运费分摊价值的计算方法为（ ）。A.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用B.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上共同海损牺牲的金额C.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，减除共同海损牺牲的金额D.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额
运费分摊价值的计算方法为（ ）。
A.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用
B.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上共同海损牺牲的金额
C.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，减除共同海损牺牲的金额
D.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额
相关考题：
在货运合同中，货物在运输过程中因不可抗力灭失的( )。A．未收取运费的，承运人可以要求支付运费B．未收取运费的，承运人不得要求支付运费C．已收取运费的，托运人可以要求返还D．已收取运费的，托运人不得要求返还
货物共同海损牺牲的金额，货物灭失的，计算方法为（ ）。A. 货物在装船时的价值加保险费加运费B. 货物在装船时的价值加保险费加运费，减除由于牺牲无需支付的运费C. 货物在装船时的价值，减除由于牺牲无需支付的运费D. 货物在装船时的价值减保险费加运费，再加由于牺牲无需支付的运费
运费共同海损牺牲的金额的计算方法为（ ）。A.货物遭受牺牲造成的运费的损失金额，减除为取得这笔运费本应支付，但是由于牺牲无需支付的营运费用B.货物遭受牺牲造成的运费的损失金额，减除为取得这笔运费本应支付的营运费用C.货物遭受牺牲造成的运费的损失金额，减除由于牺牲无需支付的营运费用D.货物遭受牺牲造成的运费的损失金额
船舶共同海损分摊价值的计算方法为（ ）。A.船舶在航程开始时的实际价值B.船舶在航程开始时的实际价值，减去共同海损牺牲的金额C.船舶在航程终止时的完好价值D.船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额
货物共同海损牺牲的金额,货物灭失的,计算方法为( )。 A.货物在装船时的价值加保险费加运费SXB 货物共同海损牺牲的金额，货物灭失的，计算方法为（ ）。A.货物在装船时的价值加保险费加运费B.货物在装船时的价值加保险费加运费，减除由于牺牲无需支付的运费C.货物在装船时的价值，减除由于牺牲无需支付的运费D.货物在装船时的价值减保险费加运费，再加由于牺牲无需支付的运费
共同海损的分摊价值,应以( )为基础,加上共同海损补偿额计算A．航程开始时船舶，货物的实际价值B．航程终止时船舶的实际净值C．航程终止时货物和到付运费的实际净值D．航程终止时船舶，货物和到付运费的实际净值
AA填开一票运费到付的货运单，联运收入为USD1100.00，已知手续费率为5%，航程、承运人及各航段分摊结果如下： 承运人 BB CC DD. 航程 A——B——C——D. 分摊结果 100 200 800如果在目的地发现货运单上运费少计，最终应由（ ）承担责任。A.AA B.BBC.DD D.BB、CC和DD
AA填开一票运费到付的货运单，联运收入为USD1100.00，已知手续费率为5%，航程、承运人及各航段分摊结果如下： 承运人 BB CC DD. 航程 A——B——C——D. 分摊结果 100 200 800如果在目的地发现货运单上运费少计，最终应由（ ）承担责任。A.AA B.BB.C.DD D.BB、CC和DD.
下列关于船舶、货物和运费的共同海损分摊价值的确定，错误的是（）。A、船舶共同海损分摊价值，按照船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额计算B、货物共同海损分摊价值，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算C、运费分摊价值，按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额计算D、旅客的行李和私人物品分担共同海损
共同海损的分摊价值，应以（）为基础，加上共同海损补偿额计算。A、航程开始时船舶、货物的实际价值B、航程终止时船舶的实际净值C、航程终止时货物和到付运费的实际净值D、航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值
运费共同海损牺牲的金额的计算方法为（）。A、货物遭受牺牲造成的运费的损失金额，减除为取得这笔运费本应支付，但是由于牺牲无须支付的营运费用B、货物遭受牺牲造成的运费的损失金额，减除为取得这笔运费本应支付的营运费用C、货物遭受牺牲造成的运费的损失金额，减除由于牺牲无须支付的营运费用D、货物遭受牺牲造成的运费的损失金额
货物共同海损分摊价值的计算方法为（）。A、货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费B、货物在装船时的价值加保险费加运费C、货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额D、货物在装船时的价值加保险费加运费，减除承运人承担风险的运费
货物共同海损牺牲的金额，货物灭失的，计算方法为（）。A、货物在装船时的价值加保险费加运费B、货物在装船时的价值加保险费加运费，减除由于牺牲无须支付的运费C、货物在装船时的价值，减除由于牺牲无须支付的运费D、货物在装船时的价值减保险费加运费，加由于牺牲无须支付的运费
船舶共同海损分摊价值的计算方法为（）。A、船舶在航程开始时的实际价值B、船舶在航程开始时的实际价值，减去共同海损牺牲的金额C、船舶在航程终止时的完好价值D、船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额
单选题根据我国《海商法》规定，运费用共同海损分摊价值是（）.A承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费BA中扣除承运人在共同海损事故后，为完成航程支付的营运费用C在B的基础上，还应加上共同海损牺牲的金额D以上说法均不正确
单选题船舶在海上发生共同海损后，对承运人应收取的运费应参加共同海损的分摊，运费分摊价值是（）.A到付运费的全部作为运费的分摊价值B一般是到付运费扣除营运费用后作为分摊价值C预付运费加上到付运费的全部作为分摊价值D预付运费加上到付运费后，再扣除营运费用后作为分摊价值
单选题运费分摊价值的计算方法为（）。A承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用B承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上共同海损牺牲的金额C承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，减除共同海损牺牲的金额D承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额
判断题货物共同海损分摊价值，按照货物在航程终止时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算。货物在抵达目的港以前售出的，按照出售净得金额，加上共同海损牺牲的金额计算。A对B错
单选题共同海损的分摊价值，应以（）为基础，加上共同海损补偿额计算。A航程开始时船舶、货物的实际价值B航程终止时船舶的实际净值C航程终止时货物和到付运费的实际净值D航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值
单选题船舶共同海损分摊价值的计算方法为（）。A船舶在航程开始时的实际价值B船舶在航程开始时的实际价值，减去共同海损牺牲的金额C船舶在航程终止时的完好价值D船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额
单选题运费共同海损牺牲的金额的计算方法为（ ）。A货物遭受牺牲造成的运费的损失金额，减除为取得这笔运费本应支付但是由于牺牲无需支付的营运费用B货物遭受牺牲造成的运费的损失金额，减除为取得这笔运费应支付的营运费用C货物遭受牺牲造成的运费的损失金额，加上由于牺牲无需支付的营运费用D货物遭受牺牲造成的运费的损失金额
单选题货物共同海损分摊价值的计算方法为（）。A货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费B货物在装船时的价值加保险费加运费C货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额D货物在装船时的价值加保险费加运费，减除承运人承担风险的运费
单选题下列关于船舶、货物和运费的共同海损分摊价值的确定，错误的是（）。A船舶共同海损分摊价值，按照船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额计算B货物共同海损分摊价值，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算C运费分摊价值，按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额计算D旅客的行李和私人物品分担共同海损
单选题根据我国《海商法》规定，货物的共同海损分摊价值是（）.A装船时价值加运费加保险费B在A中应减去不属于共同海损的损失金额C在B的基础上还应减除承运人承担风险的运费工D以上说法均不正确