船舶在低潮时搁浅，若自力脱浅不成功应立即弃船。此题为判断题(对，错)。
船舶的一端或一舷搁浅,另一端或另一舷有足够的水深,可考虑用( )的方法脱浅。 A、调整和转移压载物B、绞锚脱浅C、调整吃水差脱浅D、主机倒车脱浅
航行船舶发现搁浅,应首先( )。 A、尽快用倒车脱浅B、停车测深和量潮C、量潮D、弃船
船舶脱浅时所需拉力与什么有关？A.船舶装载量B.船舶搁浅部位C.主机马力D.搁浅前后水尺的变化
船舶雾天搁浅，只要不是处于危险状态时，应立即采取脱浅措施。此题为判断题(对，错)。
船舶雾天搁浅，只要不是处于危险状态时，应立即采取脱浅措施
船舶搁浅后发现搁浅程度甚微，船艉部有足够的水深，可考虑用（）。A、主机倒车脱浅B、调整吃水差脱浅C、绞锚脱浅D、卸载脱浅
航行中发现船舶即将搁浅或触礁时应立即停车，并尽可能抛锚，抛锚可以固定船位，并可利用收绞锚链配合倒车脱浅。
船舶搁浅后，不能自力脱浅，请求外部力量支援的同时，应运用锚具固定船舶，以免搁浅程度扩大。
航行途中发现船舶遭受搁浅的危险和威胁时，应立即倒车和抛双锚尽快将船停住。
船舶的一端或一舷搁浅，另一端或另一舷有足够的水深，可考虑用：（）。A、主机倒车脱浅B、调整吃水差脱浅C、绞锚脱浅D、卸载脱浅
当船舶发生搁浅时，值班轮机员应立即开倒车、尽快使船舶脱险。
航行船舶发现有搁浅危险时，首先应：（）。A、尽快用倒车脱浅B、停车或倒车测深C、对各舱进行测量D、弃船
单选题船舶搁浅后，为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化，首先应：（）A立即快倒车使船脱浅B为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水C可开慢车或快车并左右满舵，使船体松动后再快倒车倒出D查明搁浅情况
判断题航行中发现船舶即将搁浅或触礁时应立即停车，并尽可能抛锚，抛锚可以固定船位，并可利用收绞锚链配合倒车脱浅。A对B错
单选题船舶搁浅后，下列哪种不属于自力脱浅？（）A侯潮脱浅B移载脱浅C卸货脱浅D救助船脱浅
单选题船舶触礁、搁浅后应（）。 ①立即减速、停车并全力倒车退出； ②发出堵漏应急警报； ③督促大副迅速查清船体搁浅的情况； ④确定起浮、脱浅的方案。A①~③B①②④C①~④D②~④
单选题船舶搁浅后发现搁浅程度甚微，船艉部有足够的水深，可考虑用（）。A主机倒车脱浅B调整吃水差脱浅C绞锚脱浅D卸载脱浅
单选题当船舶发生搁浅时，应立即（）。A向深水一侧转向B立即原路倒出C顺倒车交叉扭动船体脱浅D以上做法都不妥
判断题船舶雾天搁浅，只要不是处于危险状态时，应立即采取脱浅措施A对B错
单选题航行船舶发现有搁浅危险时，首先应（）。A尽快用倒车脱浅B停车或倒车测深C对各舱进行测量D弃船
判断题船舶在低潮时搁浅，若自力脱浅不成功应立即弃船。A对B错
判断题当船舶发生搁浅时，值班轮机员应立即开倒车、尽快使船舶脱险。A对B错
单选题船舶搁浅后，利用主机的拉力脱浅，倒车时的拉力内燃机按主机功率的（）。A80%计算B70%计算C60%计算D90%计算
单选题船舶的一端或一舷搁浅，另一端或另一舷有足够的水深，可考虑用：（）。A主机倒车脱浅B调整吃水差脱浅C绞锚脱浅D卸载脱浅