单选题共同海损的分摊价值，应以（）为基础，加上共同海损补偿额计算。A航程开始时船舶、货物的实际价值B航程终止时船舶的实际净值C航程终止时货物和到付运费的实际净值D航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值
单选题
共同海损的分摊价值，应以（）为基础，加上共同海损补偿额计算。
A
航程开始时船舶、货物的实际价值
B
航程终止时船舶的实际净值
C
航程终止时货物和到付运费的实际净值
D
航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值
参考解析
解析：
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运费分摊价值的计算方法为（ ）。A.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用B.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上共同海损牺牲的金额C.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，减除共同海损牺牲的金额D.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额
船舶共同海损分摊价值的计算方法为（ ）。A.船舶在航程开始时的实际价值B.船舶在航程开始时的实际价值，减去共同海损牺牲的金额C.船舶在航程终止时的完好价值D.船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额
共同海损的分摊价值,应以( )为基础,加上共同海损补偿额计算A．航程开始时船舶，货物的实际价值B．航程终止时船舶的实际净值C．航程终止时货物和到付运费的实际净值D．航程终止时船舶，货物和到付运费的实际净值
共同海损的分摊价值，应以( )为基础，加上共同海损补偿额计算。A、航程开始时船舶、货物的实际价值B、航程终止时船舶的实际净值C、航程终止时货物和到付运费的实际净值D、航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值
下列关于对货物运输保险的损失计算，表述正确的有（ ）。A.进出口货物运输保险通常都是定值保险B.保险货物遭受质量损失时，应先确定货物完好的价值和受损的价值，计算出贬值率C.共同海损的分摊价值，应以航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值为基础， 加上共同海损补偿额计算D.如果实际价值低于保险金额，则按保险金额赔付E.如保险合同是不定值保险，发生保险责任范围内的实际全损或推定全损时，须按实 际价值作为赔款计算的依据
有关共同海损的说法，正确的有（）。 A．共同海损损失有牺牲和费用两类 B．共同海损的分摊价值，应以航程开始时船舶、货物和到付运费的实际净值为基础，加上共同海损补偿额计算 C．共同海损牺牲是指采取共同海损措施而导致的船、货等财产本身的损失 D．费用是指为了使船、货获得共同安全而支出的额外费用 E．共同海损属于全部损失
下列关于船舶、货物和运费的共同海损分摊价值的确定，错误的是（）。A、船舶共同海损分摊价值，按照船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额计算B、货物共同海损分摊价值，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算C、运费分摊价值，按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额计算D、旅客的行李和私人物品分担共同海损
运费分摊价值的计算方法为（）。A、承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用B、承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上共同海损牺牲的金额C、承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，减除共同海损牺牲的金额D、承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额
下列关于对货物运输保险的损失计算表述正确的有（）。A、进出口货物运输保险通常都是定值保险B、保险货物遭受质量损失时，应先确定货物完好的价值和受损的价值，计算出贬值率C、共同海损的分摊价值应以航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值为基础，加上共同海损补偿额计算D、如果实际价值低于保险金额，则按保险金额赔付E、如保险合同是不定值保险，发生保险责任范围内的实际全损或推定全损时，须按实际价值作为赔款计算的依据
船舶共同海损分摊价值的计算方法为（）。A、船舶在航程开始时的实际价值B、船舶在航程开始时的实际价值，减去共同海损牺牲的金额C、船舶在航程终止时的完好价值D、船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额
“共同海损”，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同安全，为尽量减少损失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。下列不可能被列入“共同海损”的项目是（）。A、驶入避难港口时，停留期间支付的港口费、船员工资、给养补给费B、船舶发生实际的修理费用C、货物在装船时的价值加保险费、加运费D、由于海损发生而损失的利润
单选题根据我国《海商法》规定，船舶的共同海损分摊价值应以（）.A发生共同海损时的实际价值为基础计算B发生共同海损后，航程终止时的完好价值为基础计算C发生共同海损后，航程终止时的实际价值为基础计算DB或C
单选题根据我国《海商法》规定，运费用共同海损分摊价值是（）.A承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费BA中扣除承运人在共同海损事故后，为完成航程支付的营运费用C在B的基础上，还应加上共同海损牺牲的金额D以上说法均不正确
单选题船舶在海上发生共同海损后，对承运人应收取的运费应参加共同海损的分摊，运费分摊价值是（）.A到付运费的全部作为运费的分摊价值B一般是到付运费扣除营运费用后作为分摊价值C预付运费加上到付运费的全部作为分摊价值D预付运费加上到付运费后，再扣除营运费用后作为分摊价值
判断题货物共同海损分摊价值，按照货物在航程终止时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算。货物在抵达目的港以前售出的，按照出售净得金额，加上共同海损牺牲的金额计算。A对B错
单选题下列关于船舶、货物和运费的共同海损分摊价值的确定，错误的是（ ）。A船舶共同海损分摊价值，按照船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额计算B货物共同海损分摊价值，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算C运费分摊价值，按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额计算D旅客的行李和私人物品分担共同海损
单选题“共同海损”，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同安全，为尽量减少损失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。下列不可能被列入“共同海损”的项目是（）。A驶入避难港口时，停留期间支付的港口费、船员工资、给养补给费B船舶发生实际的修理费用C货物在装船时的价值加保险费、加运费D由于海损发生而损失的利润
单选题共同海损的分摊价值，应以（）为基础，加上共同海损补偿额计算。A航程开始时船舶、货物的实际价值B航程终止时船舶的实际净值C航程终止时货物和到付运费的实际净值D航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值
单选题船舶共同海损分摊价值的计算方法为（）。A船舶在航程开始时的实际价值B船舶在航程开始时的实际价值，减去共同海损牺牲的金额C船舶在航程终止时的完好价值D船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额
单选题运费分摊价值的计算方法为（）。A承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用B承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上共同海损牺牲的金额C承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，减除共同海损牺牲的金额D承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额