两人收卷水带的方法中，协助卷带学员前往卷带学员前方约()米处，双脚立于水带左右跨于水带上方，俯身弯腰双手托起上层水带，使两层水带叠放整齐，便于卷带学员卷带。A.1B.2C.3
带在工作时产生弹性滑动，是由于（）。A带不是绝对挠性件B带与带轮间的摩擦系数偏低C带的紧边与松边拉力不等D带绕过带轮产生离心力
在带传动机构中若张紧力过小（）。A、带打滑，磨损严重B、传动效率高C、传递扭矩大D、带使用寿俞长
带传动的弹性滑动现象是由于（）而引起的。A、带的弹性变形B、带与带轮的摩擦系数过小C、初拉力达不到规定值D、小带轮的包角过小
在带传动中，当小带轮主动时，最大应力发生在紧边带刚绕上小带轮的接触处。
V带轮传动中，当传动比i≠1时，V带可能产生的瞬时最大应力发生在带的紧边开始绕上（）（大或小）带轮处
带传动机构工作时出现打滑可采用的调节方法（）。A、增加带轮直径B、减小两带轮中心距C、减小带轮直径D、增加两带轮中心距
带传动机构在装配时，要求两带轮的对称中心平面要重合，其倾斜角和偏倚量不应（）。A、过低B、过高C、过小D、过大
带传动机构中V带安装时， 装好的带应该（）。A、陷没在槽底B、凸在轮槽外C、陷没在槽底或凸在轮槽外D、即不陷没在槽底也不凸在轮槽外
V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和改变带轮直径种。
带传动中弹性滑动现象的产生是由于（）。A、带的初拉力达不到规定值B、带与带轮的摩擦系数过小C、带的弹性变形D、带型选择不当
带传动工作时产生弹性滑动是因为（）。A、带的预紧力不够B、带的紧边和松边拉力不等C、带绕过带轮时打滑D、带和带轮间摩擦力不够
设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。A、带内的弯曲应力过大B、小带轮上的包角过小C、带的离心力过大D、带的长度过长
V带在i≠1时比i=1时传动能力强。（i≠1时，V带绕过大带轮时的弯曲应力比绕过小带轮时小，可使带的疲劳强度有所提高，即传递的功率增大）
设计V带传动时，选择小带轮基准直径D1≥Dmin，其主要目的是为了（）A、使传动的包角不致于过小B、使带的弯曲应力不致于过大C、增大带轮间的摩擦力D、便于带轮的制造
带传动在工作时产生弹性滑动，是因为（）。 A、带的初拉力不够；B、带的紧边和松边拉力不等；C、带绕过带轮时有离心力；D、带和带轮间摩擦力不够。
带在工作时产生弹性滑动，是由于（）。 A、带不是绝对挠性体B、带与带轮间的摩擦系数偏低C、带绕过带轮时产生离心力D、带的松边与紧边拉力不等
在带传动中，弹性滑动产生的原因是带与带轮之间的摩擦系数较小。
带传动产生弹性滑动的原因是由于（）A、带不是绝对挠性体B、带与带轮间的摩擦系数偏低C、带绕过带轮时产生离心D、带的紧边与松边拉力不等
收片拉力应不大于（）。在旋转力矩固定的情况下，片卷直径越小，收片拉力越大；片卷直径（）时，收片拉力（）。
平尾结冰状态下放襟翼后可能导致飞机突然转入俯冲，原因在于：（）A、放襟翼产生附加低头力矩，应及时带杆改出B、平尾在负迎角范围失速，应及时带杆改出C、结冰导致平尾负临界迎角减小，应收襟翼D、放襟翼产生附加低头力矩，应及时收襟翼
卷带机构中的收带轮力矩过小，在放音时可能产生（）故障。A、带速过慢B、带速不稳C、停止走带D、绞带
判断题V带在i≠1时比i=1时传动能力强。（i≠1时，V带绕过大带轮时的弯曲应力比绕过小带轮时小，可使带的疲劳强度有所提高，即传递的功率增大）A对B错
单选题带传动的弹性滑动现象是由于（）而引起的。A带的弹性变形B带与带轮的摩擦系数过小C初拉力达不到规定值D小带轮的包角过小
单选题带传动中弹性滑动现象的产生是由于（）。A带的初拉力达不到规定值B带与带轮的摩擦系数过小C带的弹性变形D带型选择不当
填空题V带轮传动中，当传动比i≠1时，V带可能产生的瞬时最大应力发生在带的紧边开始绕上（）（大或小）带轮处