航行途中发现船舶遭受搁浅的危险和威胁时，应立即停车和抛双锚尽快将船停住。此题为判断题(对，错)。
船舶有搁浅危险时,正确操舵是减轻搁浅程度的最有效、最迅速的措施。( ) 此题为判断题(对，错)。
船舶雾天搁浅，只要不是处于危险状态时，应立即采取脱浅措施
在航是指船舶、排筏不在（）A、航行B、锚泊C、系靠D、搁浅
航行中船舶发现即将搁浅、触礁时，值班驾驶员应立即采取的措施是（）A、停车和抛锚B、报告船长C、通知机舱
可以决定弃船的情况是（）。A、船舶失去动力无法控制的B、违章逃逸被查扣的C、船舶有折断、倾覆的危险D、船舶搁浅无法航行的
航行途中，发现船舶即将搁浅，最好措施就是（）和尽可能抛双锚。
航行途中发现船舶遭受搁浅的危险和威胁时，应立即停车和抛双锚尽快将船停住。
航行船舶发现有搁浅危险时，首先应：（）。A、尽快用倒车脱浅B、停车或倒车测深C、对各舱进行测量D、弃船
某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。
某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。
船舶在航行中触及海中木桩、渔栅，属于（）。A、碰撞B、触礁C、搁浅D、倾覆
船舶在航行途中搁浅，船长下令有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行到目的地。上述搁浅和抛货的损失属共同海损。
判断题航行途中发现船舶遭受搁浅的危险和威胁时，应立即倒车和抛双锚尽快将船停住。A对B错
填空题航行途中，发现船舶即将搁浅，最好措施就是（）和尽可能抛双锚。
单选题可以决定弃船的情况是（）。A船舶失去动力无法控制的B违章逃逸被查扣的C船舶有折断、倾覆的危险D船舶搁浅无法航行的
单选题船舶在航行中触及海中木桩、渔栅，属于（）A碰撞B触礁C搁浅D倾覆
单选题船舶航行中，发现搁浅不可避免时，如明了搁浅水域情况，船尾方向水域开阔水深充裕，且船舶航向与浅滩垂直，应立即（），可行时抛双锚。 ①停车； ②倒车； ③全速前进A①B①②C②③D①②③
单选题下列什么情况应使用高位主海底阀（）。 Ⅰ、浅水航区航行； Ⅱ、港内航行； Ⅲ、船舶擦底； Ⅳ、搁浅时。AⅠ+Ⅱ+ⅢBⅠ+Ⅱ+ⅣCⅡ+Ⅲ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
单选题《规则》第二十三条（船舶在能见度不良时的行动）规定适用的船舶是指（）。①航行中任何船舶；②锚泊的船舶；③搁浅的船舶。A①B②C③D①②③
单选题按照STCW公约要求，航行中值班驾驶员正常了望职责应包括：（）A发现遇难船舶和飞机、遇难人员、沉船和碎片B充分判断碰撞、搁浅和其他危害航行安全的危险情况CA、B都是DA、B都不是
判断题船舶在航行途中搁浅，船长下令有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行到目的地。上述搁浅和抛货的损失属共同海损。A对B错
多选题在航是指船舶、排筏不在（）A航行B锚泊C系靠D搁浅
单选题船舶航行中，发现搁浅不可避免时，如不明搁浅水域的地形和地貌，应立即（），可行时立即抛双锚。A停车B倒车C全速前进D左右交替满舵
判断题某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。A对B错
判断题某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。A对B错
单选题根据我国《海上交通安全法》，船舶在遇到下列哪些情况时应立即向主管机关报告（） Ⅰ．损坏助航标志或导航设施； Ⅱ．船舶遇难时； Ⅲ．航行中发现有人遭遇生命危险时； Ⅳ．船舶装运危险货物时。AⅠ～ⅢBⅡ～ⅣCⅠ～ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅳