航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时,应()。A.禁止放行航空器B.由公司值班首长同意,可以放行航空器C.航线、起降航站天气均有把握,可以放行航空器

航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时,应()。

A.禁止放行航空器

B.由公司值班首长同意,可以放行航空器

C.航线、起降航站天气均有把握,可以放行航空器


相关考题:

航空器适航性是指:()A.航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最低飞行品质特性B.航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性C.适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最低气象标准D.适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最高气象标准

对于具有航线维修II类的航线维修单位,可在航空营运人的授权下().A.按照MEL,CDL对于航空器放行B.对于无故障或缺陷的航空器放行C.排除常见故障和缺陷后放行D.需得到本航班的机长同意后才能放行

民用航空器防冰/除冰的行业标准中规定,放行航空器的人员负责航前检查和完成航空器的除冰/防冰工作,并应将使用防冰。除冰液的部位/数量/完成防冰的时间/除冰液的保持时间和防冰代码记录在飞行记录本上。同时().A.应向飞行机组报告B.同时应向公司总调报告C.应向航空器的营运人总值班报告D.应向车间报告

存在危险和恶劣天气时,飞行机组( )放行航空器。A.应避免B.可以C.视情况而定

航空器所携带得航行备用油量少于规定数量时,应()A.禁止放行航空器B.由公司值班首长同意,可以放行航空器C.航线、起降航站天气均有把握,可以放行航空器

放行航空器必须由 ()共同决定A.签派员和机长B.签派员或其代理,和机长或代理人C.值班首长和机长或其代理人

不能确定丢失的工具不在航空器上时,该航空器()。A.不得放行B.可以放行C.需要领导签字D.看丢失的工具大小决定是否放行

急救飞机在无法取得目的地天气实际情况,如何掌握放飞条件A.根据天气预报放行航空器B.根据起飞站天气实况放行航空器C.根据任务需要放行航空器

急救飞行在无法取得目的地天气实况时,如何掌握放飞条件()。A.根据天气预报放行航空器B.根据起飞站天气实况放行航空器C.根据任务需要放行航空器

起飞油量指飞机执行任务所携带的()的合计数。A、航行消耗油量B、备用油量C、地面开车油量D、地面滑行油量

如果降落机场的天气实况或预报,在航空器预计到达降落机场时,有一项低于驾驶员的天气标准时,除非有(),否则不得放行航空器。A、公司值班首长的同意B、降落站管制部门的同意C、紧急飞行任务D、可靠的备降机场和足够的航行备用油量

航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时,应()。A、禁止放行航空器B、由公司值班首长同意,可以放行航空器C、航线、起降航站天气均有把握,可以放行航空器

航空器所携带得航行备用油量少于规定数量时,应()A、禁止放行航空器B、由公司值班首长同意,可以放行航空器C、航线、起降航站天气均有把握,可以放行航空器

飞行放行单是放行航空器起飞的依据,起飞前必须经下列人员共同签字,方能有效:().A、机长、飞行值班首长(经理)、乘务长B、机组成员、航空公司的飞行签派员、飞行报告室值班人员C、机长、航空公司的飞行签派员(代理人)D、乘务长、飞行值班首长(经理)

航空器整机放行人员应当持有(),并且其机型部分应当与所放行动航空器有致。

不能确定丢失的工具不在航空器上时,该航空器()。A、不得放行B、可以放行C、需要领导签字

每次飞行都应当携带航行备用油量,下列叙述正确的是:()A、国内飞行的航行备用油量,以起飞机场作为备降机场,航行备用油量不得少于一小时,并且还应当准确计算飞行返航点;B、国际航线飞行的航行备用油量中包括航线飞行时间百分之十五的燃油量;C、直升机的航行备用油量,通常不少于三十分钟;D、通用航空飞行的航行备用油量,不少于四十五分钟。

飞机的起飞油量是飞机执行任务所携带的航行消耗油量和备用油量的合计数。

按MEL规定放行航空器时,如果将会明显加重机组负担,能否按MEL放行航空器?()A、能B、不能C、经质控部门批准后能放行

航空器在经停站发生故障时()。A、承运人应按照维修协议给予修复,并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、机组同意并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行C、机长有权对航空器进行签字放行

用航空器防冰除冰的行业标准中规定,放行航空器的人员负责航前检查和完成航空器的除冰/防冰工作,并应将使用防冰/除冰液的部位/数量/完成防冰的时间/除冰液的保持时间和防冰液代码记录在飞行记录本上。同时()。A、应向飞行机组报告B、同时应向公司总调报告C、应向航空器的营运人总值班报告

航空器在经停站发生故障时承修人应按维修协议给予修复,并().A、由承修人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、由营运人授权的有资格的维修人员对航空器签字放行C、由适航部门授权有资格的维修人员对航空器签字放行

放行航空器必须由()共同决定。A、签派员和机长B、签派员或其代理人和机长或代理人C、值班首长和机长或其代理人

放行航空器必须由()共同决定。A、签派员和机长B、签派员或其代理,和机长或代理人C、值班首长和机长或其代理人

航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时,应如何办理().A、禁止放行航空器B、由公司值班首长同意,可以放行航空器C、航线、起降航站天气均有把握,可以放行航空器

航空器在经停站发生故障时()A、承修人应按照维修协议给予修复,并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、机组同意并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行C、机长有权对航空器进行签字放行D、营运人传真授权机长对航空器进行签字放行

多选题我国的法律、法规规定中的有关禁运规定有()A公共航空运输企业不得运输禁运物品B禁止旅客随身携带禁运物品乘坐民用航空器C禁止旅客随身携带危险品乘坐民用航空器D除经批准外,禁止旅客携带枪支、管制刀具乘坐民用航空器