每次飞行都应当携带航行备用油量，下列叙述正确的是：（）A、国内飞行的航行备用油量，以起飞机场作为备降机场，航行备用油量不得少于一小时，并且还应当准确计算飞行返航点；B、国际航线飞行的航行备用油量中包括航线飞行时间百分之十五的燃油量；C、直升机的航行备用油量，通常不少于三十分钟；D、通用航空飞行的航行备用油量，不少于四十五分钟。
每次飞行都应当携带航行备用油量，下列叙述正确的是：（）
- A、国内飞行的航行备用油量，以起飞机场作为备降机场，航行备用油量不得少于一小时，并且还应当准确计算飞行返航点；
- B、国际航线飞行的航行备用油量中包括航线飞行时间百分之十五的燃油量；
- C、直升机的航行备用油量，通常不少于三十分钟；
- D、通用航空飞行的航行备用油量，不少于四十五分钟。
相关考题：
计算飞机的起飞油量时应包括（）。A、主发动机耗油量，辅助发动机耗油量和备用油量B、飞行用油量，滑行用油量和空调及座舱环境控制用油量C、巡航油量，起飞用油量和降落用油量D、预计空中耗油量，备用油量和地面耗油量
航行备用油量应根据天气情况、飞行性能、航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时，一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）分钟的油量。A、30B、45C、60D、90
备用液压系统的”低油量”灯亮表明（）.A、备用液压系统油箱的油量达到90%或以下B、备用液压系统油箱的油量只有满油量的80%C、备用液压系统油箱的油量低于满油量的50%D、备用液压系统油箱的油量为零
航行备用油量应根据天气情况，飞行性能，航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）的油量。A、30分钟B、45分钟C、60分钟D、90分钟
对于涡轮动力装置飞机国际航线飞行，航线应急油量为（）A、起飞机场到着落在目标机场航行时间的10%的油量B、起飞机场到着落在目标机场航行距离的10%的油量C、起飞机场到着落在备降机场航行距离的10%的油量
单选题航行备用油量应根据天气情况，飞行性能，航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）的油量。A30分钟B45分钟C60分钟D90分钟
单选题计算飞机的起飞油量时应包括（）A主发动机耗油量，辅助发动机耗油量和备用油量B飞行用油量，滑行用油量和空调及座舱环境控制用油量C巡航油量，起飞用油量和备用用油量D预计空中耗油量，备用油量和地面耗油量