气缸套内圆表面过度磨损后,要求恢复其形状和尺寸,应采用()工艺修复。 A、镗缸B、镗缸+镀铬+磨削C、镗缸+镀铬D、镀铁+磨削
十字头销外圆表面的过度磨损常采用()工艺修复。 A、镀镍B、镀铁C、镀铬D、镀锌
十字头销颈表面过度磨损应进行()修复。 A、修磨+抛光B、镀铬C、磨削D、换新
活塞销外圆工作表面过度磨损时可采用______修复。A.镀铁B.喷焊C.喷涂D.焊补
曲轴轴颈过度磨损后，采取( )工艺修复效果最好。A.镀铜B.镀铬C.镀铁D.电刷镀
目前国内对过度磨损曲轴的修复主要采用( )。A.镀铬B.镀铁C.堆焊D.修理尺寸法
排气阀阀杆磨损超过标准要求时,可采用______工艺修复阀杆。也可以采用喷涂或喷焊工艺修复。 A.镀铬或镀铁B.焊接C.堆焊D.镀铁
利用电镀修复磨损的曲轴可采用______工艺。 A.镀锌B.镀铬C.镀铁D.镀镍
活塞环槽过度磨损后不可采用的修理工艺是______。 A.附加零件B.电镀C.堆焊D.粘接
舵杆工作表面过度磨损可以采用()修复。 A、光车B、堆焊后光车C、喷涂后光车D、镀铬
铝活塞外圆表面过度磨损后，应采用_______修复A.换新B.镀铁C.镀铬D.热喷涂
铸铁活塞外圆表面磨损后可采用_______修复A.光车B.镀铁C.镀铬D.喷涂
碳钢活塞外圆表面磨损后可采取_______恢复尺寸A.光车B.镀铁C.喷涂D.镀铬
活塞环槽过度磨损后，可采用_______恢复其形状A.研磨B.车削C.镀铬D.堆焊
活塞销外圆工作表面产生裂纹和______时应报废换新。A.过度磨损B.腐蚀C.渗碳层剥落D.擦伤
活塞销外圆表面过度磨损时常采用_______工艺A.镀铬B.渗碳C.表面淬火D.堆焊
()不属于热处理工艺的。A.表面淬火B.调质C.渗碳D.镀铬
（）修复零件，用于修复磨损量较小的表面，如活塞销等轴径磨损的修复。A、电镀法B、胶补法C、堆焊法D、钳工修复法
单选题活塞环槽过度磨损后，可采用（）恢复其形状。A研磨B车削C镀铬D堆焊
单选题气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。A镗缸B镗缸十镀铬+磨削C镗缸+镀铬D镀铁+磨削
单选题活塞销外圆工作表面产生裂纹和（）时应报废换新。A过度磨损B腐蚀C渗碳层剥落D擦伤
单选题活塞销外圆表面过度磨损时常采用（）工艺。A镀铬B渗碳C表面淬火D堆焊
单选题十字头销外圆表面的过度磨损常采用（）工艺修复。A镀镍B镀铁C镀铬D镀锌
单选题目前国内对过度磨损曲轴的修复主要采用（）。A镀铬B镀铁C堆焊D修理尺寸法
单选题活塞销外圆工作表面过度磨损时可采用（）修复。A镀铁B喷焊C喷涂D焊补
单选题铝活塞外圆表面过度磨损后，应采用（）修复。A换新B镀铁C镀铬D热喷涂
单选题舵杆工作表面过度磨损可以采用（）修复。A光车B堆焊后光车C喷涂后光车D镀铬