现代车身结构件广泛使用了高强度低合金钢板材，在事故车修理中对这种板材不能长时间加热的主要原因是()。A.会降低板材强度B.影响美观C.这种板材容易燃烧D.以上都不是

现代车身结构件广泛使用了高强度低合金钢板材，在事故车修理中对这种板材不能长时间加热的主要原因是()。

A.会降低板材强度

B.影响美观

C.这种板材容易燃烧

D.以上都不是

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冷做法是对变形的板材或车身构件用火焰或其他方法进行加热。() 此题为判断题(对，错)。
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车身使用高强度钢板后,在修理中可以用加热的方法修理。() 此题为判断题(对，错)。
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现代车身结构件广泛使用了高强度低合金钢板材，在事故车修理中对这种板材不能长时间加热的主要原因是（）。A、会降低板材强度B、影响美观C、这种板材容易燃烧D、以上都不是
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在机械冲击力的作用下，使金属板材一次分离这种工艺方法是（）
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在当前汽车车身修理中遇到的钢钣，大多数都是（）制成的A、低碳钢B、高强度低合金钢C、超高强度钢D、经过处理的钢
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用来做结构件的Q235A普碳板材执行的标准是（）。
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新一代LS采用了（）以及激光螺旋焊接技术LSW来增强板材之间的刚度。A、车身粘合剂B、铆接C、点焊D、低温保护焊
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在对使用车身修理粘合剂的部位进行焊接时，下列说法正确的是（）A、点焊可以直接在板材夹层中间涂布有车身修理粘合剂的部位进行B、需要进行塞焊时，车身修理粘合剂的涂布不用避开塞焊孔C、因车身修理粘合剂的有加强作用，维修时焊点数可以适当减少D、以上都不正确
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在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时，要求采用（）焊进行焊接修理。
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车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热到6000C的方法修理。
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低合金高强度铸钢、型钢、板材在焊修时，须符合焊接技术条件，使用相A应母材强度的低合金钢焊条。
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整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。
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车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热的方法修理。
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车身修复时，高强度、低合金钢的加热时间不能超过（）。A、3minB、4minC、5min
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XT5车身轻量化设计上采用减重孔和减重花边、TRB滚压变截面板材、TWB激光拼焊变截面板材，使车身重量大幅降低。
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XT5采用BFI一体式承载车身，实现车身轻量化与高强度的最佳组合，下列选项中属于“轻量化”范畴的是（）。A、车身板材减重孔B、车身板材减花边C、慕贝尔细径弹簧D、复合材质总成悬置机构
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低合金高强度铸钢、型钢、板材在焊修时，可使用普通钢焊条。
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在承载式车身中，以下（）部件属于前部车身的结构件。A、前横梁B、防火板C、车颈板D、以上全部
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奥迪Q5车身钢板材料有哪些？
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判断题低合金高强度铸钢、型钢、板材在焊修时，须符合焊接技术条件，使用相对应母材强度的低合金钢焊条。A对B错
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判断题板材眼镜架是用树脂板材经过车铣、定型、抛光等多道工序加工而成。（）A对B错
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单选题现代车身上广泛使用了高强度低合金钢板材，在事故车修理中对这种板材主要采用的焊接工艺是（）。A点焊B钎焊C惰性气体保护焊D以上都不是
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单选题“降低内胆不良项目组”在进行内胆板材性能现状把握时，从现场众多板材中随机抽取15块，然后再从这些抽取的板材截取一小块进行冲击性能和拉伸性能测试。这种可以使得所有板材中的每一块板材都有相同的机会被抽中，这样的抽样方法称为（）A简单随机抽样B分层抽样C系统抽样D整群抽样
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判断题低合金高强度铸钢、型钢、板材在焊修时，可使用普通钢焊条。A对B错
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单选题现代车身采用了高强度钢，通过点焊焊接，在修理车身时，拆分焊点的最好方法是（）。A用等离子电弧焊枪烧熔焊点B钻除焊点C用乙炔焊炬将焊点烧熔D用高速砂轮打磨焊点
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判断题车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热到6000C的方法修理。A对B错
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