带传动的传动比不精确是____引起的。 A.大带轮太大B.小带轮太小C.存在打滑D.存在弹性滑动
减速带传动,两带轮直径一定时,减小中心距将引起()。 A.带的弹性滑动加剧B.传动效率降低C.带的工作噪声增大D.小带轮上的包角减小
当带所需传递的圆周力( )带与轮面间的极限摩擦力总和时，带与带轮将发生( )。A.小于，弹性滑动B.大于，弹性滑动C.小于，打滑D.大于，打滑
V形带传动工作时产生弹性滑动的原因是( )。A.带与带轮之间的摩擦系数太小B.带轮的包角太小C.紧边拉力与松边拉力不相等及带的弹性变形D.带轮的转速有波动
带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带()。A.进入大带轮处B.离开大带轮处C.进入小带轮处D.离开小带轮处
带在减速传动工作时（小带轮主动），最大应力发生在（）A、带绕上小带轮处B、带离开小带轮处C、带绕上大带轮处D、带离开大带轮处
当带传动的传动时，打滑首先发生在带轮的 （）轮上。若正常工作时，在（）轮上带的速度大于带轮的速度。
弹性滑动发生在（）上，表现为（）A、从动轮/带速轮速B、主动轮/轮速轮速C、从动轮/轮速带速D、主动轮/轮速=带速
说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？
为了提高带传动的有效园周拉力，可以增加（）A、初拉力B、带速C、摩擦系数D、小轮包角E、传动比
在V带传动设计中，若小带轮包角不在标准规定的范围，则应重新调整（）A、中心距B、带速C、传动功率D、带的型号
卷带机构中收带轮力矩过小，在放音时可能产生（）故障A、带速过慢B、带速不稳C、绞带D、停止走带
两带轮直径一定时，减小中心距将引起（）A、带的弹性滑动加剧B、带传动效率降低C、带工作噪声增大D、小带轮上的包角减小
在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？
增加小带轮包角的方法有（）。A、增大中心距B、增加小带轮直径C、加大带速D、减小带速
带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（）A、进入大带轮处B、离开大带轮处C、进入小带轮处D、离开小带轮处
增加小带轮包角可以提高带传动的（）。A、带速B、有效拉力C、传动比D、中心距
卷带机构中的收带轮力矩过小，在放音时可能产生（）故障。A、带速过慢B、带速不稳C、停止走带D、绞带
问答题在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角a？
单选题带在减速传动工作时（小带轮主动），最大应力发生在（）A带绕上小带轮处B带离开小带轮处C带绕上大带轮处D带离开大带轮处
单选题造成带传动传动比不准确的原因是（）A带轮传动的张紧力不足B带传动的打滑C传动的功率大于设计值D带传动的弹性滑动
单选题带传动工作时，从动带轮上发生的弹性滑动，造成（）A带速大于轮速B轮速大于带速C原动机功率过大D冲击负荷
单选题带传动工作时，发生在主动带轮上的弹性滑动，造成（）A轮速大于带速B带速大于轮速C原动机功率过大D冲击负荷
单选题当带所需传递的圆周力（ ）带与轮面间的极限摩擦力总和时，带与带轮将发生（ ）。A小于，弹性滑动B大于，弹性滑动C小于，打滑D大于，打滑
填空题传动带的疲劳破坏，随带速的（）和带轮直径的（）而加快。
填空题当带传动的传动时，打滑首先发生在带轮的 （）轮上。若正常工作时，在（）轮上带的速度大于带轮的速度。