公路桥涵设计采用的作用分别为永久作用、可变作用、偶然作用和地震作用四类。() 此题为判断题(对，错)。
公路桥涵设计采用的偶然作用包括船舶或漂流物的撞击作用和（ ）。A.温度变化作用B.基础变位作用C.汽车撞击作用D.混凝土收缩及徐变作用
公路桥涵设计采用的偶然作用包括有（ ）。A.船舶的撞击作用B.漂流物的撞击作用C.汽车冲击力D.汽车撞击作用E.地震作用
公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，采用永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相结合，该组合称为（ ）。 A、基本组合 B、偶然组合 C、作用短期效应组合 D、作用长期效果组合
公路桥涵设计时，永久作用采用的代表值是（ ）。 A、标准值 B、频遇值 C、准永久值 D、附加值
下列选项，不属于公路桥梁设计采用的作用的是（ ）。 A、永久作用 B、固定作用 C、可变作用 D、偶然作用
公路桥涵设计采用的偶然作用包括有()。A.漂流物的撞击作用B.船舶的撞击作用C.汽车撞击作用D.水的浮力E.地震作用
公路桥涵设计采用的偶然作用包括船舶或漂流物的撞击作用和（ ）。A、温度变化作用B、基础变位作用C、汽车撞击作用D、混凝土收缩及徐变作用
在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（）A、持久设计状况B、短暂设计状况C、偶然设计状况D、地震设计状况
公路桥涵设计中所采用的荷载有（）、（）和（）三类。
公路桥涵设计采用的偶然作用包括有（）。A、地震作用B、船舶或漂流物的撞击作用C、汽车制动力D、汽车撞击作用E、基础变位作用
公路桥涵设计采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用和（ ）。A、温度变化作用B、基础变位作用C、汽车撞击作用D、混凝土收缩及徐变作用
公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类，这种说法是否对？
《公路桥涵设计通用规范》规定，公路桥涵应按照（）、（）、（）、（）的原则进行设计。
多选题公路桥涵设计采用的作用分为哪几项？（ ）A地震作用B准永久作用C永久作用D可变作用
单选题公路桥涵设计时，永久作用采用的代表值是（ ）。A标准值B频遇值C准永久值D附加值
填空题公路桥涵设计中所采用的荷载有（）、（）和（）三类。
填空题《公路桥涵设计通用规范》规定，公路桥涵应按照（）、（）、（）、（）的原则进行设计。
多选题在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（）A持久设计状况B短暂设计状况C偶然设计状况D地震设计状况
多选题公路桥涵设计采用的偶然作用包括有（）。A地震作用B船舶或漂流物的撞击作用C汽车制动力D汽车撞击作用E基础变位作用
填空题公路桥涵设计采用的作用分为（）、（）和（）三类。
多选题公路桥涵设计采用的偶然作用包括有( )。A船舶的撞击作用B漂流物的撞击作用C汽车冲击力D汽车撞击作用E地震作用
单选题公路桥涵设计中，关于车辆荷载，下列选项中，正确的是（ ）。[2019年真题]A公路—Ⅰ级车辆荷载车辆重力标准值为1200kNB公路—Ⅱ级车辆荷载车辆重力标准值为1000kNC公路—Ⅱ级车辆荷载按公路—Ⅰ级的0.75倍采用D公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值