、加浓混合气B、变稀混合气C、保持混合气浓度D、加快流速
为了保证发动机怠速运转的需要，供给的混合气应（）。A、多而浓B、少而浓C、少而稀D、多而稀
由于发动机怠速运转时，混合气数量少，受废气冲淡严重，故要求混合气很（）。A、浓B、稀C、较稀D、特稀
发动机怠速运转时，所需混合气的量很少，但要求混合气很（）。A、较稀B、稀C、浓D、特稀
当发动机中等负荷工况下，需要供给（）混合气A、极浓B、极稀C、经济混合气D、功率混合气
化油器的启动装置是在发动机低温启动时，供给（）混合气。A、特浓B、浓C、稀D、特稀
发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（）的混合气。A、浓B、很浓C、很稀D、较稀
车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而（）。
汽油机怠速和很小负荷时供给（）的混合气。A、很稀B、较稀C、较浓D、很浓
可燃混合气成分对汽油机性能有何影响？车用汽油机各主要工况对混合气浓度有何要求？
车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。
（）装置的功用是使化油器在节气门逐渐开大时供给逐渐变稀的混合气，以满足中等负荷时对混合气成分的要求A、主供油B、怠速C、大负荷加浓D、起动
车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。
发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
发动机在中小负荷范围内工作时，要求化油器能随着节气门开度的增大供给由浓变稀的混合气。
发动机怠速是在无负荷情况下运转，应供给（）混合气。A、少而稀B、少而浓C、多而稀
发动机冷起动时，要求供给（）的混合气，使进入气缸的混合气中含有足够的汽油蒸汽，以保证发动机顺利起动。A、极浓B、极稀C、浓D、稀
发动机中等负荷时，化油器需供给的混合气是（）。A、稍稀B、加浓C、极浓D、浓度不变
车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随负荷增加供给（）的混合气。A、极浓B、较浓C、由浓变稀D、较稀
对于点燃式发动机汽车，空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是：（）。A、供给浓混合气时，NOx减少，CO和HC增加B、供给稍稀混合气时，NOx、CO和HC同时增加C、供给稀混合气时，NOx、CO和HC同时减少
单选题汽油机怠速和很小负荷时供给（）的混合气。A很稀B较稀C较浓D很浓
判断题车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。A对B错
单选题在简单化油器中，随着节气门开度的增大，可燃混合气的浓度（）A变稀B加浓C不变D不确定
判断题车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。A对B错
单选题发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（）的混合气。A浓B很浓C很稀D较稀
填空题车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而（）。
判断题发动机在中小负荷范围内工作时，要求化油器能随着节气门开度的增大供给由浓变稀的混合气。A对B错