船舶搁浅后，为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化，首先应：A.立即快倒车使船脱浅B.为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水C.可开慢车或快车并左右满舵，使船体松动后再快倒车倒出D.以上都不对
船舶搁浅后，为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化，首先应：
A.立即快倒车使船脱浅
B.为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水
C.可开慢车或快车并左右满舵，使船体松动后再快倒车倒出
D.以上都不对
相关考题：
共同海损牺牲不包括( )A．船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失B．船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用C．船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失D．船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物
下列选项中，属于应急用锚的是（）。 Ⅰ.为了避免船舶与前方近距离的他船碰撞可用锚； Ⅱ.大风浪航行时，江面上漂滞时用锚； Ⅲ.系泊时为缓和船体受外力的摇动时用锚； Ⅳ.搁浅后固定船体以及协助脱浅时用锚。A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅱ、Ⅲ、ⅣC、Ⅰ、Ⅲ、ⅣD、Ⅰ～Ⅳ
共同海损损失不包括（）。A、船舶遭受搁浅，为了脱浅而加足马力，过度地超正常使用规定而使机器受到的损失B、船舶碰到搁浅，救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用C、船舶遭遇恶劣气候，为避免船只倾覆，而被迫抛弃货物的损失D、船舶遭遇恶劣气候，为保全大利益而被迫损坏的货物
单选题船舶搁浅后，为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化，首先应：（）A立即快倒车使船脱浅B为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水C可开慢车或快车并左右满舵，使船体松动后再快倒车倒出D查明搁浅情况
单选题船舶搁浅而情况不明时，下列做法错误的是：（） Ⅰ、立即快倒车使船脱浅 Ⅱ、为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水 Ⅲ、可开慢车或快车并左右满舵，使船体松动后再倒车倒出AⅢBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题船舶搁浅后，应避免情况继续恶化，确保船体安全，具体措施包括：（）.Ⅰ.可利用搁浅船的锚链及缆绳来固定船体Ⅱ.对坐礁的船，还应将各压载水舱注满水Ⅲ.对坐礁的船为了减少破底现象，可立即抛弃货物，使船浮起AⅠ、Ⅱ对BⅡ、Ⅲ对CⅠ、Ⅲ对DⅠ～Ⅲ都对
单选题船舶搁浅后，为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化，首先应：（）.A立即快倒车使船脱浅B为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水C可开慢车或快车并左右满舵，使船体松动后再快倒车倒出D以上都不对
单选题共同海损损失不包括（）。A船舶遭受搁浅，为了脱浅而加足马力，过度地超正常使用规定而使机器受到的损失B船舶碰到搁浅，救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用C船舶遭遇恶劣气候，为避免船只倾覆，而被迫抛弃货物的损失D船舶遭遇恶劣气候，为保全大利益而被迫损坏的货物
单选题船艇搁浅而情况不明时，应（）A立即高速倒车，使船艇脱浅B为保护车舵，要尽量开车使艇尾转向深水C可适当用车舵使艇体松动后再倒车脱浅D以上说法都不对