直轴按其()的不同,可分为心轴、转轴和传动轴三种。 A、所受载荷性质B、外形C、轴线形状D、轴线
船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力：A.大B.小C.一样D.大小不定
独木桅杆在起吊重物时，桅杆上所受的应力有()和()。A.轴向压力、剪切应力B.轴向压应力、弯曲应力C.弯曲应力、剪切应力
转轴受到的弯曲应力性质为（ ）。 A． 静应力B． 脉动循环变应力C． 对称循环变应力D． 非对称循环变应力
转轴的弯曲应力性质为（ ）。A． 对称循环变应力B． 脉动循环变应力C． 对称循环静应力D． 静应力
一般单向回转的转轴，考虑启动，停车及载荷不平衡的影响，其扭转剪应力的性质应按（）处理。
传动轴所受的载荷是（），心轴所受的载荷是（），转轴所受的载荷是（）。
当某转轴所受的径向力大小方向不变时，其外圆面上任一点的弯曲应力属于（）应力。A、静应力B、脉动循环变应力C、对称循环变应力D、循环特性r＝0.5
在齿轮传动时，大、小齿轮所受的接触应力是（）的，而弯曲应力是（）的。
凡薄壁壳体，只要其几何形状和所受载荷对称与旋转轴，则壳体上任何一点用薄膜理论应力公式求解的应力都是真实的。
V带在传动中，所受的力中不包括（）。A、拉应力B、弯曲应力C、离心应力D、剪切应力
转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲应力的性质为（）A、脉动循环B、对称循环C、静应力D、非对称循环
对于一般的转轴，弯曲应力σb的性质为（），而扭切应力τ的循环特性往往与σb不同。为了考虑两者循环特性不同的影响，对转矩T乘以折合系数α。当τ是对称循环变应力时，α=（）。当τ是脉动循环变应力时，α=（）， 当τ是静应力时，α=（）。
根据轴所受的载荷性质，转轴受（）作用，传动轴受（）作用，心轴受（）作用。
传动轴所受的载荷是B，心轴所受的载荷是A，转轴所受的载荷是（）。A、只受弯矩不受转矩B、只受转矩不受弯矩C、即受转矩又受弯矩D、主要受转矩
独木桅杆在起吊重物时，桅杆上所受的应力有（）。A、轴向压应力B、轴向压应力和剪切应力C、轴向压应力和弯曲应力D、弯曲应力和剪切应力
转轴所受弯曲应力的性质如何？其所受扭转应力的性质又怎样考虑？
独木桅杆在起吊重物时，桅杆上所受的应力有（）和（）。A、轴向压力、剪切应力B、轴向压应力、弯曲应力C、弯曲应力、剪切应力
单选题船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）A大B小C一样D大小不定
单选题甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）。A大B小C一样D大小不定
单选题V带在传动中，所受的力中不包括（）。A拉应力B弯曲应力C离心应力D剪切应力
填空题一般单向回转的转轴，考虑启动，停车及载荷不平衡的影响，其扭转剪应力的性质应按（）处理。
单选题转轴的弯曲应力性质为（ ）。[2013年真题]A对称循环变应力B脉动循环变应力C对称循环静应力D静应力
单选题柴油机运转时，气缸盖螺栓所受的应力是（）。A热应力B压应力C拉应力D弯曲应力
单选题传动轴所受的载荷是B，心轴所受的载荷是A，转轴所受的载荷是（）。A只受弯矩不受转矩B只受转矩不受弯矩C即受转矩又受弯矩D主要受转矩
单选题转轴的弯曲应力性质为（ ）。[2018、2013年真题]A对称循环变应力B脉动循环变应力C对称循环静应力D静应力
单选题当某转轴所受的径向力大小方向不变时，其外圆面上任一点的弯曲应力属于（）应力。A静应力B脉动循环变应力C对称循环变应力D循环特性r＝0.5
单选题转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲应力的性质为（）A脉动循环B对称循环C静应力D非对称循环