急救飞行在无法取得目的地天气实况时,如何掌握放飞条件()。A.根据天气预报放行航空器B.根据起飞站天气实况放行航空器C.根据任务需要放行航空器

急救飞行在无法取得目的地天气实况时,如何掌握放飞条件()。

A.根据天气预报放行航空器

B.根据起飞站天气实况放行航空器

C.根据任务需要放行航空器


相关考题:

事实型信息不包括() A.节目预报B.邮件讨论组C.天气预报D.工程实况

航空器所携带得航行备用油量少于规定数量时,应()A.禁止放行航空器B.由公司值班首长同意,可以放行航空器C.航线、起降航站天气均有把握,可以放行航空器

急救飞机在无法取得目的地天气实际情况,如何掌握放飞条件A.根据天气预报放行航空器B.根据起飞站天气实况放行航空器C.根据任务需要放行航空器

航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞,应当根据()确定。A.飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等B.飞行人员的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等C.飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

如果降落机场的天气实况或预报,在航空器预计到达降落机场时,有一项低于驾驶员的天气标准时,除非有(),否则不得放行航空器。A、公司值班首长的同意B、降落站管制部门的同意C、紧急飞行任务D、可靠的备降机场和足够的航行备用油量

急救飞行在无法取得目的地天气实况时,如何掌握放飞条件()。A、根据天气预报放行航空器B、根据起飞站天气实况放行航空器C、根据任务需要放行航空器

要知道计划到达目的地机场时的天气,应参考()A、航站航空天气预报B、天气实况图C、地面天气图

有雷雨活动时,管制员应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。A、根据天气预报、实况和雷达观测等资料,掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等B、发现雷雨时,立即指挥航空器绕飞雷雨C、将航空器驾驶员报告的雷雨情报,及时通报有关的其他航空器D、使用雷达掌握航空器位置;了解着陆机场、备降机场和航路天气情报

()含有在航空器计划到达目的地机场时刻的预期天气信息。A、雷达探测概要图(RSR)B、气象雷达通报和天气描绘图(RSR、WDC.C、终端天气预报(TAF.D、终端天气实况(METAR)

对于航程在1小时以上的国内航班,放行天气条件应当是:()A、目的地机场的实况高于机长的天气标准B、目的地机场的预报高于机长的天气标准C、目的地机场的实况或预报高于机长的天气标准D、目的地机场的实况和预报高于机长的天气标准

起飞天气预报

航行备用油量应根据(),(),()和()确定。A、天气预报,航空器性能,地理条件,备降机场远近等情况B、天气预报,航空器耗油率,航程,备降机场远近等情况C、天气情况,航空器性能,航程,备降机场远近等情况D、天气情况,航空器耗油率,地理条件,备降机场远近等情况

起飞机场报告室值班管制员应在航空器预计起飞前1小时()。A、向气象部门了解天气B、决定是否接收航空器C、决定是否放行航空器D、取得有关军航管制室对飞行计划的批复

复杂气象条件下,当航线上有结冰时,管制员应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。A、根据天气预报和航空器驾驶员的报告了解结冰的高度、范围和强度B、指挥其他航空器备降C、及时开放有关通信导航设备,使用雷达掌握航空器位置D、向航空器驾驶员了解航空器结冰情况和脱离结冰区的的意图,提供空中交通情报、有关天气情报和建议

航空器发生的故障在外站(经停站)不能排除时,承修人应按什么标准放飞:().A、带故障飞行回基地。B、按该飞机《最低放飞清单》放行。C、经停站负责人签字放飞。

航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时,应如何办理().A、禁止放行航空器B、由公司值班首长同意,可以放行航空器C、航线、起降航站天气均有把握,可以放行航空器

急救飞行当着陆机场天气不稳定或无天气资料时,说法正确的是()。A、如果航线距离不超过200千米,按本场天气实况放行B、机长有信心完成任务时可以放行C、选定可靠的备降机场,并携带足够的备用燃油可以放行D、不可以放行

对于国内航班,当目的地机场的天气实况及预报低于机长的最低天气标准时:()A、不得放行飞机,除非有天气稳定可靠的起飞备降场B、不得放行飞机,除非有天气稳定可靠的目的地备降场C、机长不得开始实施起始进近D、机长不得继续实施进近

在复杂气象条件下,区域管制员应当()。A、指挥航空器沿飞行计划的航路飞行B、了解本管制区内的天气情况和演变趋势,及时通知在本管制区内运行的有关航空器C、向所有的航空器通报管制员观察到的天气情况D、根据天气预测、实况和雷达观测等资料,掌握雷雨的性质、范围、发展趋势

着陆机场(备降机场)报告室工作程序是:在航空器预计起飞前()分钟()本机场天气,取得本场天气预报和实况;听取()和通信导航部门关于飞行保障准备情况的报告;收到起飞电报后,将航空器()通知有关单位。A、90,了解,情报室,起飞时间B、45,查阅,签派室,预计到达时间C、60,研究,机场管制机构,预计到达时间D、150,了解,气象预报室,起飞时刻

着陆机场的报告室值班管制员应当于航空器()前1小时研究本场天气,取得本场天气预报和实况。A、预计起飞B、预计降落C、预计进入本管制区D、预计到达本场上空

对于国内运行的航空器,当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件时,签派员或机长应采取的特殊行为().A、列出一个天气预报不是边缘天气的机场作为备降机场B、为航空器额外增加1h的燃油C、应当再指定1个备降场

在广州机场CA1318航班班期时刻表公布的离站时间为1140,飞机于1208起飞,则该航班为().A、正常放行航班B、不正常放行航C、航班无法统计

在哪种情况下必须选择起飞备降机场?()A、起飞机场的天气条件低于公布的着陆最低标准B、当预计的起飞时间的天气预报符合起飞机场的着陆最低标准C、当目的地机场的天气处于边缘状况时

急救飞行,如果航线距离不超过()千米,可按照本场天气实况放行航空器。A、50B、100C、150D、300

抢险救灾飞行,在无法取得目的地的天气实况时,根据()可以放行航空器。A、起飞机场天气实况;B、着陆机场天气预报;C、领导指示;D、起飞机场天气预报。

单选题()含有在航空器计划到达亩的地机场时刻的预期天气信息。A雷达探测概要图(RSR)B气象雷达通报和天气描绘图(RSR,WDC)C终端天气预报(TAF)D终端天气实况(METAR)