公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，采用永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相结合，该组合称为（ ）。 A、基本组合 B、偶然组合 C、作用短期效应组合 D、作用长期效果组合
公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，采用永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相结合，该组合称为（ ）。
A、基本组合
B、偶然组合
C、作用短期效应组合
D、作用长期效果组合
A、基本组合
B、偶然组合
C、作用短期效应组合
D、作用长期效果组合
参考解析
解析：本题考查的是桥梁的作用组合效应。基本组合——永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相结合。参见教材P120。
相关考题：
按照《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011）规定，在进行基坑围护结构配筋设计时，作用在围护结构上的土压力计算所采取的作用效应组合为以下哪个选项（ ） A． 正常使用极限状态下作用的标准组合 B． 正常使用极限状态下作用的准永久组合 C． 承载能力极限状态下作用的基本组合，采用相应的分项系数 D． 承载能力极限状态下作用的基本组合，其分项系数均为1.0
下列有关荷载标准值、设计值、准永久值、荷载效应组合的叙述中，哪一种是错误的？（）A、荷载设计值一般大于荷载标准值B、荷载准永久值一般小于荷载标准值（高炉邻近建筑的屋面积灰荷载除外）C、对于承载能力极限状态，应采用荷载效应的基本组合进行设计；对于正常使用极限状态，应根据不同的设计要求，分别采用荷载的短期效应组合和长期效应组合进行设计D、短期效应组合和长期效应组合的荷载设计值应考虑荷载分项系数
按《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011），在计算挡土墙土压力或滑坡稳定性时应采用（）荷载效应组合。（）A、正常使用极限状态下作用的标准组合B、承载能力极限状态下作用的基本组合C、正常使用极限状态下作用的准永久组合D、承载能力极限状态下作用准永久组合
根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》，正常使用极限状态按频遇组合设计时，应采用（）作为可变荷载的代表值；按准永久组合设计时，应采用准永久值作为可变荷载的代表值。A、组合值、准永久值B、频遇值、准永久值C、频遇值、组合值D、频遇值、标准值
关于公路桥涵设计的描述，正确的是（）。A、公路桥涵及其引道的线形应与路线的总体布设相协调B、公路桥涵结构的设计基准期为100年C、公路桥涵结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计D、在进行两种极限状态设计时，应同时满足构造和工艺方面的要求
单选题在进行承载能力极限状态计算时，作用（或荷载）效应的组合设计值应采用（）。A 作用（或荷载）效应的基本组合设计值B 作用（或荷载）的短期效应组合C 作用（或荷载）的长期效应组合D 作用（或荷载）的短期效应组合并考虑长期效应组合的影响
多选题工程结构进行承载能力极限状态设计时，（）是正确的。（）A地基的破坏或过度变形的承载能力极限状态设计可采用分项系数法进行B地基的破坏或过度变形有承载力设计，不应采用容许应力法等进行C结构或结构件的疲劳破坏的承载能力极限状态设计，可按结构疲劳可靠性验算方法进行D每个作用组合应包括一个主导可变作用或一个偶然作用或一个地震作用
单选题按《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011），在计算挡土墙土压力或滑坡稳定性时应采用（）荷载效应组合。（）A正常使用极限状态下作用的标准组合B承载能力极限状态下作用的基本组合C正常使用极限状态下作用的准永久组合D承载能力极限状态下作用准永久组合
单选题（）是按正常使用极限状态荷载效应准永久值组合设计时采用的荷载代表值，它是在结构预定使用期内经常达到和超过的荷载值，它对结构的影响，在性质上类似于永久荷载。A可变荷载准永久值B偶然荷载C永久荷载D可变荷载
单选题地基基础设计时所采用的作用效应与相应的抗力限值的规定中，下列（）说法不正确。（）A按地基承载力确定基础底面积及埋深时，传至基础上的荷载效应，应按正常使用极限状态下荷载效应的标准组合，其抗力应采用地基承载力特征值B按单桩承载力确定桩数时，传至承台上的荷载效应应按正常使用极限状态下荷载效应的永久组合，抗力应采用单桩承载力特征值C计算地基变形时，传至基础底面上的荷载效应应按正常使用极限状态下荷载效应的准永久性组合，不应计入风荷载和地震作用D基础设计时的结构重要性系数γ0不应小于1.0
单选题正常使用极限状态设计时，永久作用标准值与可变作用准永久值的组合是下列哪个选项？（ ）A作用基本组合B作用偶然组合C作用频遇组合D作用准永久组合