单选题共同海损的分摊价值,应以()为基础,加上共同海损补偿额计算。A航程开始时船舶、货物的实际价值B航程终止时船舶的实际净值C航程终止时货物和到付运费的实际净值D航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值

单选题
共同海损的分摊价值,应以()为基础,加上共同海损补偿额计算。
A

航程开始时船舶、货物的实际价值

B

航程终止时船舶的实际净值

C

航程终止时货物和到付运费的实际净值

D

航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值


参考解析

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相关考题:

因共同海损提起的诉讼,只能由船舶最先到达地或者航程终止地的法院管辖。()

运费分摊价值的计算方法为( )。A.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用B.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,加上共同海损牺牲的金额C.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,加上为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用,减除共同海损牺牲的金额D.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用,加上共同海损牺牲的金额

船舶共同海损分摊价值的计算方法为( )。A.船舶在航程开始时的实际价值B.船舶在航程开始时的实际价值,减去共同海损牺牲的金额C.船舶在航程终止时的完好价值D.船舶在航程终止时的完好价值,减除不属于共同海损的损失金额

共同海损的分摊价值,应以( )为基础,加上共同海损补偿额计算A.航程开始时船舶,货物的实际价值B.航程终止时船舶的实际净值C.航程终止时货物和到付运费的实际净值D.航程终止时船舶,货物和到付运费的实际净值

共同海损的分摊价值,应以( )为基础,加上共同海损补偿额计算。A、航程开始时船舶、货物的实际价值B、航程终止时船舶的实际净值C、航程终止时货物和到付运费的实际净值D、航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值

下列关于对货物运输保险的损失计算,表述正确的有( )。A.进出口货物运输保险通常都是定值保险B.保险货物遭受质量损失时,应先确定货物完好的价值和受损的价值,计算出贬值率C.共同海损的分摊价值,应以航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值为基础, 加上共同海损补偿额计算D.如果实际价值低于保险金额,则按保险金额赔付E.如保险合同是不定值保险,发生保险责任范围内的实际全损或推定全损时,须按实 际价值作为赔款计算的依据

有关共同海损的说法,正确的有()。 A.共同海损损失有牺牲和费用两类 B.共同海损的分摊价值,应以航程开始时船舶、货物和到付运费的实际净值为基础,加上共同海损补偿额计算 C.共同海损牺牲是指采取共同海损措施而导致的船、货等财产本身的损失 D.费用是指为了使船、货获得共同安全而支出的额外费用 E.共同海损属于全部损失

下列关于船舶、货物和运费的共同海损分摊价值的确定,错误的是()。A、船舶共同海损分摊价值,按照船舶在航程终止时的完好价值,减除不属于共同海损的损失金额计算B、货物共同海损分摊价值,按照货物在装船时的价值加保险费加运费,减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算C、运费分摊价值,按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用,加上共同海损牺牲的金额计算D、旅客的行李和私人物品分担共同海损

货运周转量中,货物的运输距离是以在航程中,船舶实际航行的距离来计算的。

共同海损牺牲和费用应该由()共同按最后获救的价值按比例分摊。A、船舶和运费两方B、货物和运费两方C、船舶、运费和货物三方D、船舶和货物两方

运费分摊价值的计算方法为()。A、承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用B、承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,加上共同海损牺牲的金额C、承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,加上为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用,减除共同海损牺牲的金额D、承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用,加上共同海损牺牲的金额

下列关于对货物运输保险的损失计算表述正确的有()。A、进出口货物运输保险通常都是定值保险B、保险货物遭受质量损失时,应先确定货物完好的价值和受损的价值,计算出贬值率C、共同海损的分摊价值应以航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值为基础,加上共同海损补偿额计算D、如果实际价值低于保险金额,则按保险金额赔付E、如保险合同是不定值保险,发生保险责任范围内的实际全损或推定全损时,须按实际价值作为赔款计算的依据

