公路桥涵设计时，永久作用采用的代表值是（ ）。 A、标准值 B、频遇值 C、准永久值 D、附加值
公路桥涵设计时，永久作用采用的代表值是（ ）。
A、标准值
B、频遇值
C、准永久值
D、附加值
A、标准值
B、频遇值
C、准永久值
D、附加值
参考解析
解析：本题考查的是桥梁工程作用取值方法。公路桥涵设计时，永久作用采用的代表值是标准值。参见教材P119。
相关考题：
下述说法中（）正确。（）A、永久荷载采用基本组合值作为代表值B、永久荷载采用结构荷载标准组合值作为代表值C、可变荷载采用标准值、组合值、频遇值或准永久值作为其代表值D、偶然荷载采用偶然组合值作为其代表值
根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》，正常使用极限状态按频遇组合设计时，应采用（）作为可变荷载的代表值；按准永久组合设计时，应采用准永久值作为可变荷载的代表值。A、组合值、准永久值B、频遇值、准永久值C、频遇值、组合值D、频遇值、标准值
单选题结构设计时，应根据各种极限状态的设计要求采用不同的荷载代表值。其中，可变作用的代表值应采用（ ）。[2019年真题]A标准值、平均值或准永久值B标准值、频遇值或平均值C标准值、频遇值或准永久值D平均值、频遇值或准永久值
单选题在结构设计的分项系数表达式中，针对承载能力和正常使用极限状态的设计要求应采用不同的荷载代表值。下列关于荷载代表值的规定正确的是（ ）。A永久荷载和可变荷载均应采用荷载的标准值、组合值、频遇值或准永久值作为代表值B永久荷载应采用标准值、组合值，可变荷载应采用组合值、频遇值或准永久值作为代表值C永久荷载应采用标准值、频遇值，可变荷载应采用标准值、组合值或准永久值作为代表值D永久荷载应采用标准值，可变荷载应采用标准值、组合值、频遇值或准永久值作为代表值
单选题（）是按正常使用极限状态荷载效应准永久值组合设计时采用的荷载代表值，它是在结构预定使用期内经常达到和超过的荷载值，它对结构的影响，在性质上类似于永久荷载。A可变荷载准永久值B偶然荷载C永久荷载D可变荷载
问答题公路桥涵设计采用的作用分为哪几类？