参与共同海损分摊的价值包括()。A、共同海损牺牲本身B、共同海损费用本身C、航程结束时船货实际价值D、安全抵达航程终点的货物的到付运费E、共同海损发生后后续航阶段又发生的船货损失

船舶共同海损分摊价值的计算方法为()。A、船舶在航程开始时的实际价值B、船舶在航程开始时的实际价值,减去共同海损牺牲的金额C、船舶在航程终止时的完好价值D、船舶在航程终止时的完好价值,减除不属于共同海损的损失金额

“共同海损”,是指在同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭遇共同安全,为尽量减少损失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。下列不可能被列入“共同海损”的项目是()。A、驶入避难港口时,停留期间支付的港口费、船员工资、给养补给费B、船舶发生实际的修理费用C、货物在装船时的价值加保险费、加运费D、由于海损发生而损失的利润

单选题根据我国《海商法》规定,船舶的共同海损分摊价值应以().A发生共同海损时的实际价值为基础计算B发生共同海损后,航程终止时的完好价值为基础计算C发生共同海损后,航程终止时的实际价值为基础计算DB或C

单选题根据我国《海商法》规定,运费用共同海损分摊价值是().A承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费BA中扣除承运人在共同海损事故后,为完成航程支付的营运费用C在B的基础上,还应加上共同海损牺牲的金额D以上说法均不正确

单选题船舶在海上发生共同海损后,对承运人应收取的运费应参加共同海损的分摊,运费分摊价值是().A到付运费的全部作为运费的分摊价值B一般是到付运费扣除营运费用后作为分摊价值C预付运费加上到付运费的全部作为分摊价值D预付运费加上到付运费后,再扣除营运费用后作为分摊价值

判断题货物共同海损分摊价值,按照货物在航程终止时的价值加保险费加运费,减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算。货物在抵达目的港以前售出的,按照出售净得金额,加上共同海损牺牲的金额计算。A对B错

单选题下列关于船舶、货物和运费的共同海损分摊价值的确定,错误的是(  )。A船舶共同海损分摊价值,按照船舶在航程终止时的完好价值,减除不属于共同海损的损失金额计算B货物共同海损分摊价值,按照货物在装船时的价值加保险费加运费,减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算C运费分摊价值,按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用,加上共同海损牺牲的金额计算D旅客的行李和私人物品分担共同海损

单选题“共同海损”,是指在同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭遇共同安全,为尽量减少损失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。下列不可能被列入“共同海损”的项目是()。A驶入避难港口时,停留期间支付的港口费、船员工资、给养补给费B船舶发生实际的修理费用C货物在装船时的价值加保险费、加运费D由于海损发生而损失的利润

多选题参与共同海损分摊的价值包括()。A共同海损牺牲本身B共同海损费用本身C航程结束时船货实际价值D安全抵达航程终点的货物的到付运费E共同海损发生后后续航阶段又发生的船货损失

单选题共同海损的分摊价值,应以()为基础,加上共同海损补偿额计算。A航程开始时船舶、货物的实际价值B航程终止时船舶的实际净值C航程终止时货物和到付运费的实际净值D航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值

填空题运费分摊价值,按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的(),加上()牺牲的金额计算。

判断题运费分摊价值,按照承运人承担风险并于航程开始时有权收取的运费,减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用,加上共同海损牺牲的金额计算。A对B错

填空题船舶共同海损分摊价值,按照船舶在()时的实际价值,加上()的金额计算。

单选题船舶共同海损分摊价值的计算方法为()。A船舶在航程开始时的实际价值B船舶在航程开始时的实际价值,减去共同海损牺牲的金额C船舶在航程终止时的完好价值D船舶在航程终止时的完好价值,减除不属于共同海损的损失金额

单选题运费分摊价值的计算方法为()。A承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用B承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,加上共同海损牺牲的金额C承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,加上为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用,减除共同海损牺牲的金额D承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用,加上共同海损牺牲的金额